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唐新能源 新款上市

实力派家用好手,2022款唐EV硬核实力站上巅峰

当前,选购一款新能源车型正变成越来越多用户的“常规选择”。来到纯电动SUV领域,续航能力、乘坐舒适性、智能化体验等,哪些产品力才是消费者的核心购车诉求?当范围缩小到30万元左右的购车区间,消费者又最为看中哪个产品力?今天我们就要为大家带来四款三十万级好口碑纯电热门车型,2022款唐EV、特斯拉Model Y蔚来ES6大众ID.6 X,究竟谁的购买力更胜一筹?


此次我们选定售价33.98万元的2022款唐EV 635KM四驱旗舰型、售价35.79万元的长续航全轮驱动版、售价38.60万元的 75kWh运动版以及售价33.98万元的劲能四驱版展开详细对比。(以下车型不带具体版本,使用简称)

730km纯电续航+4.4s零百加速,性能无可匹敌

聊纯电车型,尤其是具备家用属性的纯电SUV,续航表现是相当重要的一环。2022款唐EV搭载108.8kWh的大容量刀片电池,CLTC工况下续航里程可达到635km,数据为CLTC续航660km,而则分别只有CLTC续航540km、NEDC续航455km。直观进行数据对比,虽然测试标准略有不同,但毫无疑问四款车型中2022款唐EV与在续航上要比另两款车型更具优势。



在动力性能方面,2022款唐EV拥有前后双电机加成,最大功率380kW,最大扭矩700N·m,零百加速达到了4.4s,完全是燃油车中百万级性能SUV才有的加速水准。对比之下,和零百成绩分别为5s和5.6s,它们的更高性能版本售价均是要达到40万甚至更高,而官方仅给出了0-50km/h加速2.6s的成绩,表现中规中矩。显见,2022款唐EV性能在三十万价位区间是独一档的存在,而且达到了性能和续航很好的平衡。



由于电机动力响应迅速、扭矩大的特性,纯电车型在行驶时常常容易给驾乘人员带来眩晕感,再加上SUV车型本身重心较高,在驾控舒适性的营造上难度更高。因此,四款车型都做了专门的底盘优化,以电四驱对扭矩进行更精准的分配,同时搭载高性能底盘硬件来提升驾乘品质。在此基础上,2022款唐EV更进一步配搭了比亚迪自研的超级智能电四驱和DiSus-C智能电控主动悬架,通过先进的整车扭矩控制与分配策略,可在不同工况下分配适合的扭矩于前、后驱动总成,并带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验,从驾乘的舒适品质而言,2022款唐EV同样全面领先于竞品。


大六座空间+多重奢适配置,舒适驾乘无与伦比

对于SUV而言,车内的舒适性同样至关重要,直接关系到全家出行的品质感。首先从座椅布局进行对比,和ES6均为5座车型,则设置了6座,2022款唐EV也可选装大六座臻享组合套装,对于家用SUV而言,显然大六座是更为实用的选择。


我们进一步深度对比两款六座车型,座椅配置层面2022款唐EV采用了龙鳞纹NAPPA真皮座椅,从皮质用料到座椅的海绵铺设打造出更高档的乘坐质感。而则仍有德系车一直以来的通病,座垫太短、皮质太硬,对于长途乘坐不甚友好。同时,2022款唐EV前中排座椅均支持多向调节,并带有通风、加热、按摩等功能,中排不仅无法调节,也仅有加热功能,配置上稍显诚意不足。



同时,2022款唐EV还具备多样化的奢适配置,包括苍穹灰内饰、HiFi级定制丹拿音响、智能香氛、31色交互式智能座舱氛围灯等,都是竞品所不具备的,显然对于全家出行的舒适感受营造上,2022款唐EV更胜一筹。而且,4款车型中仅有2022款唐EV配置了VTOL移动电站,可解锁更多样用车生活新玩法。

智能座舱+高阶辅助驾驶,科技配置实力加持


最后再来对比一下四款车型的智能化配置水平,这也是2022款唐EV的绝对长板所在。它搭载了DiLink 4.0(5G)智能网联系统以及DiPilot智能驾驶辅助系统,配备了5G芯片并新增W-HUD抬头显示系统等。其中车机拥有百万级应用可供用户下载,系统操作的流畅度和响应速率表现都十分优异,已是目前智能座舱领域当之无愧的头部水平。同时它在辅助驾驶和主动安全配置上进行了双向提升,功能多样,更能全方位守护行车安全。



对比之下,的智能本土化适配是其一大弱环,的智能配置局限性则在于应用的数量,仍然只围绕常用的导航、音乐等功能为用户提供服务,同时在诸如5G芯片、自动泊车等细节配置和功能上都不及2022款唐EV。从实用性角度来看,2022款唐EV的智能配置同样优势十足。

总结:

逐一细化对比不难看出,2022款唐EV相比另外三款车型在续航、性能、驾乘体验、配置水平上都更加全面,同时它在售价上仅与相当,比和ES6要低上许多。对于家用需求为主的三十万级纯电SUV,2022款唐EV几乎是没有短板的存在,是当之无愧三十万级最强纯电SUV。大家在该市场遴选车型时,2022款唐EV绝对是不二之选,购买价值颇高。


标签: 家用

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