最贵“油改电”！没了V12还是劳斯莱斯么？

你们说劳斯莱斯卖的那么贵是为什么啊？明明都有发动机、都有座椅、都有四个轮子……凭什么比普通车贵出几倍几十倍？

哦，你说V12、手工打造、高端定制、小金人、星空顶、光“劳斯莱斯”四个字就价值百万。看，它们无论怎么摆放，都是高贵的艺术品，有SUV库里南，有行政轿车大哥幻影以及小弟古思特，还有成双成对的软顶敞篷曜影、硬顶轿跑车魅影，优雅永不过时。

可是，人都会变，何况车呢？终于，劳斯莱斯也变了。

这是个什么东西！它不是假想图，而是劳斯莱斯即将量产的全新车型，闪灵，确实和一部恐怖片撞名了。所以相信从这个名字你也能看得出来，凡是和“鬼”沾边的一定是正经劳斯莱斯，但它的长相也太不一样了。

因为它是一台纯电动车，没错，没有V12。

突然间，我理解了全新宝马7系的设计，不是一家人不进一家门。

分体式大灯在全新7系上出现，一时间难以适应，但事实上劳斯莱斯闪灵也用了这样的设计，另外全新宝马7系车灯下方的直角元素以及前脸两侧的折角凸显立体，而这正是借鉴了劳斯莱斯的风格，所以全新宝马7系作为旗舰产品的换代，理应告知世人宝马集团新的设计方向。

说回到劳斯莱斯，其实它们也不是第一次造电动车，如这台102EX，2011年基于幻影油改电的车型，它完全合法可以上路，只是没有量产，仅供车主、贵宾、媒体等群体来试驾体验电动劳斯莱斯汽车的独特魅力，并可以和工程师、设计师等分享一些想法、体验。

在闪灵之前，劳斯莱斯也发布过对超豪华出行未来愿景的纯电概念车，但它同样没有量产。直到今天，闪灵的问世才意味着劳斯莱斯的电动化进程正式开启，未来古思特、幻影、库里南等车型也将逐渐电动化，2030年，劳斯莱斯会实现全面电动化。

所以，电动的劳斯莱斯有什么不一样？

欢庆女神，她蹲下了，当然也没有那么夸张，只是半蹲，看上去随时都能起飞，相比原先的站姿俯身，新的造型更动感，蓄势待发。而说到她的造型为何调整，我想是为了车辆的风阻系数，劳斯莱斯闪灵风阻系数仅有0.25，成为劳斯莱斯汽车里空气动力学表现最好的车型。

帕特农神庙格栅，劳斯莱斯的经典设计元素，在闪灵上它的宽度达到劳斯莱斯有史以来最大的，气势磅礴。格栅不再用作发动机进气，将梳理气流，作为空气动力学部件，毕竟这张“劳脸”太垂直了，想控制风阻并不容易。

23英寸七辐轮圈，低风阻设计，侧面线条极为流畅，A柱到车尾一气呵成，腰线贯穿车门，尾部微微隆起，雍容华贵的气质展现的淋漓尽致。

从侧面不难看出，闪灵很像是魅影，区别仅在于尾部三角窗的设计，但事实上闪灵的车身尺寸为5453/2080/1559mm，轴距3210mm，全面超过魅影，宽度甚至超过了幻影，所以它也在致敬曾经的幻影轿跑车，但一定说是魅影的油改电也不是不行。

劳斯莱斯魅影

劳斯莱斯幻影双门轿跑车

闪灵尾部厚实饱满，尾灯简洁，但内部带有金属拉丝质感并烫印有RR Logo的饰板，说劳斯莱斯是堆料狂魔没人会反对，且哪怕就是一个尾灯的饰板也可以定制，满足车主的一切所需。

双门，四座，星空顶，顶级工艺，奢华用料，线条简洁，大气稳重，粉色的点缀让它充满灵气。

把灯关了，我们再看。

门板上别有洞天，这是星空车门，内部埋有4796颗柔光点，配合星空顶一起点亮，璀璨星河梦幻醉人，把奢华又提升了一个层次。

内饰设计还是同样的配方，副驾驶星空面板又分布着5500颗星星围绕着闪灵车标，钟表同样是高端的象征，手动空调表达劳斯莱斯一直追求的传统，在这里，没人敢说手动空调是低配车。

劳斯莱斯的燃油车没有转速表，只有动力储备表，这很像是电动车的仪表，所以闪灵可以照搬，并直接使用了全液晶仪表来凸显科技感。得益于全新SPIRIT软件架构，如今劳斯莱斯也能和手机App全面互联。

App下载好了，劳斯莱斯去哪领？

动力，前后双电机最大功率585马力，峰值扭矩900牛·米，预计CLTC续航里程有585km。其实像古思特、幻影这些燃油车的动力水平也不过如此，所以我估计可能只有劳斯莱斯的电动车才会和燃油车保持同样的动力水平，毕竟V12发动机的底气让它动力不可能不够用，因此双电机的优势也就没有体现出来了。

续航不够用？别逗了，劳斯莱斯车主会只有这一台车吗？

闪灵来自全新古思特、幻影相同的奢华架构，使用全铝车身，电池将近700斤，直接安装在地板下方，因此车辆的造型没有受到动力形式改变的影响。底盘上，车辆有解耦防倾杆，车轮可单独运转，转弯时连接保证极度的平稳，14.12万组收发装置不断检测，针对不同路况、速度等都能及时调整。闪灵目前已经累计测试了250万公里，这个数字是一台普通劳斯莱斯行驶400年的里程。

闪灵会在2023年的第二季度完成最终的测试，2023年第四季度交付。所以车辆的数据还可能会有变化，但这不应该是我担心的问题了。我只想凑热闹的知道它卖多少钱，据说它的价格会在库里南和幻影之间，“最贵油改电”必须颁给它，谁都无法撼动。

官方表示，劳斯莱斯的创始人查尔斯·斯图尔特·劳斯在1900年就说过“电动车没有噪音，十分洁净，且没有汽油车的气味和振动。如果能安排好固定充电站，电动车的实用性将非常可观”，好一个伟大的预言。

但我要说，百年以来，劳斯莱斯在汽车界的地位已经没有车企能够撼动，坚守的V12发动机别人无法超越，一台劳斯莱斯可以当作传家宝收藏下去。可电动的劳斯莱斯有什么优势呢？我没有在闪灵上看到太多新意，只看到劳斯莱斯顺应时代的妥协，而且，有消息称劳斯莱斯闪灵将会替代魅影和曜影，实属可惜。

它不至于是垃圾，但这个世界确实变了。