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十万级家轿是争夺最激烈的战场，也是对厂家而言非常走量的车型。常言道：“群众的眼睛是雪亮的。”这话一点不假，而连续4年销量破20万辆的广汽丰田雷凌立刻走进了大众的视野。同时，销量排行榜前十名中另一位神话人物——大众朗逸也走进了我们的视野。这两位一直在短兵相接的冤家，发展到了2022款，谁会被吊打呢？
新款雷凌与朗逸在价格上谁先胜出？
当走进广汽丰田4S店时，最吸引眼球的当属雷凌2022款 TNGA 1.5L CVT豪华版，它为本身就偏运动造型的雷凌带来了更诱人的舒适享受。它以丰富的配置和诱人的12.78万元的厂家指导价，以及丰田经典的1.5L自然吸气发动机+模拟10挡CVT变速器带来运动与燃油经济性双赢的黄金动力组合，让它成为了消费者眼中的网红。
当走进上汽大众4S店看朗逸时，对于追求后期使用成本低、质量牢靠的消费者，自然还是看重性价比出色的朗逸2023款1.5L自动五百万版，厂家报价是13.09万元。以大众经典的EA211 1.5L自然吸气发动机+6挡AT变速器带来了良好的实用性。从价格上看，这两款车已经进入了短兵相接的肉搏。
外观上广汽丰田雷凌更抢眼
2022款雷凌采用双前脸设计，其中鹰眼立体LED大灯、运动的网状格栅、雪亮的铝合金轮圈，显示出力量和未来感，加上车尾的小尾翼造型，带来了更多的驾驭激情。另外，雷凌多达9款的车色也为消费者带来更多选择。
推出双前脸及内饰全新设计的新朗逸也是在适应时代的发展，其中自动五百万版虽然前脸做了改变，但还是很大众脸谱，新朗逸的车尾没有明显变化，只是后保险杠上贯穿式的反光灯条很有个性，直接把它设计在尾灯上不是更好吗。自动得逸版采用了195/65 R15的轮圈，与雷凌豪华版205/55 R16的轮圈相比，在视觉和操控性能上都鸡肋了一点。
动力系统CVT无级变速器对6挡AT的短兵相接
雷凌1.5L CVT豪华版搭载了1.5L自然吸气发动机+可模拟10挡CVT变速器。其中1.5L高压直喷发动机在6500-6600rpm时可爆发出最大功率89kW，在4600-5000rpm时爆发出148Nm最大扭矩。发动机搭载了VVT-iW系统，带来更高效的动力输出，其WLTC综合油耗只有5.51L/100km，让后期的使用费用更低。
朗逸1.5L自动五百万版搭载了1.5L自然吸气发动机+6挡AT变速器。其中1.5L发动机在6000rpm时可爆发出最大功率83kW，在3900rpm时爆发出145Nm最大扭矩。1.5L发动机与6AT搭配带来了WLTC综合油耗5.92L/100km。朗逸的这款老牌经典EA211发动机与丰田的更多技术先进性的1.5L发动机一比，就显示出了它需要提升的地方，如它还在使用老旧的燃油多点喷射技术，自然油耗更高，动力爆发也不够敏捷。而6AT变速器也显得有些老了，后果是动力爆发不够连贯，缺少CVT变速器带来的流畅驾驶感。在实际驾驶中会明显感受到CVT带来的顺滑感要大大强于6AT变速器。动力系统上雷凌赢得一局。
在底盘上，雷凌以前麦弗逊独立+后E型多连杆独立悬架实现了越级配置，为雷凌带来了更运动和舒适的驾乘体验。朗逸的底盘悬架还保留在经济型轿车的水平，以前麦弗逊独立+后扭力梁非独立悬架带来经济、实用的驾驶体验。可以说雷凌的底盘比朗逸上升了一个层次。
主、被动安全+驾驶辅助谁更出彩
雷凌豪华版拥有胎压报警、ESP、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航、运动驾驶模式选择、自动驻车、上坡辅助等便捷功能。智能系统有道路救援呼叫、语音识别、车联网、手机APP遥控启动空调等功能。
朗逸五百万版拥有胎压报警、ESP、主动刹车、后雷达+倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式选择、自动驻车、上坡辅助等便捷功能。智能系统有语音识别、车联网、手机APP遥控。从配置上看，雷凌的辅助驾驶功能更全面，并且以全速自适应巡航全面超越了朗逸的定速巡航，带来了更舒适、安全的驾驶。
雷凌与朗逸关键技术比拼
从上面数据可以看出广汽丰田雷凌比大众朗逸有着明显的竞争优势，这也是雷凌广泛受到市场消费者欢迎的原因所在。Levin，意为“闪电”，象征耀眼的光芒。历代雷凌以各自独特的姿态在各个时代闪耀着光芒，而大名鼎鼎的神车AE86就出自雷凌系列，展现出了它的显赫身世。自从2019年全面进化的基于丰田TNGA丰巢概念新全球架构全新换代雷凌推出之后，让传承“丰田中级车之魂”雷凌在市场的销量进一步提升，随着2022款雷凌全新上市，全新外观、配置全面升级，持续吸引消费者的眼球，加上雷凌连续4年销量突破20万台的销量让消费者增强了购买雷凌的信心。另外，广汽丰田对雷凌还有金融优惠政策，0首付用车，月付低到1758元；至高可享4成首付2年0息金融政策，让更多消费者可以提前享受雷凌。
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