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一直以来，国内MPV市场上都不缺中国品牌的身影，而且从销量数字上看，甚至还可以占据过半份市场份额，只是无奈一直屈居中低端市场罢了，20万元以上的中高端市场完全被合资品牌掌控。
论知名度，传祺M8丝毫不在奥德赛和GL8之下，当年还叫GM8的时候就凭借着出色的性价比和出色的舒适性，获得不小市场份额，而在改名为M8以后，配置提升，推出大师版让它的竞争力更强了。
而如今的传祺M8也迎来了换代，全新一代传祺M8名为宗师系列，新车于11月8日正式上市，共计推出5款车型，包含两款燃油版和三款双擎版。其中燃油版的至尊版与旗舰版两款车型价格分别为26.98万元和28.98万元，双擎版的至尊版、旗舰版和御尊版三款车型价格分别为29.98万元、32.28万元和34.28万元。
与此同时，传祺M8还提供包括动力电池终身质保（首任车主非营运）、3年或10万公里整车质保、最高8000元/台的置换新车礼、最高5000元/台的金融贴息（与置换礼二选一）和终身免费基础流量、3年免费娱乐流量（6G/月）的购车政策。
01
产品力全面进阶
外观方面，新车采用全新的家族化设计，前格栅面积进一步加大，并一改往日阵列式横置格栅的设计，格栅内采用大面积的镀铬装饰很有精气神。官方称之为“醒狮”前脸，纵向分布的饰条可以让车辆有一种更加威严的视觉感受，为前脸增加层次感的同时也让前脸看起来更加厚重。
同样拉伸了前脸厚重感，除了“7”字形灯带之外，内部错综复杂的LED灯带也能够起到不错的点缀作用。三款动态灯语的加入让整车看上去更加灵动。
车身侧面，整体车身线条流畅，采用了连体式门把手，配备密辐式高亮镀铬设计的轮圈。新车的尾部造型方正，尾部配备横向贯穿式尾灯组，与前大灯组相呼应，看起来时尚、大气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5212*1893*1823mm，轴距为3070mm，该尺寸与热门合资品牌相比也有过之而无不及之处。
内饰方面，M8宗师系列采用简洁的造型设计，面板采用了“云山珠水”主题的设计，十分有中国东方韵味的美感，并且全车采用大量皮质包裹，用料以及工艺都十分厚道。此外，配置方面，配备了12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，搭配全新造型的三辐式多功能方向盘及水晶电子挡把等，科技感与时俱进。
为了凸显其豪华的亮点，显然仅有两块屏幕是不够的，传祺M8在后排配备一块15.6英寸影音娱乐屏，以及二排扶手处的操控屏都使新车看上去更加豪华。车内采用的是2+2+3的7座布局，造型更为宽大的第二排座椅让车内看上去十分豪华，电动腿托、座椅加热、座椅按摩、座椅电动移动这些配置自然也没有缺失。
值得一提的是，第二、三排座椅都带有移动滑轨，第三排座椅可向前翻折，可实现灵活多变的乘坐与装载空间，车内乘坐四人时，行李厢装载空间可达到1586升。
此外，传祺M8宗师版全系标配CN95级别PM1滤芯和等离子发生器，同时具备远程启动及调温的功能，实现通风、净化、消杀全方位立体式的健康座舱，保障用户的呼吸健康；联合广州呼吸健康研究院钟南山院士团队开发的“二十四节气国风系列中药香氛”，打造出更高品质的车内环境。
02
豪华的驾控体验
动力方面，传祺M8宗师系列提供燃油和混动两种动力版本，混动版搭载2.0TM+第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，电机功率为134千瓦，扭矩为270牛·米，发动机最大功率为140千瓦，扭矩为330牛·米，匹配E-CVT变速箱。
燃油版本搭载了一台2.0T发动机，最大功率为185千瓦，峰值扭矩400牛·米，匹配一台爱信8AT变速箱。
在驾乘舒适方面，传祺M8宗师版配备AVDC自适应车辆动态控制系统（影子车手）和SDC电磁悬架，其中“影子车手”可根据路况、行驶状态、驾驶者的动作对发动机、变速箱、底盘等系统进行动态控制，保证整车以最佳的方案动态运行；SDC电磁悬架可基于路面情况、车辆状态、驾驶员意图等信号实时调整4个减振器的阻尼力，实现整车对不同路面的自适应匹配，提升整车操控性、舒适性和科技感。
此外，基于广汽最新GPMA-L平台，传祺M8宗师版在底盘稳定性、滤震效果与全车NVH水准等方面也有显著提升。
03
写在最后
从传祺M8产品刚推出已经近5年，在领秀版和大师版等产品的合力贡献下，已经取得了突破20万辆的成绩单，无论是口碑还是销量，M8都经受住了市场的考验。
今年是MPV的产品爆发年，传祺M8宗师版的上市，将直面GL8、赛那、腾势D9等豪华MPV的竞争，甚至有冲击V级和埃尔法之势。从产品体验上看，传祺M8宗师版带来的豪华感与百万级MPV相比有过之而无不及，同时有着无与伦比的价格优势，或许能成为MPV市场中的一款爆款，打破现有格局。
图|广汽传祺
文|豆豆
编辑|豆豆
END
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