40万能买到70万的享受？全新福特探险者了解一下

众所周知，现在的中国汽车产业，已经逐步进入到存量竞争时代，近年来随着消费者购车、用车观念逐渐趋于理性，各车企纷纷以产品更新换代为契机，将更多越级体验和情感价值增加到产品中。为了满足国人“又大又豪华”的购车消费升级需求，很多车企都在中大型SUV领域持续价码。

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不过，说到关注度最高的中大型SUV，长安福特旗下的探险者绝对榜上有名。32年历经6代，销量超过800万辆，于今年9月6日上市的全新福特探险者截止到11月3日，订单已破万，成为很多消费者购买大型SUV的首选，创造出中大型SUV中的“探险者现象”。而深入分析，我们不难发现，这离不开全新福特探险者优异产品力这个根基。凭借过硬的性能、空间、智能体验，全新福特探险者综合表现已经媲美甚至达到70万级豪华品牌的产品实力，让我们一起了解下。

隐藏的底层逻辑，同级唯一纵置后驱带来的优越感

著名商业顾问刘润曾经写过一本书，名字叫《底层逻辑》，也是俞敏洪等大佬力荐的图书，目的就是让读者看清这个复杂世界中的底层逻辑。而在汽车行业里面，同样也有许多需要消费者看见的底层逻辑。

对于用户来说，手握40万其实可以有很宽泛的选择空间，例如大众途昂、揽境、凯迪拉克等，但绝大部分都属于横置前驱平台，开起来和20万的SUV没什么太大区别，在驾驶感受方面有所欠缺，这其实就是市场中的底层逻辑，因为消费者压根也不懂什么是横置前驱平台和纵置后驱平台，也不明白到底意味着什么。但是随着豪华品牌车企逐渐打出“后驱为王”的概念以后，消费者逐渐将后驱认为是“豪华”的重要标签，比如典型的豪华SUV宝马X3和X5用的就是纵置后驱平台。的确，如今只有少数豪华品牌还在坚持纵置后驱的布局，而其它汽车品牌则基本都已经彻底投入了横置前驱的怀抱。

而在普通合资品牌的中大型SUV中，面对同级竞品清一色的横置前驱架构+2.0T动力，全新福特探险者给出的2.3T发动机+纵置后驱平台的组合表现出了稀缺性，这种机械素质方面的独特品质也成为了全新福特探险者能够脱颖而出的资本。具体到用户优越性方面，纵置后驱的体验也更加明显，因为全新福特探险者拥有50:50黄金前后轴平衡配重以及轻量化铝合金前/后悬架，能够实现媲美轿车的5.9米转弯半径，营造出更轻松、精准的驾控，这就意味着在城市街道狭窄路面中，不少同级SUV需要两把轮才能通过的地方，全新福特探险者一把轮就可以解决问题。

此外，全新福特探险者配备了同级别车型中少有的智能四驱系统，无论四驱还是后驱，可以在毫秒之间切换。在高速和都市的车流中，采用后驱模式，不但省油而且驾驭乐趣十足，而到了野外等复杂路况，开启四驱模式后，亦可轻松体验探索乐趣。还配备了福特引以为傲的TMS™地形管理系统，具备运动、经济、标准、舒适、越野、雪地六种不同的驾驶模式，无论是北方严寒下的冰雪路面，还是南方雨季泥泞的小道与湿滑的高速，全新福特探险者均能纵横南北，无问东西，以“一车三用“的丰富驾控乐趣，展现自己强悍的底气。

读懂了时代，更读懂了中国消费者

从汽车行业百余年的发展历史来看，能够读懂消费者的产品，命运注定不会差，这也是为什么像福特、丰田、本田、大众等车企能够面对新势力而屹立不倒的重要原因。尤其是这几年车企也发现了，国内汽车市场最显著的消费升级概念，往往都是围绕着越做越大的空间和越做越丰富的智能、便利配置，而全新福特探险者恰恰洞察到了这一点，在硬核产品力之上做到了豪华进阶。

空间方面，在同级别的中大型SUV中，探险者是目前唯一一款车长超5米，轴距超过3米、宽度超过2米的车型，尤其是在“轴距定空间”的时代下，拥有超长轴距的探险者为用户带来了充沛的纵向乘坐空间，以及更阔绰的后备箱纵深空间，让用户乘坐更舒适，并且能够在外出时携带更多的行李。尤其对于二胎、三胎的大家庭来说，探险者的6座/7座车型的第二、三排座椅均打造出宽裕的乘坐空间，而6座版本还预留了宽大的中央过道，方便家里的老人和小孩上下车辆，这些都体现了长安福特在充分把握中国人的用车消费需求。

其次，在内饰质感方面，全新福特探险者采用豪华车普遍专用的Dinamica超纤维环保麂皮，三排全电控座椅、二排6向电动调节且可语音复位的设计，让乘坐更舒适惬意。在静音方面，全新福特探险者5层夹胶前挡玻璃，主副驾双层隔音玻璃，全车97个聚氨酯密封降噪胶块，配合B&O音响，让每一个音符都更悦耳。

面对当下的数字触媒习惯，全新福特探险者同样打造出了用着更顺手的智能体验。首先，搭载27英寸高清4K中控屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘、17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，让操作更简单便捷。在软件方面，全新福特探险者搭载了由福特和百度联合打造的SYNC®+2.0智行互联系统，本土适配度极高，内置娱乐系统也非常丰富，比如QQ音乐、爱奇艺、喜马拉雅等用户常用软件应有尽有。而在驾驶辅助方面，全新福特探险者全系标配Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，可实现多达18项高级智能驾驶辅助功能，如ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能领航辅助、ESA紧急转向辅助，以及福特全球首个L2+自动驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能等。值得注意的是，一般只有同级中高配车型才能配备的功能，入门版本的探险者均一一搭载，可以让用户享受到超值的智能享受。

结语：

在中大型SUV的市场格局中，始终都是两极分化的状态，一边是以途昂、汉兰达、凯迪拉克XT6等车型为代表的横置平台“工具车”，一边是以宝马为代表的纵置四驱豪华品牌车型。而全新福特探险者的出现，恰恰打破了这层壁垒，它既拥有与豪华高端车型相同的动态体验与豪华体验，同时也兼顾了与合资阵营类似的实用性与价格区间，可谓以一己之力重塑了合资中大型SUV的标杆产品，以40万产品力带来70万价值享受，因此何来不火的道理？