快把埃尔法扔了吧！这才是MPV的天花板！

什么？！把埃尔法扔了？快一百万呢，它当然是一台好车，全民公认的高端MPV，明星老板的保姆车。所以，埃尔法一直加价销售。

虽然很不公平，但消费者还是愿意买账，因为买了它就等同于脸上写着“有钱”，就好像和人握手的时候不经意间露出劳力士，低调又张扬，这就是身份！

埃尔法还有个更牛X的版本，叫雷克萨斯LM，因为雷克萨斯LM的顶配车型提供了更奢华的四座布局，前后排带有隔断，凭借MPV本就有的巨大空间，四座的LM真可以称为陆地头等舱，车内车外两个世界。

不过，想要这种奢华，你需要付出大约200万元。

这是一台全新的MPV，品牌我先不说。车内同样四座布局，前后排带有隔断，隔断上装有屏幕，头顶还有劳斯莱斯同款流星顶，座椅能半躺，腿托、脚托、头枕要啥有啥，配置比LM四座版高很多，你们说，它会卖多少钱？

价格我们最后揭晓，先看看它值不值。

打开侧滑门有一束迎宾光毯投射在地面，上面有一个单词，你可能知道了，Avenir，新车来自别克。

是GL8么？是也不是，它的定位比GL8更高，配置也更全面，是别克品牌焕新之后的首款重要车型。这就是别克世纪。

暴漏年龄的时间到了，听到别克世纪，你是否会以为是它？1998年，别克为中国市场带来了第一款中高级轿车，别克新世纪。圆润的造型，柔软的悬架以及各种真皮包裹，在富康、捷达、桑塔纳这些老三样面前绝对是豪车。

24年后，别克重启“世纪”之名，用在这台全新的大型豪华MPV上，所以你看，它的前脸和GL8完全不同，全新设计语言，全新品牌标志，原创度很高，这是老牌合资品牌的优势，也是底线。如果连原创设计能力都没有，后话还怎么谈呢？

PURE Design纯粹设计理念，这是别克世纪的整体风格，它没有复杂的线条，大嘴格栅很有辨识度，内部有律动的波纹，折角大灯亮起犀利，全LED光源，支持8种照明模式，双色车身更是体现出豪华，高大的尺寸自身就带有贵气与优雅。

提到尺寸，别克世纪长宽高分别为5230×1980×1867mm，轴距3130mm。车长相比普通GL8没有变化很多，但它更宽、更高、轴距更长，如果和埃尔法比，别克世纪的尺寸除了高度略低以外完全碾压，和最新推出的岚图梦想家、腾势D9等产品相比，它们都属于同一体量。

总之这是别克在当下如此内卷的市场中推出的最强作品，定位比GL8的全系都要高。

车尾还是相对熟悉的风格，和GL8很像，但比GL8多了一个贯穿式尾灯，带有动态光效，和前脸呼应。另外新车车标不一样，未来的别克新车都会换用这样的车标，尾门角落上写的GL8 CENTURY说明着它和GL8的关系，这些是它和GL8相似的部分。

不一样的地方当然就是车内，如你所见，别克世纪提供4座布局，坐在两张座椅上简直是帝王一样的待遇。空间不用多提，我身高183cm，体重75kg能舒舒服服的躺在座椅上，睁眼就能看到星空顶，氛围感拉满。我负责任的说，别克世纪比LM的四座版优秀得多。

有一个算一个，市面上卖的所有MPV绝对没有这么强大的座椅。官方称，这是160度云感座椅，靠背角度可放躺160度，整体采用Fine Nappa半苯胺高级打孔真皮包裹，底部拥有可延伸式电动腿托和电动翻展式脚踏，延伸后总长度可达616mm。

座椅提供18向全电动调节、5大分区加热和18点分区按摩，头枕两侧有扬声器。其中，颈托和脚踏还采用了石墨烯加热技术，颈枕和脚托也是MPV上的首创，论舒适，别克世纪又提升了一个高度，要是有机会，你应该去实车体验一番。

高端MPV注重隐私，有时贵宾之间的交谈就算司机是自己人也难免会有不方便。别克世纪用一堵墙来格挡前后排，这是豪华智慧幕墙系统，带有可升降的32英寸智慧屏，能办公投屏、视频会议、放电影，保证后排绝对的隐私，后排可以通过对讲系统和前排交流，也能通过透视功能看前方的路况。

屏幕两侧带有扬声器，新车搭载Bose Executive Edition悦尊音响系统，配有2台数字功放和21个扬声器，其中有16个扬声器都布置在后舱，你去过歌剧院、音乐厅么？现在不用去了，车里就是同样的效果。

虽然说这类MPV前排都是司机一人来驾驶，但别克世纪也给驾驶员提供了更多舒适配置，例如智能车机和8155芯片就是丰田系MPV当前不可能出现的东西，辅助驾驶自然也是标配，方向盘加热、座椅加热、HUD等应有尽有，开车也是一种享受。

它真的做到比GL8高级了。

动力，还是那样。2.0T发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。前悬架麦弗逊结构，后悬架五连杆，有GL8 20多年的储备，别克世纪的乘坐以及驾驶体验都会是顶级的。

接下来公布价格，上面介绍的车型，售68.99万。如果不要前后排隔断的智慧幕墙，省8万，60.99万。价格如你想象么？如果要的是舒适和私密，别克世纪比埃尔法、LM高了不知道多少等级，价格仅仅是4座版LM的一半不到，真的别买埃尔法了。

当然，老板们也有多人出行的需求，所以别克世纪还提供6座版选择，52.99万。2+2+2的三排布局。

第二排座椅左右、前后都能移动，进出第三排很方便，第三排座椅标配加热和通风，舒适度也是MPV里的顶级了。

三排乘客全部舒适乘车的前提下，后备厢还有巨大的空间，摆放高尔夫球包都不成问题。

别克世纪的产品力非常好，毋庸置疑，70万的价格肯定对得起自身配置。可参加发布会的我全程都有一个疑问，别克世纪面向了哪一群消费者？直到我走出发布会场地……

这是我在会场外随手拍下的一张照片。活动场地是白色为主、灯光绚丽的艺术园区，草地、白墙，高雅圣洁；可再看看周围，仅有一墙之隔的住宅区是典型的老旧小区，没有电梯，户型一般，面积很小；稍远一些是一些高层住宅，环境比眼前的住宅要好很多，但也算不上豪宅。

三种元素相互融合在同一个场景下，代表高中低三种阶层，此时便显得这个园区在周围的环境中格格不入，两侧老旧小区的居民欣赏不来这种艺术，而园区又没能力改变周围小区居民的生活环境，这难道不是别克世纪所处的市场环境？

别克品牌已经给国内消费者形成了固定的印象，它并非豪华品牌，卖的最好的GL8也不过是30-50万元的区间，这里还包括很多公司采购，家用车很少有人选择GL8。面对如今MPV的内卷，别克推出70万元的世纪让品牌向上发展当然没有错，而且它也有能力继续引领豪华MPV的方向，但什么人会去消费它呢？它和普通消费者已经越来越远了。

算上购置税、保险、以及一些经销商的不合理加价行为，别克世纪的落地价格大约80万元，这不是一笔小数目。至于加价，我在活动现场看展车时清清楚楚的听到一位穿着蓝色西服的男人（疑似销售）对着潜在消费者介绍时毫不避讳的提到了这台车会加价，加价幅度未知，我只希望经销商好自为之，学点好的。

花80万买别克，这位老板一定是顶级的低调和注重品质，他不会在意品牌，只求舒适。但凡有一点注重面子，他一定会去买烂大街的埃尔法、或者奔驰宝马的高端车随便选，它们谁都认识、都知道这是豪车，但实际乘车感受、私密性都很一般。

有且仅有这点，别克世纪会很适合购买，而且买了以后绝对不会后悔。当然我也希望，别克品牌能借助世纪成功冲击高端市场，毕竟相比新势力产品，我更愿意相信和选择传统品牌。