17.88万起，纯电续航623km，雷达RD6实力如何？

车评观察《车评社》

前言：先说新车信息，日前，雷达RD6 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 正式上市，售价17.88-26.88万元，全系共计推出了4款车型。比较特别的是，新车是一款基于纯电平台打造的纯电皮卡，市面上比较少见，雷达RD6的续航达623km，并支持120KW的快充。

说起雷达大家可能不太熟悉，它是吉利控股集团旗下的品牌，所以，雷达RD6并不是“新同学”，也是大厂出品。

同时，皮卡乘用化，是近年来国内老生常谈的话题，长城炮无疑是成功的代表，通过多样化的改装方案、合理的售价和丰富的配置，依托于户外、越野性能等标签，作为一款皮卡车型，长城炮正在被更多的家庭用车场景所接受。

但在海外市场，针对更贴近生活的家用场景，作为皮卡界的老大，福特给出了全新的方向，去年其在海外推出了Maverick皮卡，采用承载式车身，与锐际同平台打造，让皮卡更加SUV化，从而让新车具备提升公路驾驶感受，优化油耗，方便停车等特点。随后，现代同样在海外推出了一款承载式皮卡。

而今年赶上新能源销量提速，作为一款纯电皮卡，同样采用承载式车身且SUV话的雷达RD6，在理念上显然要更时髦一些，咱来看看新车的实力如何？

据了解，雷达RD6的外观设计由吉利的英国造型中心主导。从车身轮廓来看，在车身侧面，雷达RD6还是有些吉利豪越的影子的，不过，RD6的前脸设计更加动感，LED日间行车灯贯穿整个前脸，大灯的造型也比较硬朗、方正，车头拥有不错的运动感和时尚感。

车型尺寸方面，新车长宽高为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm，货箱的长宽高为1525/1450/540mm，而且由于是纯电车型，新车还有前备箱，尺寸也是挺不错的。另外，雷达RD6的后排腿部空间，在同级中也算是比较宽敞的，地板几乎纯平，日常乘坐的便利性有保障。

更具特色的是尾箱的功能性，雷达RD6提供了多种电源组合，包括6kW高能放电，拥有静止中放电、移动中放电、V2V对车放电、220V/10A家用电器接口、220V/16A工业用电接口、12V弱电接口等6种放电模式，可在户外实现同时为3台2000W功率电烤炉供电，最大支持5台家用空调（1.5匹制冷状况下）同时工作。在户外露营等场景中，实用性将有明显提升。

进入车内，中控台造型设计与座椅，是熟悉的吉利家族风格，基本与豪越保持了一致，主要配置包括：双12.3英寸屏幕、HUD抬头显示、透明底盘、全景影像、72色氛围灯等。内饰的做工、用料也是不错的。

科技配置上，中控的12.3英寸大屏，内置了银河OS智能生态系统，带有关键词免唤醒直接控制功能，用户还可通过手机App远程控制车辆车窗、空调、放电状态等。同时，新车拥有L2级驾驶辅助系统，全车配备6个雷达、5个摄像头，搭载了ICC智能领航、RCW后碰撞预警、RCTA倒车侧向辅助、AEB自动紧急制动等配置。

最后是动力部分，雷达RD6搭载了单电机，最大功率200kW，官方表示：百公里加速时间6秒级，最大续航里程为632公里，并提供了经济、舒适、运动多种驾驶模式选择。比较意外的是，目前雷达RD6仅提供后置电机的两驱车型，这与皮卡强调户外、越野的实用场景有些不相符，不知道未来是否会增加双电机的四驱版车型。

针对20万以内的纯电动皮卡，这个标签来看，雷达RD6并不存在直接的竞争对手。而相比同价位的燃油皮卡，雷达RD6的产品特点是更接近SUV，包括精美的设计与做工、宽敞的空间和丰富的配置等，对于皮卡电动化，您怎么认为呢？