Range Rover试驾：外观篇

U-CAR 试车组先前在2022年4月就抢先受Lcd Rover 之邀，前往美国旧金山与加州Santa Rosa圣罗莎地区，试驾代号L460的第5代大改款Range Rover车系，也是睽违2年半的新冠肺炎疫情后首度的海外试驾。 当时采用新世代MLA-Flex平台的大改款Range Rover各方面豪华程度，可说是改写笔者对旗舰这2字的想像，带来全面的感官震撼。

如今回到国内，抢在11月正式上市之前，Land Rover Taiwan也邀请我们前往花莲地区，体验国内版本的第5代Range Rover。 台湾市场引进同步导入SWB短轴、LWB长轴两种车身型式。 其中SWB短轴供应售价皆为597万的D350 SE、P400 SE双车型; LWB 长轴首波则有641万P400 HSE、645万P400 HSE 7人座版、708万P400 Autobiography共3车型，V8动力的P530车型则有待2023年内追加。

抢在11月正式上市之前，Land Rover Taiwan也邀请我们前往花莲地区，体验国内版本的第5代Range Rover。

如今回到国内，抢在11月正式上市之前，Land Rover Taiwan也邀请我们前往花莲地区，体验国内版本的第5代Range Rover。 台湾市场引进同步导入SWB短轴、LWB长轴两种车身型式。 其中SWB短轴供应售价皆为597万的D350 SE、P400 SE双车型; LWB 长轴首波则有641万P400 HSE、645万P400 HSE 7人座版、708万P400 Autobiography共3车型，V8动力的P530车型则有待2023年内追加。

P400 Autobiography 试驾车选配项目

1. 浅棕色胡桃木饰板：（P400 Autobiography 免费选配）

2. 奶油白 Semi-Aniline Leather 半苯胺座椅搭配奶油白内装：（P400 Autobiography 免费选配）

3. SV Bespoke 奶油白皮革车内顶篷：（P400 Autobiography 免费选配）

4. 后座11.4寸双屏幕娱乐系统：12.26万元

新世代外形更简约，细节处尽显细腻设计质感

由于笔者先前在海外试驾时，体验到的是SE、First Edition、以及最顶规SV等外观等级版本，反而台湾市场首波最顶规的Autobiography车型倒是第一次见到。 Autobiography 车型虽然没有像 SV 在前气坝处有 5 横栅的视觉，而是以雾银的两横栅识别，但整体的气势仍就是相当足够，而且 Autobiography 车型车身多处的雾银材质妆点，更是别有一番风味。

且Autobiography车型车身多处的雾银材质妆点，更是别有一番风味。

先前笔者在海外试驾篇就提到过，Range Rover从上一代L405世代就衍生出SWB短轴、LWB长轴两种形式版本后，其产品整体的定位就更向上提升，脱离初代Range Rover以越野为导向的粗犷感受，而是转型为与S-Class、7 Series等豪华轿车用途相近的「旗舰休旅」定位，成为层峰人士移动旅途的首选。

LWB长轴标配的数字LED头灯内具有多达120万个微镜片，能在夜间行驶时最多对应多达16个物体、提供相当聪明的防眩遮蔽。

此次在于国内见到实车，更加深了这样的印象，车头处比起上代采用更为细致面积缩小的水箱护罩，LWB长轴标配的数字LED头灯内具有多达120万个微镜片，能在夜间行驶时最多对应多达16个物体、提供相当聪明的防眩遮蔽，并且也有可预测弯道的主动转向头灯系统，远光灯最远可照射500公尺，不论是外观或科技感都相当足够。

前车门钣件与车头处衔接的U型饰板，以及车侧肩现尾端的雾银饰板点缀，当初设计师跟笔者分享分别是Premium Gap、休止符的设计概念。

走到车侧部分，维持短前悬、悬浮式车顶、车侧饰条等车系经典 DNA，三条线勾勒出主要轮廓。 前车门钣件与车头处衔接的U型饰板，在SV等级上其实会改为接近鳍片的设计，展现不同的识别，而此次的Autobiography车型在U型的下方另有Autobiography字样验明正身。

当初笔者于美国试车时原厂设计师特别提到这样的饰板手法称为「Premium Gap」，以展现区分车头与车身的黄金比例。 而从车头灯处一路延伸至车尾的经典腰线，在车尾处还施以一个雾银的饰板点缀，当初设计师跟笔者分享这是类似休止符的设计概念，与前方的「Premium Gap」相互划分出简约的车身比例。 车尾向上收敛的游艇设计，亦展现奢华视觉。

此次的Autobiography车型在U型的下方另有Autobiography字样验明正身。

而除隐藏式的车门把手外，此代Range Rover还在钣件肩线与车窗处采「无缝工法」、也就是连接处没有胶条干扰，所以从车内降下车窗后、将手搭在车窗时会形成相当细致平整的体验，绝对是体验此代车型时不可忽略的细节。 车顶原厂也倒入激光焊接工艺形成相当平整的表面。 另外此代车型也改采双天线设计，除了整合ClearSight电子后视镜镜头外，其中一个天线负责Remote远程控制与车内影音网络的连接、另一个天线则负责OTA云端更新联网，当车内系统需OTA更新时就互不干扰，下载速度更快。

车顶一个天线负责 Remote 远程控制与车内影音网络的连接、另一个天线则负责 OTA 云端更新联网。 方向灯则内藏在中央横置饰条两侧、必要时会由内往外侧以序列式点亮。

此代车型另外让笔者欣赏的变化则是车尾，其改采ㄇ字型的隐藏式尾灯设计，两侧红色LED尾灯会在需要时亮起，不点亮时与中央贯穿的横置饰条同样形成亮黑视觉、中央更以Range Rover字样点缀，方向灯则内藏在中央横置饰条两侧、必要时会由内往外侧以序列式点亮，搭配经典的对开式尾门，细节处仅显英式慢条斯理般的优雅。 另外车身侧边下半部与车尾下方外扩的黑色饰条，也以柔和的线条展现出视觉张力。