将智能座舱营造出“歌剧院”氛围，小鹏G9将用车生活细致化

与新能源转型大趋势伴随而来的是智能时代快速降临，可以协助用户分析道路情况的驾驶辅助、人机交互操控，这些都是曾经在我们幻想中的车载功能，但是现如今这样的功能被普遍化。小鹏汽车虽然没有深厚的历史背景，但却在智能领处于第一梯队，我还记得小鹏P7第一次在国内亮相时吸引了很多媒体和年轻人的关注，也因为这款车型，小鹏汽车快速打响了知名度。如今，小鹏汽车再一次将旗下产品线完善，带来了家族中的旗舰SUV——小鹏G9。

这款车型的市场目标很明确，它专注于家用领域，所以它在设计维度并没有选择运动元素，如果只是从这款车型的外观去看，小鹏家族的设计特点鲜明，但同样在简约的基础上没有太过亮眼的个性元素。因此单纯去看这款车型，它并不善于挑逗人们的运动神经，但这也是它所扮演的角色，用包容来达到平衡产品力的目的。

简约的设计风格已经成为了纯电车型的朴质化发展，因此它在视觉观感维度没有太多的亮点。前脸主要分布有灯组，日行灯纤长且采用了横向一体贯穿式设计，在的车腮两侧镶嵌有远近光灯，它的分体式灯组早在小鹏P7身上就已经让人们所熟知。前脸下方则是拉长的气流口疏导，藏在前脸位置的还有雷达感知硬件，与整体设计相融合。这款车型运用了黑色涂层的装饰去点缀下包围，因为是高亮色泽，所以能够提升车身整体的品质感。

它的门把手采用了隐藏式设计，尽可能的减少撞风面积产生，从而降低电能损耗。它定位在了中大型领域，车身长度为4891mm，轴距2998mm，短悬长轴特征明显，并且从侧面展现出了标准的SUV结构。配合的平滑舒展的车身和车顶走势，它的比例效果匀称，在视觉上带来了柔和的调性。车尾处的设计方式简单，横线贯穿式尾灯在轮廓设计层面并不夸张，且走势笔挺，看上去比较严谨。

车外悦人，车内悦己，显然小鹏G9更专注于带给用户怎样的用车体验和观感，它的座舱相较于外观更值得去探究。无边框车门的运用虽然并没有多少实质性作用，但却可以让用户的心情愉悦。Xopera是小鹏G9的座舱配置亮点之一，但这个功能需要选配，它的主要作用是在座舱内产生歌剧院般的氛围，座舱内提供了6个座椅谐振器+18个丹拿音响+2个功放扬声器+2个驾驶位扬声器，这些组合起来就是Xopera的基本配置。

因为在它的中控台处带有双14.6英寸的大连屏，主要分布在中间和副驾驶席，当用户在这块屏幕上观影时，空调的风量会随着影片的剧情自动调节，同时座椅谐振器也会根据影片内容产生震动，如同身临其境，这也是Xopera所营造的氛围体验。但是它所配备的座椅谐振器容易发热，并且这套系统在日常的使用率并不算频繁，所以个人感觉可以按照自己的实际需求决定是否选配。

它的副驾驶对于女生而言比较友好，副驾驶座椅带有腿托，当长途出行感觉到疲累时也可以通过调节座椅角度和腿托幅度改善坐姿。并且在副驾驶席前方带有一块化妆镜，这块化妆镜边缘有光带，还能改变色温，方便女生在座舱内补妆。但这些都只是它的附加价值，无网络环境下依旧可以使用语音操控才是这款车型在智能领域迈出的一大步。

小鹏G9在动力层面给出了两种选择，后桥单电机版本在动力层面有着313Ps马力+430N·m扭矩，双电机四驱版本的电机总动力为551Ps+717N·m，它的双电机驱动力显然更加出色，且更容易掌握动态平衡，但如果只是城市用车，单电机版本的动力就已经足够。并且它全系支持0.27小时快充，不到半小时可以将蓄电量达到80%，同样适配长途出行。

总结：

小鹏G9的做工、品质都没有什么可挑剔的地方，它对于钣金件的缝隙拼接、内饰做工层面的细致化处理都对得起它的旗舰身份。这款车型的体量不算小，给出了五座布局，因此它的座舱空间预留充足，无论前后排都能给到一个舒适的座舱环境。它的智能座舱给出的功能运用可以满足人们对于一款车型的“第三空间”幻想，在行驶过程中也能利用语音交互的方式提升便捷性，将用车生活品质提升。