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标配华为鸿蒙系统,几何G6/M6才是入门即高配?

车评观察《车评社》

前言:怎样一款新能源汽车,才是受当下年轻人喜欢的?

当95后甚至00后成为消费市场的新生代消费主力后,主打年轻化、智能化的新能源产品蜂拥而至。而对于他们而言,购车的重点已不再是常规的性能参数,颜值、品质、实用、智能成为他们衡量纯电动汽车的硬性标准,而这也影响了汽车厂商在产品规划与研发的侧重点。

因此,几何汽车专为Z时代年轻消费者推出了紧凑型轿车与紧凑型SUV两种车型,分别是几何G6几何M6。其中,/M6均推出四款车型,前者官方指导价为14.98-18.68万元,后者官方指导价为14.98-18.68万元。

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颜值是吸引用户的关键,/M6深知这一点,在外观上均采用了全新“光语设计”理念,两款车在分布式前格栅的中央增加了贯穿式黑色饰板,两侧向下延至导风槽为一体形成獠牙式造型。同时,在车头两侧,/M6均采用了LED光源组成的头灯进行点缀,增加了整车的夜间辨识度。

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车身侧面,/M6线条流畅,双侧的车身喷涂营造得更加年轻时尚,配合双色车身、隐藏式门把手、低风阻轮毂等,不仅让/M6更具运动感,而且还可以有效降低风阻,增加续航。不过,/M6采用的是不同的轮毂,比如采用的是旋风式双色轮毂,轮胎用的是阿特拉斯AS380系列,尺寸为215/50 R17与205/60 R16两种。

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车尾部分,/M6均采用了贯穿式样式尾灯设计,区别在于的后包围设计得比较简洁,两侧做了小尺寸的通风口装饰;的尾部采用了狭长的尾灯组,并由一根黑色饰板连接而成,黑色后尾杠进一步加强了这款SUV的属性。

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尺寸方面,的长宽高分别为4752*1804*1503mm,轴距为2700mm,相较同级车型处于中上水平;的车身长宽高分别为4432*1833*1560mm,轴距为2700mm,与定位紧凑型轿车的相比,的尾部整体留白比较多,没有冗余的设计,在视觉上会觉得内部空间比较宽阔。

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先来讲讲内饰的整体风格,的内部结构保持一致,色彩上以马卡龙色调为主,配备了14.6英寸触控式液晶屏、10.2英寸悬浮式全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘,中控台使用了大量横向线条进行修饰,贯穿中控台的极光旭影氛围灯可进行72色调节与10级亮度选择,并设计了流转贯通式出风口。

材质方面,大面积软质材质的包裹让/M6的座舱变得温馨且高级,也诠释了作为纯电动车应有的高级感。

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作为智能化转型中诞生的全新产品,/M6在智能配置上有了“质”的提升,全系均搭载了HamonyOS智能座舱、L2级辅助驾驶系统等。

其中,搭载了麒麟960A芯片+华为HarmonyOS的/M6,不仅可实现车机互联,还支持智能分屏、OTA升级等功能,还一改之前的车机卡顿、语音识别不准确等常见问题。另外,/M6中的语音助手功能只要一次唤醒,便能够在90S内进行连续对话,内置了13种用户场景与40种预设动作十分智能,可避免一次指令一次唤醒的频繁操作。

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兼顾智能的同时自然也少不了对安全的考虑。/M6在ADAS功能上做到了全系标配,比如全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、前碰撞预警、主动刹车等。此外,/M6还拥有360°全景影像+180°底盘透视、并线辅助、自动/遥控泊车等功能,很好地照顾到了驾驶员行车的安全性。

一款可以被称之为好的纯电动车,续航能力也是衡量产品品质高低的重要指标。本身就是凭借“真续航”出圈的纯电汽车品牌,在这一点上自然是比同级车型更占优势的。

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动力方面,/M6均搭载了一台最大功率为150kW,峰值扭矩为310N·m的前置永磁同步电机,零百加速时间均为6.9S,并匹配了53kWh与70kWh的磷酸铁锂电池。其中, CLTC综合续航里程分别为480km与620km; CLTC综合续航里程为450km与580km,两款车型均支持快充模式,0.5/0.63h内可将电池电量补充至80%,慢充需要8.5/11h。

车评观察

现在很多纯电动汽车都存在“虚标”的情况,而之所以获得消费者“真续航、真智能、真安全”实力的认可,原因很简单,因为配置真的给的很到位。

就拿消费者最关心的续航来说,/M6搭载的动力能量管理系统采用了最新一代ONEBOX控制能量回收系统,这样不仅可以做到精度更高、制动距离更短,还能实现100%制动能量回收,综合效率达到93%,让每一度电都落到实处。

而且这次推出的/M6还很贴心,以往车企选择双车上市,轿车与SUV的外观差别都比较大,以至于消费者很难做出抉择,这次/M6两款车型外观内饰差异化并不大,主要的不同体现在续航上,从而给了消费者更简单的选择。

所以,在颜值、智能、续航多重优势加持下,还有什么理由能拒绝/M6呢?


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