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宝马X5国产,反而是奔驰GLE销量大涨?

文\秦叔宝

新能源领域新车层出不穷,燃油车这边就只有老车型们还在勤勤恳恳一年一改款,引起一点新波澜。

原本中大型SUV这个市场里,选手不多,宝马X5奔驰GLE一直相爱相杀,销量上也是两分天下。现在已经国产,厂商指导价为60.50-77.50万,不仅没优惠,还有进口库存加价卖的消息,全新一代的也在车不多的时间内销量大涨。

那么还是哪个老问题,如今国产的谁更值?

选车不看动力,就像西方失去了耶路撒冷

共有八款配置,两款动力配置分别是2.0T和3.0T+48V轻混系统,传动系统搭配8挡手自一体。实话实说,3.0T+48V轻混系统的配置十分让人热血澎湃,仿佛声浪已经在耳边响起,窗外已经在呼啸自由的风。

这两种动力配置给出的账面数据不错,发动机最大功率分别是245马力、333马力,最大扭矩分别是400N·m、450N·m。官方给出的零百加速成绩分别为7.3秒、5.5秒,NEDC综合油耗分别为8.9L/100km和9.3L/100km,最高车速215km/h、230km/h。

宝马的底盘调教和强劲动力相辅相成,起步速度极快,不过只有顶配版和次顶配版才有空气悬挂。则是除了入门款和次入门款,其余三款均配备空气悬挂,对于路面上的振动缓解会比较到位。

根据350和450的不同,分别采用2.0T和2.5T+48V轻混系统两种不同的动力,全系匹配9AT变速箱。官方披露的两种动力组合的数据为:发动机最大功率分别是258马力、367马力,最大扭矩分别是370N·m、500N·m。官方给出的零百加速成绩分别为7.4秒、5.9秒,NEDC综合油耗分别为8.9L/100km和8.7L/100km,最高车速218km/h、250km/h。

浅浅对比一下,在油耗和最高车速上更占优势,并且悬架带来的触感更为舒适,而起步快,响应及时,灵敏度优秀。

看车不看配置,就像用手机还用小灵通

国产的内饰造型也延续了进口车型的设计,再多了一点点细节。细节设计上,家族式三幅多功能方向盘更偏向于运动属性,搭配前方12.3英寸全液晶仪表,位于中控台正中的液晶触控屏幕同样为12.3英寸,使用iDrive7系统,车机网络、卫星导航、手机互联以及语音识别控制等配置都没有缺席。此外,大面积的金属饰板装饰、杯架前方的X5标志、红黑拼接设计等细节,都提升了内饰的豪华质感。

不过,60万加的车就配备个倒车影像、定速巡航、L0级辅助驾驶,一直到77万元级别的顶配版和次顶配版才升级为360°全景影像。而高级的辅助驾驶、全速自适应巡航、抬头显示系统、内置行车记录仪、手势控制功能甚至还是需要选装。

包括换上了几乎同级无敌的双联屏式家族设计,汇集了所有艳羡的目光。搭载MUBX人机交互系统,无论是响应速度还是菜单逻辑亦或是UI设计,都堪称顶级水准。

左侧液晶仪表搭配前方家族样式多功能方向盘,右侧液晶中控屏同样包含了车机网络、卫星导航、手机互联以及语音识别控制等实用功能,再搭配贯穿中控台的金属饰板装饰,至少够美观。

配置也比良心一点点,至少L1级辅助驾驶是入门版即有的,顶配版是L2级,顶配版和次顶配版的配置也比较齐全,撑得起豪车的场子。

比车不比尺寸,就像拼多多购物不看详情

作为中大型SUV,两车的尺寸和空间都极其充沛。的车身尺寸为5060x2004x1779mm,轴距3105mm;的车身尺寸为4930x1950x1795mm,轴距2995mm 。以超5米的长度和超3米的轴距打败了

小结:

整体来看,并没有因为国产而降低产品实力,与的对比也显得游刃有余,但为什么销量反而不如呢?

其实还是和消费者心理有关,消费者认为进口>进口>国产,才会出现国产化,躺赢的局面。全方位的选车、看车、比车能不能消除消费者心理的鄙视链呢?

内容由作者提供,不代表易车立场

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