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过去，双十一都只是电商的节日，而现在，各行各业几乎都有参与，只是多了一些套路。譬如那些说着双十一优惠，事实却是提前涨价，后续象征性降价，最终到手的价格甚至还没有平日里搞活动低。在汽车领域其实也存在类似的情形，先定一个较高的价格，再进行终端降价。当然也有不少车型是选择定价“一步到位”，正如这次要与大家分享的奇瑞全新一代奇瑞7 PLUS便是如此，已“一步到位”的价格给到消费者满满诚意。
为什么这样说？因为前几天全新一代瑞虎7 PLUS正式上市，新车分为四款车型，指导售价9.99万元-12.19万元，比大多数竞品车型更低，如它的核心对手长安CS55 PLUS第二代车型的门槛便达到了10.69万，顶配车型也来到12.59万。既然价格已颇具诚意了，不知产品层面又是否如此呢？
关于新车产品力，此次全新一代瑞虎7 PLUS主要围绕了颜值、舒适、安全、动力等维度，做了进一步升级。比如外观，该车就通过前脸更大尺寸的六边形中网+竖条型装饰，以及前杠部位的运动化线条，拿捏了更多年轻人的喜好。车尾处，除了能在侧颜兼具敦实感与层次感外，新车贯穿式LED尾灯组，我认为也是亮点所在。
内饰部分，全新一代瑞虎7 PLUS用了木兰红+黑色配色，运动感满满，不过智能化与舒适感更吸引到小编。
新车所采用的24.6吋曲面沉浸环绕屏，UI界面设计、分辨率清晰度做得都不错，LION5.0雄狮智云系统除了兼顾车机的导航、多媒体和远程控制等功能外，支持华为HiCar+苹果CarPlay双互联的特性，也照顾到了很多朋友的用车习惯。
再到智驾系统上，全新一代瑞虎7 PLUS的智驾辅助共涵盖了18项，ACC全速自适应巡航、同级独有的W-HUD平视显示等讨喜功能，均能在新车上见到。
除此之外，全新一代瑞虎7 PLUS在中控、车门把手、中央扶手等部位，采用了皮革包裹，包括座椅表面，新车也用了菱形格纹来做点缀，整体用料对比一众20万级合资SUV，也不见得会占下风。还有配置，在全新一代瑞虎上，一体式运动皮座椅配备了前排电动调节、加热/通风功能，带来不错的乘坐舒适性体验；而且还有超越同级的64色音乐律动氛围灯以及8扬索尼豪华音响，在氛围灯营造的气氛下，随时随地都能感受品牌音响带来的高品质听觉体验，当然，除了这些，同级有的在全新一代瑞虎7 PLUS亦是没有缺席。
值得一提的是，全新一代瑞虎7 PLUS在安全方面依旧保持着高标准，作为一款10万级SUV，不仅配备6气囊且实现了全系车型覆盖，同价位也并不多见。整车采用一体化超高强度笼式车身打造，高强度钢60%以上，具有多块本特勒超高强度钢，曾荣获C-NCAP 5星安全标准设计。不仅如此，全新一代瑞虎7 PLUS上还配备了多达18项L2.5级智能辅助驾驶，其中IHC远近光自动切换和RCW后方碰撞预警更是同级独有。
最后来说动力，全新一代瑞虎7 PLUS与安全气囊一样，全系标配1.6T+7DCT的鲲鹏动力，且对首任车主提供发动机终身质保，最大功率达145kW、峰值扭矩为290N·m，完成0-100km/h只需8.28秒。还有底盘部分，新车为了将舒适性做得更佳，对悬架衬套、减振等做了针对性的优化。所以，当咱们把新车开起来后你就不难发现，除了动力的线性与充沛会让你比较喜欢开这台车外，它在同价位中可圈可点的行驶质感，也会加深你对它的好印象。
编辑总结：
比起价格层面给到的诚意，个人觉得，全新一代瑞虎7 PLUS于产品层面更为均衡的表现，可能才是我更加关注它的重点。因为有的车喜欢通过降低配置拉低门槛，从而吸引大家的注意力。而全新一代瑞虎7 PLUS却跳脱了固有印象，不仅入手门槛低，而且低配车型的竞争力也不赖。对于这款车大家又怎么看呢？欢迎共同探讨。
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