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标致汽车是法系车的主力，曾经也是中国汽车市场上的一线品牌。不过现在的标致汽车在中国市场上已经日渐没落，2022年1-9月份累计销量只有41630辆，处于非主流地位。尽管如此，标致汽车仍在不断进行旗下各车型的更新换代。近日，新款标致5008正式开启预售。
10月29日，东风标致举行成立20周年庆典，新款标致5008正式开启预售，预售价格为17.77-23.37万元，新车定位于中型SUV，价格较为亲民，独特的法系设计也有着比较强的吸引力，那么这款车的前景如何呢？
小改款车型，最大变化是外观
本次预售的标致5008属于小改款车型，整体的定位和车身轮廓都没有发生变化，只是在前脸的细节上进行了调整，看上去更加年轻、时尚。在颜值方面，法系车一向颇受好评，“法式浪漫”也能吸引不少的年轻消费者。
新车的前脸整体上维持了现款车型的设计，采用了与狮子类似的仿生学设计，有着很高的辨识度。与现款车型相比，新车最大的变化是换装了全新的黑色狮标，同时还把车型名字5008放在了狮标的正上方用来标明身份。这种设计相当个性化，这证明虽然销量不佳，但法系车的外观设计能力并没有退化。
新车定位于中型SUV，这款车的车身长度为4670mm，放在国产车中只能算作紧凑型，但这款车的轴距达到了2840mm，还是比较符合自身定位的，而且能够为用户带来比较不错的乘坐空间。值得一提的是，这款车同时提供了5座和7座两种座椅布局，能够满足用户各种个性化需求。
值得一提的是，这款车在舒适度方面达到了比较高的水平，除最低配车型之外，其余车型标配真皮材质座椅、主驾4向腰部支撑、前排座椅加热、主副驾电动调节等各种常用功能，无论是五座版本还是七座版本，都能够为用户提供不错的出行体验。
内饰基本维持不变，法系风格比较吸引人
新车在内饰方面基本与现款车型保持一致，没有进行大的调整。与外观一样，新车在内饰方面也有着明显的法系风格，虽然在某些操作习惯上经常被人诟病，但它还是凭借着个性化设计吸引了不少的年轻消费者。目前法系车销量不行，主要是整个品牌影响力下滑导致的，它的设计功力还是很强的。
新车搭载10英寸悬浮式中控屏，客观来说，这块儿中控屏的尺寸不算大，显示区域比较小，做工看上去也比较粗糙，不过各项功能和配置还是比较到位的，全景天窗、语音识别、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、后视镜加热、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等均为全系标配，能够为用户带来不错的乘坐体验。
与此同时，这款车在安全性能上也达到了比较高的水平，除入门款车型之外，其余车型均提供了360度全景影像、AR实景导航、透明底盘、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等各种L2级别的驾驶辅助功能，在同价位的合资车型中，这样的配置算是相当不错的。
全系1.8T发动机，动力性能较强
从客观角度来说，动力性能并不是法系车的强项，但标致5008属于标致SUV家族中定位比较高的车型，因此在动力性能方面的表现还是不错的。在同价位合资SUV中，这款车有一定的领先优势。
标致5008全系标配1.8T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，这样的组合比同价位的日系车要强不少。这款车最大功率为155kW，最大扭矩则达到了300N·m，能够满足用户各种日常需求，8AT变速箱也能带来更优质的操控体验。但需要注意的是，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这种比较低端的组合，在15万元左右的国产车上就已经基本绝迹，而标致5008仍在使用，显得不够有诚意。
性能不错，但前景一般
新款标致5008属于小改款车型，整体性能基本不变。从客观角度来说，除最低配车型之外，其余车型的性能还算不错，与同级别的竞争对手并不落下风。但除了最低配车型之外，其余车型的起售价达到了18.97万元，对国内的普通消费者来说，这样的价格并不算便宜，直接劝退了不少家庭用户。
除此之外，标致5008还有一个比较明显的缺陷，那就是品牌影响力太弱。现在的法系车已经今非昔比，在各个细分市场内都属于二线甚至三线品牌。2022年1-9月份，现款标致5008累计销量只有4447辆，月均不足500辆，影响力几乎可以忽略不计。新款标致5008仅仅是对前脸细节进行了调整，换上了比较有吸引力的狮标，但这点微小的变动，恐怕并不能吸引更多的用户。
在品牌势弱的情况下，标致5008只有通过整体性能上的明显优势来弥补，但这款车并没有特别突出的地方，各方面的表现中规中矩，无法形成真正的核心优势。在这种情况下，想要重新回到主流市场还是比较困难的。
结束语：从客观角度来说，如果你不在乎品牌，又比较喜欢独具特色的法系风格，那么倒是可以尝试一下新款标致5008。但考虑到后续维修保养、保值率等方面的问题，还是选择其它品牌的同级别车型更加稳妥。
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