捷尼赛思逆势发布战略，2023年全面纯电，已有6款车型

与本田的豪华品牌讴歌、日产的豪华品牌英菲尼迪这一波豪华品牌在颓势下“躺平”不同，作为韩系现代的豪华车品牌捷尼赛思却选择当“打不死的小强”，决定大放异彩。11月10日，捷尼赛思在苏州召开了品牌愿景发布会。用一场集电影线上直播、元宇宙大秀和线下体验等多元触点的视觉盛宴，向外界展示了其宏大的战略目标。在会上捷尼赛思宣布，2025年，捷尼赛思所有全新车型将均为纯电车型；2023年，捷尼赛思将实现100%零排放；到2035年，捷尼赛思将实现品牌净零碳排放。

在发布会上，有两个关键词，一个是捷尼赛思带来的E-GMP纯电平台，其次是在这个平台上诞生的的首款车型GV60。

捷尼赛思GV60在国内首发，同台亮相的还有捷尼赛思纯电G70和捷尼赛思纯电G80。继去年捷尼赛思在中国推出首批车型之后，时隔一年多，在国内再次发布的三款全新纯电车型。至此，捷尼赛思在国内产品布局从三款车型扩充到了六款车型，捷尼赛思正在以较快的速度杀入豪华阵营。

捷尼塞思的前身是捷恩斯GENESIS，该品牌于2004年进入中国市场，现代汽车期望能通过它能打造属于自己的豪华车市场。12年后的2016年，捷恩斯品牌停止在中国的进口车销售业务。又过了5年，即2021年4月，经过三年的“无薪尝胆”，全新品牌捷尼赛斯正式高调宣布再次进入中国，进行第三次“创业”。

捷尼赛思GV60是一台基于E-GMP（Electric-Global Modular Platform）纯电平台开发的紧凑型纯电SUV，也是捷尼赛思品牌基于纯电平台打造的首款车型。

韩系车的设计从来都在中国市场受到青睐，溜背的造型，标志性的双横线前灯组随时都在散发着这台车的魅力。其前脸造型转为纯电车型打造，结合品牌标志性“并行双耀”双线设计的“灵感之翼”LED车灯让车辆更具辨识度。

捷尼赛思GV60还首次采用了蚌壳式前机盖的设计，用一体成型的设计将前机盖和侧面挡板结合的相当完美，使得整车的车身看着非常流畅，不论从车身的哪个方向看过去，都展现出了捷尼赛思GV60极致的运动风格。

在内饰方面捷尼赛思GV60延续了时下流行的一体式仪表板设计，中控屏集成了智能座舱、娱乐、导航等功能。在带来沉浸式高科技座舱体验的同时，保留了实体按键，使得在行车的过程中，不会因为寻找繁琐的控制系统而分神。

我个人觉得最值得一提的，就是捷尼赛思GV60水晶球式的换挡设计。当车辆启动时，水晶球将自动旋转以提示驾驶者车辆已经准备就绪。而当发动机关闭时，镶嵌于内的氛围灯随之亮起。仪式感和氛围感被拿捏的死死的。

小结

不少人都说，捷尼赛思在国内能不能成，就看GV60了。单从外观颜值、内饰来说，我觉得GV60已经胜过了不少同级车型。而捷尼赛思品牌通过自身卓越的产品和体验，在一开始与消费者接触的时候，就不断丰富消费者的生活。反观在燃油车领域，捷尼赛思确实没有找到感觉，显得有些“水土不服”，但是现在换了一条赛道，这次它紧紧抓住了机会。随着品牌布局延伸至数字领域，进入电气化时代，相信捷尼赛思可以重新起飞，但机遇和挑战从来都是双胞胎兄弟，那么，你认为它会表现如何，欢迎来评论区发表你的观点。