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每次提到沃尔沃品牌，脑海中挥之不去的就是安全和环保，这两个词早已经成为沃尔沃的代名词。相比其他豪华品牌，它更加低调内敛，从它的用户群体中就可以看出，律师、医生、大学教授都很普遍，就连被网友戏称为“法外狂徒”的普法律师罗翔，也和沃尔沃成为了挚友，也是安全、环保就是沃尔沃安身立命的品牌优势。
不过我相信很多人还不知道的是，沃尔沃在运动领域的名气也是很有威望的，就像奔驰有AMG，宝马有M，奥迪有RS，沃尔沃则是Polestar（极星），这点也在新的S60上有所体现。SPA平台的设计之初就明确了短前悬的设计理念，这也是新款车型的精髓所在——前轴尽量靠前、增加与乘员舱之间的间隔，以使车辆获得更好的前后平衡性，也就让它有着更好的操控性能。
操控性能表现的第一点就是动力，而这也是全新沃尔沃S60最引人注目的升级，虽然依旧搭载2.0T涡轮增压引擎，采用了不同的动力调校，匹配的是7速双离合和8速自动变速箱，但全系车型都加入了48V混动系统。能在一定程度上能够改善起步阶段的动力表现，比如在起步阶段就能提供额外的10kW功率和40N·m扭矩至曲轴端，让车辆起步更平顺更静谧，并且配合启停系统还能实现动能回收，带来更好的燃油经济性。同时当车辆处于熄火状态下空调也能正常运行，也是混动系统所带来的黑科技。总结来说，就是开起来更顺滑、更有品质感、更省油。并且B5版本的发动机还采用了Overboost超增压技术，当全油门加速时发动机还会额外增加25-30 牛·米的扭矩，所以车辆的动力储备是无需担心的前提条件。
我们都知道由于先天条件，导致前驱车开起来的驾驶乐趣有时候不如后驱车，但在沃尔沃S60身上确实个例外，车头灵巧的并不像是一台前驱车型。这是因为S60采用了双叉臂悬架，再加上铝质材料的轻量化提升，这些都进一步帮助前轴减轻了负担，车头变得更轻也就更令灵巧了，转弯的指向性也会更加的精确。同时沃尔沃S60还有专为中国定制的HRS液压减震缓冲技术，有效提升了底盘的滤震效果与车身稳定性，无论是连续过弯还是通过一些沟沟坎坎时，都能让人很安心而舒适。这些硬核的配置都给了沃尔沃S60很好的侧倾控制能力。可能平时开的时候你或许不觉得它有一个很硬核的底盘悬架，但是它在高速行驶急转弯的时候，车身稳定的安心感也是其他车型难以带给你的。
作为最关注“安全”的豪华品牌，沃尔沃S60的安全性也很值得一提。这其中，除了五星安全车身设计以及大量常规的安全配置，它还有竞品所没有的智能安全系统。比如沃尔沃S60全系标配了City Safety™城市智能安全系统，包括全速域自动刹车、紧急避让辅助功能以及对向车辆智能避让功能等等。其中紧急避让辅助功能是在小编看来沃尔沃最值得称赞的功能，如果车辆在车速60-140km/h范围内想要借道超车，这时对向有来车，且系统判定即将发生碰撞，那么会自动启用转向辅助功能，将车辆纠正到原来车道，以保障安全性。可以说丰富的驾驶辅助系统及主被动安全系统让沃尔沃S60在驾驶途中更轻松，也更安全。
抛开性能和安全不谈，沃尔沃健康环保的车厢更是将人性化的安全关怀带入了一个全新的维度。不仅在内饰的用料选材上，沃尔沃就有明确了推荐和禁止使用的材料清单，同时和车内乘员经常接触的部件，还需要进行接触过敏测试。全系标配了CLEANZONE®清洁驾驶舱也能让它从开启车门的那一刻起，时刻监测空气质量并显示数值，自动净化不甚理想的外界空气，根据资料显示它过滤PM2.5颗粒物达95%以上，所以对沃尔沃S60来说，“关门是北欧”并不是一句空话。
别觉得沃尔沃S60的座椅看上去非常单薄，但它却不“简单”。整套座椅都符合人机工程学，对背部的贴合程度很高，大多数驾驶情况下都能给驾驶者提供一个很舒服的坐姿，在偶尔出现的快速转向时，沃尔沃S60座椅也能很好的包裹住驾驶者的身体，并且腿托对大腿的承托也起到很好的作用，在包裹性和承托感上是无可挑剔的，相比同级别对手来说也是很优异的表现。
虽然在外界看来，沃尔沃S60相比同级的BBA车型不算拔尖，而固执的坚守前驱，不加长轴距，在需求多样化的中国市场，似乎有点跟不上趟。但其实这就是沃尔沃的独特之处，不仅是不浮夸的设计理念和注重行驶品质的动力，在小细节上格外用心以及沃尔沃独有的安全配置，都让它更有说服力了。再加上沃尔沃一直以来表现的内敛的豪华感，可以说在如此均衡且强大的实力，沃尔沃S60带给用户的从来都是种不一样的豪华体验。
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