生产1辆致在就要少生产3辆雅阁，致在的“生不逢时”

经济学中有个概念叫做机会成本，是指理性人在做决策时，被舍弃的那一项的价值就是做该次决策的机会成本，用中国的古话就是：鱼和熊掌不可兼得。ZR-V致在，于广汽本田而言，就是机会成本中“被舍弃的那一项”。

疫情三年，“芯荒”如同紧箍咒一般，遏制住广汽本田销量增长的势头，而有着“最不一样的本田”、“最豪华本田”的ZR-V致在，因为“生产1辆就要少生产3辆雅阁”的芯片现实，不得不面对新车上市期无车可卖的遭遇，真正演绎出什么叫“生不逢时”。

弃车保帅，致在使命并不在销量？

“致在？这个车大多需要预订等待，厂家排产不多。”当车厘子编辑走访广汽本田广州多家4S店，得到的答复大多如此，在销售人员有些含糊的话语中，是ZR-V致在不太清晰且不太准确的提车时间。如果消费者表示不愿意等待，销售人员会有意引导看看皓影、甚至是冠道，车源会更加丰富和更有保障一些。

“弃车保帅”，是指象棋对局中有时不得不为之的取胜策略，比喻牺牲重要的东西来保住更重要的东西。广汽本田，对ZR-V致在，便采取了如此策略。一边是有着“北美年度车型”的称号，在海外表现优秀ZR-V致在的新车上市期；一边是酣战到年底尽最大可能抢销量的“窗口期”，两权相利取其重，保住其他大车销量，ZR-V致在当下的使命或许并不在销量，便是“弃车保帅”的最佳诠释。

“因为多生产1辆致在所需的芯片，差不多可以生产3辆雅阁了。”经销商的一句话让人如梦初醒，原来所谓的ZR-V致在上市首月便破发，成交量仅1005辆，是基于此。

据记者多方了解核实，ZR-V致在自上市之初，广汽本田就十分明白它的产能最大会去到多少，走过爬坡期，产能达到2000辆都是理想的数值，这也意味着，接下来的10月、11月、12月的交车量，ZR-V致在销量数据最理想的情况，也就维持在2000辆上下，而这并不取决于ZR-V致在的真实销量，而取决于其他车型比如雅阁、皓影、奥德赛等车型的市场需求，如果这些车型销量更好，ZR-V致在的交付数据将“更难看”。

“致在真是好车，只能看明年芯片情况更好，外加没有年底冲量压力，厂里面也没有那么大的交付压力，就能多排产了。”广州某4S店总经理像记者透露，现在主销车型都是大车，占他们店超过六成，而小车的产能都有所压缩，而在经销商的角度，他们更愿意卖大车，因为大车利润更高。

牺牲一部车型的产能，去保利润大车型的产能，这是“机会成本”中智者之选。尽管，ZR-V致在作为新车，利润不错，但作为新世纪的车型需要的芯片数量，远大于其他车型，广汽本田也是巧妇难为无米之炊。

数据显示，广汽本田1-10月份累计销量达636541辆、同比增长接近2.0%，但10月销量仅为63578辆，同比下降15.7%，可见芯片问题一直困扰着广本。

“最豪华的本田”，何其无辜？

只是，对于ZR-V致在来说，何其无辜？

所有见过开过ZR-V致在的人，都会不由得竖起一个大拇指，它作为本田的一次最“出格”的实践，代表了本田在新时代做出的改变，它有着独特的价值，因为它让本田有了豪华车的气质，直叫人惊呼，这是一台不像“本田”的本田车。

基于全新Honda Architecture架构的基础打造，广汽本田并不是传统意义上的“本田形象”。首先从外表来看，有着异于家族的造型，更符合时下年轻人的审美，采用“华服”设计理念来凸显用户个性，代表着当代年轻人独立个性的一面，前脸少了棱棱角角，更加圆润，比之前的车型看起来精致许多。

其次，不论是车内车外，ZR-V致在都有自己的独到之处，除了外观精致，ZR-V致在的内在也没有臃肿和复杂，但细节却又做得很实在，10.1英寸中控屏构虽然看着不大，但是实用性很强，并且配了配备了Honda CONNECT3.0智导互联系统，比起以前一直吐槽的智能系统，这代系统有着更强的交互功能，语音助手可控制车内大部分功能。

而一辆车的核心不变，那么它的内涵就还在，而ZR-V致在亦是如此，新车的动力方面，还是搭载1.5T发动机，最大功率134kW（182Ps），峰值扭矩240Nm，传动系统匹配CVT变速器，而基于新构架下打造的ZR-V致在，采用更多轻量化材料，整个车开起来更加轻盈，小窄弯不停、大急弯不飘、连续弯不晃。

高刚性、轻量化、低重心、低惯性的特性，质感不输轿车，却也能保留SUV大车空间的新品种，让致在有卖过20万元的自信。

ZR-V致在作为本田出击新时代的创变者，集科技感、豪华以及实用为一生，无疑是一辆真正适合当下即将成为消费主力的Z时代的车。这么好的车，却要在新车上市期，被扼住喉咙，一声叹息，送给ZR-V致在。

车厘子观察：破格，值得等待！

有人说，这个时代的消费者逐渐觉醒，俨然是被满足内心价值主张和生活态度的一代，他们会为美好和幸福感而买单，会通过消费表达自我，寻找同类。而ZR-V致在就是为这群而生，所以他们会有一双慧眼，会愿意等。

也许当下，致在的使命并不在销量。风物长宜放眼量，破格而生的致在，我们不妨等一等。