“陆上游艇”硬核起航，试驾全新福特探险者

自1990年诞生以来，探险者历经32年6代车型的进化，全球销量突破800万台，已经成为中大型SUV的实力代表。

今年9月份，全新福特探险者正式上市，售价30.98-37.98万元。凭借“陆上游艇”的硬核与豪华实力，上市两个月以来，订单数量已经突破1万+，成为了35万元以上非豪华品类海外品牌中大型SUV销量第一名。全新福特探险者能够获得如此出色的销量和消费者的认可，也在于它品质的可靠以及不计成本的造车之道。

作为福特硬核豪华旗舰SUV，全新福特探险者集硬核与豪华产品实力于一身，并在外观设计、内饰质感、智能互联科技三个层面全面豪华进阶，与探险者们在深秋的成都开启舒享智慧的出行体验。

“陆上游艇”设计豪横霸气，高端用料工艺比肩豪车品质

全新福特探险者的车头中网和大灯的线条更加流畅，中网两侧变成垂直线条，形成一个U型的大嘴，上面加入当下流行的贯穿式日间行车灯，并融合灯语系统，科技感提升不少，整体看下来，新款的前脸造型无疑更加简洁时尚。

同时新车在车头发动机盖及尾门处还新增了“EXPLORER”标识，以此强化车型身份。车尾灯也进行了调整，形成大号的C型，并与熏黑饰条形成一体化设计，营造出贯穿式效果。

定位中大型SUV的探险者，车身依旧延续了健硕的体格，配合车身同色处理的帆桅式C柱和隐藏D柱设计，营造出悬浮式车顶的纯正美式陆上豪华游艇设计的视觉冲击力。尺寸方面，全新探险者的长宽高分别为5063mm*2004mm*1778mm，轴距达到了3025mm。

新车尾部造型稳重大气，而且富有层次感。最亮眼的莫过于类似贯穿式的“双C”尾灯设计，内部虚线点阵式的光源显得很有精致感，而大面积下护板配合双边矩形排气尾喉以及大尺寸尾翼，又增添了不少气势。

智能数字化驾驶座舱，更懂你更高效

车辆启动的瞬间，即被面前的超大双联屏所惊艳，全新探险者全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，并装载了27英寸贯穿式的大横屏，更有17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，全程私享iMax观感享受，目光所及皆如海面般大气开阔。

全新福特探险者搭载的第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，也可以焕新嗅觉体验，即刻打造车内氧吧，确保每一次开车都畅享如沐春风的清新空间。

全新福特探险者独特设计语言绝不停留在表面，全系标配的L2级福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统则可确保一路恣意，驾由随心。整车20个雷达与摄像头，可实现18项高级驾驶辅助功能；配备福特首发量产的车路协同系统，在已落地应用的城市可实现六大协同功能，预知绿波车速，一路绿灯畅行。

驾乘乐趣不止于此，全新探险者搭载的业内遥遥领先的智能车机——SYNC®+2.0智行互联系统，支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能，其语义语音识别精度高达98%，让人机交互反馈如丝般顺滑；它还坐拥海量娱乐与生活服务APP，适配多种应用场景，更支持个性化定制，让座舱成为了富有情感交流的空间。

全新福特探险者之所以能够在上市两个月突破1万＋的销量，是因为长安福特在生产制造过程中始终坚持匠心精神，以不妥协的品质标准、不含糊的毫厘细节、不惜力的材料做工、不间断的质量测试，不遗余力打造高质量、高品质、高性价车型。就以全新探险者为例，其诞生于福特亚太地区最先进的生产线，不仅保证生产效率，还能确保产品的品质，这也是对消费者的一种负责任的态度。

高阶动态性能快准强，自信掌控从容驾驭

此次行程可谓是翻山越岭，是对硬核实力的考核，全新福特探险者坐拥最新的纵置后驱豪华SUV平台，搭载“沃德十佳发动机”第四代2.3T EcoBoost®发动机，最大迸发276Ps，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速7.6s，科技加持下带来更澎湃的动力，满足这个时代的人们对生活毫无保留的激情与热爱。

另外全新探险者提供了经济、标准、运动、雪地沙地、防滑、简陋路面等6种模式可选，在不同模式下，方向盘手感、变速箱响应，以及油门的灵敏度都有些不同差异，但值得一提的是新车可加注92号汽油，这或许对车主来说用车成本相对减少许多，并且在跋山涉水的路上也不会担心汽油标号的问题了，不得不说福特厂家真的很为车主考虑。

在实际体验中，全新探险者为了确保车辆时时都能有着不错的动力储备，在车辆起步阶段，油门调教得非常灵敏并且十分激进，即使轻踩油门踏板就能带来强劲的动力。如果你想加速或超车时，全新探险者也不会拖泥带水，稍微深踩油门，其动力就会源源不断地涌现出来，让车辆在中段加速或急加速时干净利落，给驾驶者带来信心。

10AT变速箱换挡平顺性不错，加速降挡也很积极，在保证燃油经济性的同时，还带来不错的驾驶乐趣。除了不错的动力表现外，车辆在制动系统的调教上有待提升，刹车踏板总体还算比较跟脚，但是偏硬的回馈力度以及较长的刹车行程，令人驾驶起来很不踏实。

全新探险者采用了前双球节弹簧减震支柱铝合金悬架+后整合式多连杆铝合金悬架的组合，总的来说整车底盘确实展现了较高的水准，虽然车身采用游艇化设计，但开起来可不像“开船”似的，给人晃悠的感觉。即使车辆在高速巡航时也能够提供稳定、坚实的支撑，较大的颠簸也能一个起伏就吸收干净，基本可以说是直接“平推”，让坐在车里的人感受不到强烈的颠簸。

但是，在面对减速带之类的障碍时，悬架对于震动的吸收似乎还不够快，总是会感觉到一点点微弱的回颤，没那么利落干脆。这也跟它较大的体重和大号轮胎有关，惯性太大，快速地跳动并不那么好抑制。

最后来说说隔音，为了打造出色的车内NVH静谧性，全新探险者使用了5层夹胶前挡声学玻璃，主副驾双层隔音玻璃以及97个聚氨酯密封降噪胶块等，优秀的设计和扎实的用料，让这款车即便在高速上顶着限速巡航，车内的噪音也依然被控制在非常低的水平，无论是风噪、还是车底传来的路噪都很小，反倒是发动机的轰鸣声显得有那么一丝明显，尤其是加速的时候。不过，新车高配车型配备了B&O高端豪华音响系统，拥有多达14个扬声器和13.1声道，能为用户带来极佳听觉享受，同时也让出行变得无比轻松惬意。

作为长安福特在国内生产的旗舰SUV，改款后的全新探险者为我们展示出了自己强大的产品实力，惊艳的造型设计、丰富的实用配置、依旧宽大的空间和强劲的动力都是这款车吸引人的地方，尽管它还有些值得再去优化和提升的地方，但瑕不掩瑜，用同样的价格你很难找到像它一样具备6代车型血统传承、坐拥全球800万车主的正统美式大SUV。考虑入手SUV的朋友，这台全新探险者确实是同级别非常值得考虑的选择。