潮流座驾？风行T5 EVO对战长安CS35 PLUS

如今的自主品牌汽车发展势不可挡，尤其是在10万元级别的SUV领域更是涌现很多明星车型，呈现越来越“内卷”的竞争态势。比如备受年轻人关注的东风风行T5 EVO和长安CS35 PLUS就一直让很多消费者纠结，那么当手握十多万预算时，到底选哪一款更能满足年轻Z世代的需求呢？为了公平起见，我们选择了两款车的顶配车型1.5TD DCT荣耀版和蓝鲸NE 1.4T DCT领航型进行比较，看看哪款车型更物超所值。

外观对比，风行T5 EVO更符合年轻人的口味

颜值是大家在买车时都会关心的问题，每个人都希望得到一辆“合眼缘”的座驾，尤其是年轻人，更是把好看视为必须。在设计上，风行T5 EVO采用锋动力学语言设计，猛兽仿生式前脸匹配獠牙式前格栅和狩猎眼大灯，霸气醒目。腾狮式凌厉腰线塑造出强烈的肌肉感，勾勒出蓄势待发的张力，视觉冲击力更强，也更符合年轻人的口味。

再来看长安CS35 PLUS，家族明日风格的赋能下，整车姿态展现出了不错的运动氛围与未来气息。“黑武士铠甲式”点阵式格栅和鲸尾式的设计元素，让整体造型看起来活力而动感。但限于其相对娇小的尺寸，硬朗的设计风格没有展现出该有的气势，整体显得些许拘谨。

舒适性对决，风行T5 EVO空间更大配置更高

国人买车一向是“买大不买小”，尤其是对于出行用车场景丰富的年轻人来说，“大且舒适”已成为他们选车的重要准则。为了满足年轻消费者对于乘坐品质的高要求，风行T5 EVO无论是从车身尺寸方面还是舒适性配置方面都达到了远超同级的水准。首先，风行T5 EVO的长宽高为4565mm*1860mm*1690mm，轴距达到2715mm，再加上全平式后排中央通道，大大提升车内空间的灵活性，使用户舒展自如。

此外，风行T5 EVO还提供了真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅电调、前排座椅加热、主驾驶位座椅按摩+通风、后排隐私玻璃、自动空调、后座出风口、车内空气净化器等丰富的舒适性配置，进一步提升了车辆的舒适性体验。

与风行T5 EVO的车身尺寸对比，长安CS35 PLUS就有点相形见绌了。4330mm*1825mm*1660mm的车身尺寸以及2600mm的轴距与风行T5 EVO完全没有可比性。特别是在后排座椅全部实现全平放倒后，长安CS35 PLUS的后备厢容积最高只有950L，而风行T5 EVO的后备厢容积最高却达到了2370L，这样的超大空间不仅可以满足行李等大件物品的轻松容纳，甚至可摇身一变成为你休息时的舒适场所。同时，在顶配车型上，长安CS35 PLUS都没有配备真皮座椅，主驾座椅都不支持腰部调节，并且全车都没有座椅加热、通风及按摩功能，长途驾乘势必会感到劳累。

动力操控比拼，风行T5 EVO更有驾驶乐趣

年轻人买车，除了家用、代步之外，当然也为了偶尔能体验一下速度与激情。在动力方面，两台车都是搭载涡轮增压发动机，匹配7DCT湿式双离合变速箱，但风行T5 EVO排量为1.5L，而长安CS35 PLUS则为1.4L，由此体现在动力数据上的差距就极为明显。风行T5 EVO能输出的最大功率为145kW，最大马力197Ps，最大扭矩也达到了285N·m，已经达到了同级2.0T发动机的水平。反观长安CS35 PLUS的三项数据分别为118kW、160Ps、260 N·m，与前者根本不在一个量级。

实际驾驶感受中，风行T5 EVO的动力响应非常迅速，当踩下油门踏板后，发动机立刻就会做出反应，不会有明显的拖沓感，而且动力输出的持续性也表现得相当不错，整体驾驶感受很轻快，特别是切换到运动模式后，初段的加速感受更加凌厉。长安CS35 PLUS同样配备有三种驾驶模式切换，但即使切换到运动模式，其爆发力也不及风行T5 EVO。

总结：

两台车虽然售价上有着近3万多元的差距，但无论是外观设计、空间大小和乘坐舒适性，还是动力操控体验，风行T5 EVO都比长安CS35 PLUS有着明显的优势。对于年轻Z世代来说，一辆好看又好开、空间又大又舒适的座驾显然更有吸引力，所以哪款车更物超所值已经一目了然。