迷你版的89900，不是奇瑞牛逼，五菱也不是对手

新能源的发展势在必行，而在中国，新能源的发展却出现了明显的分化，大部分新车都在争夺二十万左右的主流车型，而五菱汽车则瞄准了更多的细分市场，五菱宏光 MINIEV，以2.88万的价格，快速的扩张，带动了小型电动车行业的发展。奇瑞的 QQ冰激凌在顺丰，再加上奇瑞的“无限 Pro”，这款车的售价有些出人预料，从一开始就是8.99万，后来更是卖到了11.290万。

相比于小型电动车，奇瑞 Pro还是很有信心的，毕竟大部分同类车型的价格都在五十万以下。奇瑞是不是在做梦？事实上，这辆车并不是冲着五菱来的，八九十万的底价，这辆车一定有它的价值。

首先是体积要比普通的小型电动车大一些，长度在3.4米以上，远远超出了日本的极限，宽度为1680毫米，宽度更是远超五菱，长度更是达到了2160 mm，三门4座，后备箱的空间要比其他小型汽车要大得多。这辆车的外形非常的精巧，前脸和凯迪拉克的车灯一模一样，内部是 LED LED灯泡，还有一个车顶和两扇车门，车门也是昂贵的隐藏装置。

和五菱的车相比，这辆车就显得宽大了很多，柔软的材料也很好，虽然有些塑料，但是在车门和座位等地方，都有一个柔软的包裹。全 LCD数码仪表与更大的悬浮式导航显示屏相匹配，最低配置为10.25吋，中高端配置为12.9吋，并具有1 K分辨率。

和一般的小型电动车最大的区别就是动力，奇瑞 Pro Pro配备75匹电动机，高端版配备95匹电动机，而五菱宏光 MINIEV的最大功率为27匹，两者之间有着天壤之别，不单单是速度的差距，还有加速的灵活性。

奇瑞 Pro在电池续航能力上，最低级别为301 km，中级和高级版为408 km，在这一点上，与五菱相比，简直是天壤之别。虽然奇瑞 Pro的价格看似很高，但价格却是物有所值，在小型代步汽车中，它的各项性能都是顶尖的。不过因为体积有限，跟比亚迪的差距还是很大的。对此你有什么看法，欢迎小伙伴们在下方评论