五菱跨入艺术圈凯捷混动铂金版焕新而来

五菱全球旗舰凯捷混动铂金版以艺术之名，造就动心佳作五菱全球旗舰凯捷混动铂金版日前，EV视界从工信部获得五菱新款凯混动版的申报图。据悉，新车搭载了HEV混动系统，其变化体现在前脸，采用了更大面积的格栅，看上去更加犀利。

前脸部分依旧配备大尺寸进气格栅，内部采用“L字型”镀铬元素进行点缀，搭配两侧矩阵式LED大灯组，还提供精致感十足的套件，相比普通版车型看上去要年轻不少，更能迎合当代年轻消费者的审美。

前脸部分依旧配备大尺寸进气格栅，内部采用“L字型”镀铬元素进行点缀，搭配两侧矩阵式LED大灯组，还提供精致感十足的套件，相比普通版车型看上去要年轻不少，更能迎合当代年轻消费者的审美。

车身侧面，整体轮廓与普通版车型同出一辙，流畅优雅的双裙腰线从前翼子板处一直往后贯穿至车尾，修长的车身让它看起来非常年轻时尚。而新车尺寸整体并没有较大的变化，长宽高分别为4875/1880/1690（1695）mm，轴距部分为2800mm，相比现款车型稍有区别。

车尾部分应该是整辆车变化明显的地方，尾灯组换上熏黑式设计。此外，尾门右下方不仅加入了彰显出其独特身份的HEV标识，还配备“Premium”的字样意味着新车配置更高，整体营造出高端、大气、上档次的既视感。

五菱凯捷 ( 参数 | 询价 | 图片 ) HEV版将搭载2.0L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，其中，2.0L发动机拥有阿特金森循环、DVVT、外部EGR一些列先进技术加持，热效率方面高达 39%。相比起现款1.5T高功率车型，性能更强的同时油耗更低。

新车大体沿袭了现款车型的设计理念，相比而言前脸体现出一定的变化，虽然仍然有着一定的伪装，中网格栅面积更大，增加了整车的辨识度。动力方面，五菱凯捷HEV版将搭载2.0L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，其中，2.0L发动机拥有阿特金森循环、DVVT、外部EGR一些列先进技术加持，热效率方面高达 39%。综合油耗虽然暂未公布，但既然是家用为主的混动MPV，教授猜测综合油耗或不高于6L/100KM。

新车大体沿袭了现款车型的设计理念，相比而言前脸体现出一定的变化，虽然仍然有着一定的伪装，中网格栅面积更大，增加了整车的辨识度。动力方面，五菱凯捷HEV版将搭载2.0L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，其中，2.0L发动机拥有阿特金森循环、DVVT、外部EGR一些列先进技术加持，热效率方面高达 39%。综合油耗虽然暂未公布，但既然是家用为主的混动MPV，教授猜测综合油耗或不高于6L/100KM。