电动车真省钱？日系新能源该买谁 丰田凌放PK日产艾睿雅

（电动车市场逐渐强大，买电动车的人越来越多，电动汽车与燃油车谁更省钱的话题也被争论不断。基于此，EV车生活与二手车小胖，联合推出了以日常用车成本+二手车使用折旧成本为综合计算依据的全新栏目，来计算车辆的真实使用成本。）

日系车在人们眼中最深刻的两个印象就是省油耐用和保值率高，就比如丰田汉兰达、本田奥德赛、日产轩逸保值率都在同级别车型中名列前茅，那日系车型保值率高的优势能否沿用到新能源车型上呢？今天我们就来看一看口碑极高的日系混动跟日系纯电动车型，究竟谁使用成本更低。

在车型选择上，我们依旧选择两台落地价格接近车型。丰田凌放选择2022款双擎2.5L CVT四驱尊享版，指导价28.18万元，目前现金优惠2.2万元；ARIYA艾睿雅选择2022款两驱长续航顶配版，指导价28.48万元，目前现金优惠3.2万元。

对比标准，依旧继续用3年6万公里来作为常规用车标准（标准化同等使用状态对比）。未来我们还将继续丰富对比维度，例如6年12万公里等参数，敬请期待。

日常用车成本对比

在日常用车成本上，我们主要还是以维修保养、保险、能耗这三部分组成，所以我们主要还是以这三项为大家进行对比。而洗车费、停车费、高速费等等，根据个人的使用环境还是会有比较大差异，大家根据自己情况酌情加入即可。

保养方面，一汽丰田凌放除了首保需要在5000公里时进行保养，其余保养间隔为10000公里一保养，更换机油机滤费用为655元，20000公里更换空气滤芯、空调滤清器，40000公里更换制动液、变速箱油。所以三年6万公里总计需要的保养费用为5998元，按照每年行驶2万公里计算，每年需要花费的保养费用是1999元。

保险部分，我们以丰田凌放2022款双擎2.5L CVT四驱尊享版为例，在三者100万的情况下，商业险约为8899元，交强险为950元，总保费为9849元，3年总保费约为24622元（未出险情况下，次年按8折计算，第三年按7折计算）。

在能耗上，丰田凌放的WLTC百公里综合油耗为5.27L，以北京地区92号汽油单价8.33元/升为例。通过计算得知，丰田凌放在6万公里使用下，共花费约26340元。

经过计算我们可以看到丰田凌放在3年6万公里使用情况下，日常用车成本为56483元，平均每公里0.95元。作为一台混动版车型凌放总体用车成本还是可以接受的，每公里0.95元虽然比同价位的纯电动车稍贵一些，但与燃油车相比成本大大降低。

保养方面由于艾睿雅刚刚上市不久，我们并没有拿到它的相关保养信息，所以我们以轩逸纯电动保养周期及费用为大家计算。ARIYA艾睿雅的保养间隔为10000km或12个月，常规保养需要对三电系统进行检查，检查费大约200元。空调滤芯每隔20000km进行检查或更换；制动液每隔40000km进行更换。但目前购车可以享受两次的免费基础保养，所以我们计算出三年6万公里的保养费用为1874元左右，平均每年625元。

保险部分，我们以ARIYA艾睿雅2022款两驱长续航顶配版为例，在三者100万的情况下，商业险约为8673元，交强险为950元，总保费为9623元，3年总保费约为24057元（未出险情况下，次年按8折计算，第三年按7折计算）。

在能耗上，ARIYA艾睿雅的百公里综合电耗为16kWh，以快充与慢充20：80的场景计算。慢充充电电费以北京地区为例，为0.4883元/kWh；快充以国家电网最贵时间段计算，为1.8元/kWh。通过计算得知，ARIYA艾睿雅在6万公里使用下，慢充花费约3750元，快充花费约3456元，共花费约7206元。另外由于目前ARIYA艾睿雅推出了购车赠送2000度电的免费公共充电桩额度，所以在实际用车过程中前三年使用成本也会更低。

经过计算我们可以看到ARIYA艾睿雅在3年6万公里使用情况下，日常用车成本为33137元，平均每公里0.55元。经过计算我们可以看出ARIYA艾睿雅的日常使用成本确实更低，当然这也是电动车电费低所带来的优势，但艾睿雅与同级别车型相比百公里电耗略高，虽然由于电费便宜使用成本并不明显，但长时间使用还是会多付出一些成本。

二手车方面考虑：

丰田凌放，相对来说是占了丰田品牌一贯”保值率“稳定的的优势，但是也不排除存在一些车型的意外。

今年由于各种调整和变化，丰田品牌整体保值率也有所下降，虽然比其他品牌”下降慢一些“但是终究打破保值率神话，比如普拉多、汉兰达二手车价格也回归正常，所以凌放的整体保值率基本要素也在下调。

但是在与新能源对比中，二手车在3年6万公里后，油电混动的车型明显要好于电动车，当然除了网红性质的特斯拉，这另当别论，但是4年8万公里后，超过80%的用户会选择出售电动车，这也侧面说明了很大的问题。

今年广汽丰田应该是唯一增幅超过20%的厂家，其产品的稳定性策略和混动的实际综合成本还是非常适合中国消费者和国情的，凌放的整体油耗普遍可在5.5-6升左右，同时不用担心电动车续航、充电等问题，未来在二手车交易中”全国流通“也是非常关键的点。

从车辆配置和空间利用上，凌放不如日产艾睿雅更合理，中型SUV的轴距不如紧凑型，配置更是”比较中庸“，但是好在价格目前也有优惠，整体口碑不错。

考虑到这款车的知名度和实际销售量，其保值率不会高于汉兰达，但是也不会低于CH-R，应该属于广汽丰田中比较稳定的车型，所以中规中矩。

其3年6万公里，每公里二手车折旧损失预估在1.61元。

日产艾睿雅属于日产的首款真正推向国内的”纯电动“车型，其实日产纯电动当年的”聆风“是起个大早，赶了晚集，比较可惜。

这款车总的来说，既有日产的设计感和舒适，又有新势力一般不具备的规模优势，目前和凌放比，除了二手车掉价快一些，其他还是有一定优势的，如果后期和丰田bZ4X系列比，就看市场实际反馈变化了。

从服务网络、质量稳定各方面看，日产这几年最大的问题是产品力，自从三缸新奇骏的”倒下“开始，日产仅仅依靠轩逸”一枝独秀“，而e-Power系列也并没有预期中的热销，新天籁也还在初期阶段，余下的一众车型存在感越来越低。

这就导致了日产车型的保值率出现下降，除了轩逸，其他，尤其SUV系列，逍客、奇骏，还有楼兰，基本日系中算下滑较多的，但是相对德系、法系、美系、韩系车，还是有一定的领先优势，不过差距也是在缩小。

最担心的就是这款车，经销商卖不好，最后破罐破摔大降价，这就会坑了前面购买的车主，所以也会考虑一定的降价要素，以及电动车整体市场变化的可能。

其3年6万公里，每公里二手车折旧损失在2.19元左右。

然而，丰田凌放毕竟是燃油车，其日常使用成本高于纯电动的日产艾睿雅，如果是综合考虑二手车折旧损失+日常使用成本，两者虽有一定差距，但也存在变数。

丰田凌放每公里使用成本综合为2.55元，日产艾睿雅每公里使用成本综合为2.74元，如果后期燃油价格上涨，新车降价，电动车购置费不减免，这些都会产生较大的变化。

根据我们的判断，丰田凌放新车还会有一定的降价空间，而日产艾睿雅即将面临更多的传统车企的纯电动车冲击，价格还可能会一路下降，可以等等看。