法拉利的方向盘 竟然和F1赛车一样？

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法拉利公司在世界车坛有崇高的地位，甚至有的汽车评论家说任何跑车都无法和法拉利汽车相比。在近一个世纪的历史长河里，法拉利推出了众多世界知名的汽车产品。

法拉利跑车和赛车的最大特点是有绝佳的操控性及优异的性能，每辆跑车都装有一部高性能发动机，发动机最高转速可达7,000至10,000转，功率超过500马力。与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺术品。

当我们看到内饰时，法拉利最引人注目的便是方向盘中央最为代表性的跃马标志，以及左侧的红色引擎按钮。大面积碳纤维材质的使用配合着充满运动气息的红色按钮，让这辆性能巨兽满怀战斗气息。

但细心的你有没有发现，在方向盘的右下方还有一个小旋钮，同样扮演着至关重要的角色，这辆座驾“温顺”还是“咆哮”，都可以通过操作它来直接切换，法拉利之所以能够有如今的地位，这个旋钮起到决定性作用，那它又是什么呢？

虽然这一旋钮的尺寸不大，但它可是法拉利从F1赛车上引用过来的。Manettino旋钮最早应用于F1赛车，为了满足赛车手的激烈驾驶需求，通过简单的操作方式进行驾驶模式的切换，带来更好的驾驶体验与成绩。在引入到量产车型后，每辆车也都会有不同选项，拿这台488为例。

法拉利488有五种不同的驾驶模式，会为我们带来五种不同的驾驶体验：

1.湿滑模式（WET）：这是最安全的模式。车辆的悬挂会调到最舒适的状态，油门响应速度也会略微放慢，让驾驶者开起来会更舒服，同时更加安全。

2.运动模式（SPORT）：这也是日常最常用的模式。车辆的悬挂会升到2级，有些略硬的感觉，换挡速度也会更快，相比于湿滑模式，给驾驶者带来更好的驾驶体验。

3.赛道模式（RACE）：这一模式多用于赛道，对路面要求很高。车辆悬挂会调到3级，比运动模式还要更硬一些，换挡速度同样会变得更快，适用于激烈驾驶。但是一定要切记！在路面状况非常好的情况下才可以使用。

4.CT OFF模式：在这一模式下，牵引力系统会关闭，其他调节和赛道模式一样，给驾驶者更高的自由度来驾驶这台法拉利。

5.ESC OFF模式：顾名思义，ESC系统关闭，除了电子差速锁，没有任何电子系统来控制稳定性，会给驾驶者最高的自由度来驾驶这台法拉利。当然这一模式也是最原始的驾驶方式，对于赛道的要求和驾驶员的驾驶技术都有很强的要求。

近日法拉利还推出了488的高性能版车型488 Pista，配合着Manettino旋钮，法拉利一定会为驾驶者带来超凡的驾驶体验。

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