红旗E-HS9外观很霸气，电动大型SUV，开出去有面子

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

红旗汽车是自主豪华品牌，在国民心中有着很高的地位，近几年红旗汽车的发展速度比较快，推出的红旗H5、红旗HS5、红旗H9等车型，都取得了不错的销量成绩，而红旗汽车也在努力向着新能源领域发展，今天咱们就来说一款电动大型SUV，它的名字叫做--红旗E-HS9。

红旗E-HS9的售价区间为50.98-77.98万元，红涛要介绍的是61.98万元的2022款 改款 690km 旗享版 六座，来看看它的各方面表现如何，是不是你想要的那台座驾。

外观方面，车头十分宽大厚重，看起来有着雄浑的威严气势，给人一种无形的压迫感，前脸采用了直瀑格栅，“气贯山河，红光闪耀”的贯穿式旗标彰显着它的身份，分体式大灯使用了矩阵式全LED光源，点亮效果出众。

整车长宽高分别达到了5209*2010*1731mm，轴距达到了3110mm，这么一个大块头，无论停放在哪里，都有着很强的气场，会让人忍不住多看它几眼。

车身轮廓简洁大气，线条平直柔和，黑色的车顶、隐藏式电动门把手、后排隐私玻璃等提升了档次感，C柱位置宽大的银色饰板，上面配有灯光，可显示电量相关信息，21英寸的低风阻大轮毂足够吸引人眼球，而前翼子板与前门之间设计了红色饰条和充电口，只是装配工艺感觉不是很精致。

尾部采用了“四平八稳”的元素，而贯穿式尾灯是时下很流行的设计，增加了些现代时尚气息，鲜红色的LED光源亮起后非常漂亮。

内饰方面，贯穿的大屏拉宽了横向视觉效果，营造出来了很好的科技氛围，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等，但实际体验下来，车机系统反应速度慢，偶尔还会出现卡顿的情况，而车厢内的用料很好，使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹，还应用了实木饰板，真皮多功能方向盘握感舒服，只是前排的中央扶手箱容积不算很大。

红旗E-HS9 2022款 改款 690km 旗享版 六座，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、内置行车记录仪、前排手机无线充电、自动空调、温度分区控制等，功能很齐全。

车内采用了2+2+2的6座布局，前排主副驾驶座是电动调节，具有加热功能，身高1.75米的体验者坐在第二排，腿部空间有着2拳的距离，头顶空间有着1拳多的富余，两个独立座椅也是电动调节的，对身体和大腿部位的承托很好。

再进入到第三排，头顶和腿部空间富余不多，属于够用的水平，但两个独立座椅的舒适性还可以，满载6人的情况下，后备厢容积比较大，装些日常行李没问题，如果车上人员少的时候，后排座椅电动放倒起来很方便，这么一来后备厢又大又平整，实用性很强。

动力方面，搭载的是435马力的永磁/同步双电机，最大功率为320kW，最大扭矩为600N·m，采用的是三元锂电池组，公布的纯电续航里程为690km，快充时间1.1小时，匹配的是电动车单速变速箱。

别看红旗E-HS9的块头大，但双电机驱动起步轻松，动力输出很平顺，深踩加速踏板，动力相应够直接，可以带来一定的推背感，并且中后段超车仍然底气十足。

底盘采用了前双横臂独立悬架，后多连杆式独立悬架，配有电动四驱，底盘调校注重舒适性，能够过滤掉路面大部分颠簸和震动，遇到较大的坑洼烂路，悬架回弹速度快，对车身的支撑性好，并且车内噪音控制到位，不过在市区内行驶，掉头和转弯以及停入车位，都觉得有点笨拙，毕竟尺寸和级别在这摆着呢。

结语：红旗E-HS9的外观霸气，可以满足车主的面子问题，呵呵，而且配置丰富，乘坐舒适，驾驶感受和续航里程都是不错的，要是装配工艺能精致一点，再给出一些优惠的话，产品会更有市场竞争力。