品质破圈儿 强势而来 试驾长安览拓者蓝鲸动力版

11月10日，长安览拓者正式开启预售，起售价不到十万元。近些年来皮卡市场一直有好消息放出，越来越多的城市对于皮卡的解禁采取着更为开放的态度。当然这也意味着，在接下来的皮卡市场中，也将成为各大厂商囤积兵力的新战场。在这种情况下，长安览拓者经过长时间的思考与分析，将产品定位进行进一步细分，将用户人群锁定在“热爱生活、追逐情怀的拼搏者和探享者”，这显然是与大多数皮卡产品注重实用性的产品定位是有差异的。而随着预售的开启，我们也第一时间接触到了这款新车，下面就让我们一起来看下它究竟有着哪些与众不同。

外观方面，长安览拓者还是保持着皮卡车型的外观风格，整体粗狂扎实，充满了力量感。但一些长安家族化设计语言与运动元素的加入，又使得长安览拓者多了几分时尚和动感的气质。

进气格栅整体呈倒梯形，内部由错落有致的镀铬辐条点缀，外部包围的粗壮镀铬装饰条向前脸两侧延展形成了字母“Π”的造型。下方银色护板的装配实用之外也增加了前脸的视觉层次。

前大灯的造型方正规整，与整车的风格非常一致。配备了84颗LED灯珠，照射宽度29m，照射距离能够达到140m，这样的照射效果对于行驶路况相对复杂的皮卡车型来说安全性能够得到大大的提升。

长安览拓者采用了贯穿式前位灯的设计，这种当下非常流行的形式在皮卡车上确实不多见，48颗LED灯珠点亮之后效果非常不错。

受制于车型的限制皮卡车侧面设计的发挥空间并不大，但长安览拓者用贯穿至车尾的腰线将车侧的流畅和力量感进行了极大的提升。车身尺寸方面，标轴版车型的长宽高分别是5350*1930/1945*1875mm，轴距为3180mm。而长轴版车型的长宽高分别是5600*1930/1945*1875mm，轴距为3430mm。货箱尺寸长宽高为1600（1850）*1595*500mm。

18寸6幅滑板式双色轮毂也是外观的一大亮点，试驾车配备的是规格为265/60 R18朝阳SU318系列轮胎。

长安览拓者配备了原厂侧踏板，这对于身材矮小的女性驾乘者来说显得格外友好。

纵置的尾灯组采用LED与卤素光源的搭配组合，货箱底部同样配备了宽大厚实的踏板。同时货箱门把手也和后视镜、车侧门把手一样采用镀铬处理。这些将整车进一步精致化的细节，长安览拓者想的非常周到。

试驾车配备了原厂龙门架，高位刹车灯也被安置在了龙门架上。

长安览拓者在内饰方面所展现出来的水准让人惊讶，当你坐进车内很难相信这竟会是一辆皮卡车的内饰。简洁大方的整体风格搭配上扎实细腻的用料以及高级感满满的配色，很多轿车车型的内饰在它面前也是相形见绌。

车内软性包裹的边角处都采用缝线处理，还有大量的金属拉丝被应用到空调控制面板和两侧门板上，车内档把与一些实体按键的造型与材质也都可以用精致考究来形容。

长安览拓者采用的双联屏配置在其他车型上属于常见，但在皮卡车型中也是属于开先河的存在。液晶仪表屏显示清晰，内部信息采用竖向排列，主题颜色可以根据驾驶模式进行切换。

12.3英寸中控大屏搭载了长安最新一代车机系统，采用8核MT8666芯片，每秒算力能够达到2万亿次。内置除了一些常见常用的车载APP以外，还有很多深度定制的皮卡专属智趣功能，比如皮卡唱吧、皮卡顺风耳、皮卡地图等等。还拥有智能交互语音系统，540°高清全景影像等实用功能。

长安览拓者的方向盘采用皮质包裹，尺寸适中，握感和操控上佳。采用了平底的造型同样也是皮卡车型中并不多见。

长安览拓者的座椅采用DMI泡沫材质，座椅表面采用了打孔处理，非常具有高级感。采用人体工学设计，包裹性、支撑性、贴合性方方面面都做的非常到位，即使是长途驾驶或者经历极差的路况也可以保证极佳的驾乘舒适性。同时主副驾均支持电动六向调节。

后排座椅与前排座椅采用同样的材质与做工，拥有26度的倾斜角，这样也大大的提升了后排的乘坐舒适性。

长安览拓者搭载了蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。这款发动机是长安汽车自主研发的，峰值扭矩390N•m，额定功率171kW，作为一辆皮卡百米加速10s以内，最高车速可以达到190 km/h。

四驱版车型采用的是来自博格华纳的四驱系统，拥有2H、4L和AUTO三种模式，通过挡把后方的旋钮进行调节。

采用了有七根横梁和两根纵梁组成的封闭式结构非承载式车身，悬架方面采用的是前双叉臂+后五连杆整体桥式悬架的组合。

在实际驾驶中，长安览拓者油门初段的响应非常快，起步和初段的加速显得非常轻快。中后段的加速，览拓者也显得游刃有余，。即便是满载加上货厢载重，这套动力系统也足以轻松应对。另外揽拓者全车共计127处声学隔音声包处理，行驶中车内静谧性非常好，怠速静音更仅为37.5分贝，这作为一辆皮卡来说也是非常罕见的数据。

在铺装路面上，长安览拓者的地盘表现就如同一台SUV一样，对于路面的震动和颠簸都过滤得非常干净。由于拥有28°接近角、26°离去角以及225mm的空载离地间隙，长安览拓者越野能力也着实不一般，轻度越野情况下四驱系统可以选择自动模式，而复杂路段则可以切换到4L低速四驱模式，极端情况下也可以开启差速锁提升通过性。此外长安览拓者还具备HHC坡道起步辅助以及HDC陡坡缓降功能。

不仅仅拘泥于自身车型属性，跳出固有思维进行进阶打磨，这是长安览拓者对自身的定位与追求。而细节满满的外观、碾压皮卡圈儿的内饰品质以及过硬的动力与通过性，也确实印证了它是一款与众不同的好车。相信一些准备换新车的老皮卡车主，以及那些对生活半径充满更多想象的年轻用户，一定会对它充满兴趣。接下来就让我们一起等待长安览拓者真正上市，等待那个能够搅动现有市场格局，甚至是引领市场发展方向的皮卡新势力的到来。