试驾特斯拉 Model Y高性能版本：534 马力电动 SUV

基于高级软件操作的低飞性能与先进技术：534 PS Tesla 是一款会飞的平板电脑！

当您踩下 Tesla Model Y Performance 的油门时，无需花费太多精力或时间即可感觉到您的身体紧贴座椅靠背——而且很硬。事实上，发生的事情并没有强大的内燃机在加速时发出的轰鸣声所提供的心理准备警告。正是这种没有噪音​肯定会疏远你，并在你对自己发展速度的感知中产生相位差。

关于……超级跑车！

因此，我们正在推动 Model Y Performance 的发展——并且不希望找到许多细微和美学上的改进，从而使这款 Tesla 模型具有更具侵略性的外观。这家美国公司仅限于其现在装饰前后罩的“沉重”标志，让我们来看一下暗示存在两个电动机的“双电机”。所以，看看新车型，你手上没有任何其他数据可以推断出更多的动力输出，当然，除了后备箱门“唇缘”上的细微碳纤维扰流板。最后，当你坚定地按下加速器时，它会向你揭示它的真相：Model Y Performance 比“简单”但总是双电机的 Model Y 只需 0-100 km/h 几乎两秒：那就是3, 7 与简单 Y 的对比。

正如我们已经说过的，正是这两个电动机，一个在前轴，一个在后轴上，确保将驱动力传输到所有车轮 - 即所有四个车轮（全轮驱动 -四驱）。考虑到它的功率达到了 534 PS，这肯定是这辆特斯拉所必需的 AWD 元件，如果只有两个后轮，这肯定会更难管理。因此，四轮驱动可确保无故障快速启动而不会打滑，当您想开快一点时，它还可以帮助您在弯道中纠正路线，并且最终仍然可以提供帮助Model Y Performance 具有更好的抓地力。最佳; 可能不是，

紧但不牢固...

另一方面，你当然不能称之为舒适的悬架，因为它非常紧——否则它不可能承受所有的重量和所有的力量——再加上大而宽的轮胎为你提供了高稳定性，弯道抓地力非常好，而——这一点尤其重要——当你开始超过汽车的极限时，它会警告你。那时你会听到低调的高性能轮胎（前轮：255/35 R21 103W，后轮：275/35 R21 103W）大声抗议，让人感觉到它们的存在，当然你可以选择降低速度，而无需承受一些突然反应的后果。这是极其重要和令人欣慰的。

在特斯拉 Model Y Performance 的整个行为中，唯一能让你有点疏远的是刹车的感觉有点奇怪，你最终发现它们需要在踏板上施加更多的压力才能让汽车停在你想要的地方当你想要它的时候。就其本身而言，转向具有正确的感觉，其重量会根据驾驶条件而变化，但由于它是如此之快，有时会迫使您在拐角处进行小幅修正。

在自动驾驶领域，现在很大程度上取决于驾驶风格。毕竟，这不仅关系到特斯拉，也关系到每辆电动汽车。然而，无论如何，该公司的增压器网络仍然为其客户和其车型所有者提供免费电力，充电速度相当不错，尽管充电功率不太可能超过 100 kW，当最大特斯拉快速充电器的功率达到 250 kW。例如，我们提到在等待 21 后，我们恢复了 42% 的电池能量（我们达到了 73%），系统显示我们的续航里程为 262 公里。

然而，质量很好

除此之外，我们不时听到关于特斯拉制造质量的各种评论，不可否认，我们所看到的肯定比预期的要好！有很多皮革和优质塑料，通常看起来不错，触感也很好——而且我们并没有被“宠坏”它不是梅赛德斯或宝马级别的。虽然空间很大。坐在另一辆车的后座上的乘客很难感受到特斯拉 Model Y 的舒适感。一般的储物空间也很大，汽车后座有一个令人难以置信的后备箱 - 各种隐藏开放式隔间可提供更多升水容量，既可存放小件物品，也可存放大件物品，但也可放在更小、令人惊喜的前行李箱中。不和谐是后备箱难以使用的架子，当您打开第五扇门时，它不会升起（！）。我们喜欢的东西包括用于感应移动充电的双插槽，这是我们在任何其他汽车中都没有看到的东西，车门中以及驾驶员和乘客之间的巨大而实用的存储空间。

然而，让这辆车（毕竟，每一款特斯拉车型）与普通人不同的是著名的平板电脑。大尺寸 15 英寸触摸屏显然是指平板电脑的原因，它不仅起到仪表板的作用，还起到多功能控制器的作用——一切都由它来调整！事实上，在某种程度上，您会发现您必须在路边停下来，例如，如果您想安全地更改后视镜上的设置！显然，有些问题是通过习惯解决的，而另一些问题可能是通过语音命令（英语）解决的，但总的来说，我们有一个人体工程学问题……

在特斯拉的希腊网站上（不要找公司的实体店，只在网上销售......）你会看到这辆车的价格达到了 66,690 欧元，如果你做相关部门你会发现你用这笔钱买的马并不多。就像 Model M Performance 附带的各种配件一样多。与一些性能更高的产品相比，显然具有财务优势，但是，其他具有类似性能的非高端型号最近也开始出现在市场上。但是，您可能会更喜欢特斯拉，不是因为从绝对标准来看它总体上更好，而是因为它很特别！