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“MPV”是什么？
放在20年前，答案可能是大面包；放在10年前，答案或许是GL8、奥德赛等一众合资车型，今天，如果再问起这个问题，我相信在大家的答案中，必定会有自主MPV的一席之地。
显然这是一件相当值得高兴的事情，毕竟在中国自主品牌快速赶超海外车企的年代，中国车企已逐渐摆脱早些年偏科生的形象，不仅在紧凑型SUV领域站稳了脚跟，而且在轿车和MPV领域，同样做到了百花齐放。
尤其是MPV领域，在进入2022年之后，诸如红旗HQ9、腾势D9、极氪009等车型的推出确实为我们提供了更多的选择。如果要从众多MPV中，选出一款最具代表性的车型，那么传祺M8便是中国式豪华MPV的典范。
“5年20万销量，37个月领跑市场，自主品牌最保值MPV”每一个标签都在述说着传祺M8的成功。直至目前，传祺M8在拥有领秀版、大师版、四座版、福祉版车型下，已然打造了国内最为多元化的MPV矩阵。
近日，广汽传祺为了进一步完善品牌高端化布局，终于推出了M8车型真正的旗舰之作——
M8宗师版。新车燃油版售价为26.98~28.98万元，双擎版售价为29.98~34.28万元。那么对于这款完全不同于M8其他车型的宗师版，能否肩负品牌向上突破的重任?
从产品自信到文化自信的飞跃
很高兴，当我们看到传祺M8宗师版第一眼时，新车无论是外观还是内饰设计都没有被领秀版和大师版牵着鼻子走。全新东方雄狮意象设计语言，让M8宗师版拥有了相较此前车型更强大气场和中式美感，单从设计来看，传祺M8宗师版确实要比那些换个套件就叫新版本的车型，更有诚意。
具体到新车外观设计来看，M8宗师版前脸更加夸张的进气格栅，在十根竖向镀铬饰条的点缀下，能够给人极强的视觉冲击感，配合搭载388颗LED灯珠的“觉醒之眼”前灯，新车从氛围营造到细节把控都有远超M8普通版车型的表现。
车身侧面M8宗师版相较普通版车型加入了更多折线设计，贯穿头尾的锐利腰线和珺线之间采用了略微内凹的线条相连，在光线的照射下，能够展现出如钻石切割般的精致感。至于车尾，为了配合方正的车身造型，采用了“冂”字形尾灯加之“皇家礼炮”后转向灯，整体同样表现出宏大的视觉观感。
车内豪华感和舒适性作为MPV的核心卖点，传祺M8宗师版在巧妙融入中国文化元素的同时，在用料方面同样保持了极高的水准。
尤其是副驾驶前方的黑胡桃木云山白鹭饰板，在采用铜金线条勾勒出剪影的同时，搭配右上角小篆落章，这种将科技和文化融为一体的设计理念，显然才是新时代中国自主品牌彰显产品自信和文化自信的最佳表达。
何为宗师，那就是在最需要用力的地方，展现最深厚的功力。这点放在MPV上则是对后排舒适性的不断升级。传祺M8宗师版二排采用了全电动半苯胺高级真皮座椅，在车身轴距相较大师版拥有70mm提升下，第二排电动滑轨行程达到了480mm，对比M8普通版提升了120mm。
在功能性方面，二排座椅加入了十点式气泵按摩和三种按摩模式，并且只需要通过扶手屏便能对二排场景进行统一操作。值得一提的是，在目前中国汽车品牌电气化，智能化拥有明显优势的条件下，在M8宗师版内完全可以通过语音对座椅进行控制。
动力部分，传祺M8宗师版燃油版搭载了一套2.0T+爱信8AT动力系统，最大功率为185kW，峰值扭矩达到400N·m，这样的动力参数放在同级中型MPV中，同样是头部水平的存在，至于大部分用户更关心的双擎版车型则搭载了2.0T+丰田第四代THS混动技术，在经济为王的时代，NEDC工况下的百公里综合油耗仅为5.4L。
从新车产品力来看，传祺M8宗师版作为今年MPV领域的压轴产品，显然在配置已经极其内卷的年底啊，新车重新让我们看到了中国豪华MPV该有的独特性，这份拥有浓厚文化底蕴的独特性正是不断支撑传祺品牌向上的底气。
宁在一思进，莫在一思停
以小见大，在传祺推出M8宗师版之时，品牌自身无不是向着宗师的目标前进。以最具量化属性的销量为例，今年1-9月，广汽传祺全系累计销量达到27万辆，9月销量更是突破了3万辆，同比增长46.1%，远远超过了大盘的平均增速。
显然，当经过13年技术沉淀的钜浪动力，自主研发的ADiGO智驾互联生态系统，不断优化的中国风设计美学，经久不衰的好口碑形成产品闭环时，传祺熬得这碗羹，也到达了火候刚好的时间节点。
因此，如果你要问，定价更高的传祺M8宗师版是否能成为传祺冲击高端的突破口，我们的回答是肯定的。一方面预售不足一个月，订单超过1.2万辆的成绩，已经是很好的答案，另一方面随着中国消费者对汽车知识拥有越来越高的认知度，这种基于工业自信和文化自信打造的产品，必然会成为用户的心头好。
点评：
在一代宗师里有这么一句话“走早了，容易离了地；走晚了，则可能连汤都喝不上”，这里用来形容传祺M8宗师版再合适不过，当MPV市场蓝海逐渐被撬开，人们消费需求不断提升之时，来得刚刚好的传祺M8宗师版，便成了点燃市场的关键一棒。
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