帮你选车：神骐PLUS值得买吗？3.7米货箱拉货1.7吨

最近有卡友留言问：自己创业做点小生意，想要买一辆能装、高效、还要舒适的小货车，身边的朋友建议去看看长安凯程，这个品牌在市场上的口碑一直不错。关注到长安凯程旗下的神骐PLUS，请问这车怎么样？

最近确实有不少卡友询问到长安神骐PLUS，这款车定位是“ 宽体重载小轻卡”，可以说是杀入小轻卡圈层的一员猛将，从今年6月上市以来一直保持着极高的关注度。那么这款车到底值不值得购买呢？下面一起来看看它的实力。

配3.7米长货箱，合规能拉1.7吨

长安神骐PLUS车头造型方正敦实，外观采用了家族化设计风格，相比“双卡CP”的另一款星卡PLUS，外观造型要更加时尚，点阵开放式格栅与大灯紧密相连，有不错的视觉冲击力。

其车身长宽高为5915mm/1900mm/2015mm，得益于车身高度的设计，无论是商超负一楼、还是小区地下车库的货物配送，限高地区它都可以自由出入。轴距达到3600mm，长轴距可以保障行驶稳定性，重载“不翘头”，但是一点不影响车辆操控的灵活性，最小转弯半径仅为6.68米，双向四车道可一把调头，考虑到日常使用的情景，在农贸市场、果园、乡镇小路等狭窄路段，也能够轻松通过。

长安神骐PLUS配备同级别超大货箱，单排栏板式货箱尺寸为3700*1800*375mm，装载大尺寸货物也能轻松排布，拉货场景更丰富。根据用户的实际用车需求，也可以选择双排车型，货箱长度3.01米。

神骐PLUS单排车型的整备质量仅为1,665kg，拥有1.7吨的额载重量，承载能力完全可以媲美主流轻卡。

日常拉货难免磕磕碰碰，货箱结实耐用也非常重要。高强度边板厚度5公分， 三面都可以放下，装卸货物非常方便。多达16个绳钩，并且标配了7公分的独立加宽龙门架，捆绑固定货物结实牢靠。

139大马力汽油机，轻卡级载重

长安神骐PLUS全系仅提供汽油车型，相比于柴油机噪音更小、重量更轻、而且成本更低，这时候肯定有不少卡友会担心汽油动力不足。我来帮你分析分析：首先，它搭载的1.8L发动机，最大功率102kW(139马力)，最大扭矩180N.m，比同级别1.5L、1.6L排量的动力更强。另外，卡友们印象里柴油车扭矩大，拉货更有劲。但从实际用途来看，这一级别货车一般载重都不会太重，2吨左右的货物，无论是汽油还是柴油车型，从动力性方面而言，都完全够用了。

与之匹配的是5速手动变速箱，并且采用了轻量化的铝壳材质，减轻车重。这款变速箱优势在于高换挡速比，起步加速有力、高速省油，动力衔接顺畅，满载情况下爬坡也不在话下，0-80km加速11s。

底盘方面，神骐PLUS采用610L高强度钢车架，单排7个横梁，双排6个车架纵梁，车架横截面175*50*5mm。前6后7+6高钢性主副簧，加厚设计前簧40mm、金属衬套后簧105mm，并且采用后双胎设计，轮胎规格185R14LT 6PR，进一步保障承载能力。

车架纵梁为多级落差结构左右纵梁中段采用叠槽形(前端超长封闭盒+后端超长双层板)，叠槽型结构的好处就在于抗弯、扭能力更强，金属衬套后簧生命周期内不需更换，皮实耐用还节省用车成本。

10寸中控大屏，乘用级舒适

神骐PLUS的亮点真不少，除了上述那些，最后再来看看配置和舒适性。高配的豪华版车型配备了一块悬浮式10寸大屏，这样的配置在同级别的车型中相当罕见。而且这块大屏幕不仅仅是提升档次的装饰作用，支持安卓、苹果系统手机映射，车机互联，还拥有倒车影像功能，在市区街道穿梭更安全、方便。

神骐PLUS的座椅号称“航空座椅”，有着厚座垫设计， 20°座深倾角匹配人机，侧翼加高更加贴合人体大腿，包裹性与腰部支撑性更好，缓解用户开车久坐的疲劳感。

它不仅货箱大，驾乘空间同样也很大，单排驾驶室内部横向1481mm，纵向1998mm，对于体型高大的卡友也非常友好。

▎结语：

“装得多、跑得快、开得爽、有牌面”基本涵盖了卡友对于创富运输工具的各方面要求，长安凯程扎根小微卡市场，深耕用户需求推出了这款产品。目前各地均有不同幅度的优惠（以昆明地区为例最高优惠0.9万元，神骐PLUS单排豪华版5.39万元），5万出头的价格可以入手一台的神骐PLUS，你觉得值吗？