欧拉闪电猫会有市场前景嘛？

闪电猫很难得到市场认可

中国品牌电动车如今正顺风顺水，甚至高端车型也得到了市场的广泛认可，不论是在设计、品质还是技术层面都有了很好的表现。除了几个风头正劲的的新势力造车品牌之外，传统车企也开始逐渐崛起，比亚迪、上汽、吉利以及长安都有了拿得出手的产品，特别是海豹和智己L7放在整个电动车市场也是优秀产品。

谈到传统车企，长城汽车也是一个不得不提及的品牌，目前长城汽车分化出了众多品牌，每个品牌的侧重点不一样，其中欧拉就是专注于电动车的子品牌。目前欧拉也推出了很多系列，而最新上市的则是闪电猫。

闪电猫总共分为四款车型，售价区间为18.98万-26.98万元。其实对于闪电猫绝大多数消费者是不了解的，甚至都没有听说过，在知名度上算是一款边缘化车型。关于闪电猫，接下来的文章会做出大致的介绍。

设计层面见仁见智

目前自主品牌新能源车企当中，很多都有着不错的设计水平，特别是蔚来、极氪以及智己更是可以和主流的豪华品牌媲美，比亚迪、长安的全新产品也很不错。但是当我们将目光投向欧拉的时候，发现事情并不简单。

闪电猫从设计层面来说，它的确没有抄袭某一个品牌，但不知道为何欧拉系列迷上了复古风格，拼命的要将电车做成一款老车的样子，但是无奈设计水平似乎并没有达到，在设计层面还需继续打磨。

目前电动车的策略几乎都是怎么现代化怎么来，比如豪华品牌的iX、Taycan、Lyriq等，自主品牌当中的蔚来、极氪都是优秀设计的代表。如果要做出复古感，本田的Honda e概念车就是一个很好的典范，这才是一款精致、复古的电动车，欧拉自己此前推出的好猫也很优秀。

这才是复古风格电动车该有的样子

闪电猫想追求圆润风格的老车，但是车身比例略微有点不协调，再加上尾灯周围还有一圈亮晶晶的镀铬装饰条，从设计来看缺少了一些精致感，但是整体造型还是很受女性用户喜爱的。

配置规格一般

此处我们就以闪电猫最直接的两款竞争车型：长安深蓝SL03和比亚迪海豹来做对比。

不论是SL03还是海豹都采用了以后置电机为基础所打造的平台，海豹更是拥有3秒俱乐部的高性能车。再加上前双叉臂+后多连杆的悬架设定，SL03和海豹都是拥有出色驾驶感受和高级感的电动车。

而欧拉依然还在采用以前置电机为基础的平台打造车辆，前置电机的平台其实本质上还是更多的基于横置平台的燃油车而来。比如丰田的bZ系列，奔驰的EQA、EQB这样的车都是如此，闪电猫后排地板中央的凸起更是印证了这一点，这是基于燃油车平台所打造电动车的通病。

油改电或许能做到纯电平台所能做的事情，比如宝马i4在动力和驾驶体验上一点都不差，但是却有着很明显的缺点。比如没办法针对电车的特点对于车身底盘空间最大化的利用，导致车重过重并且电池容量还不够大；后排中央的凸起会对乘坐舒适性有着明显的影响，这些都是油改电带来的弊端。这也是为什么各大车企要花费巨大的人力物力研发纯电平台，而不是沿用现有的燃油车平台改造。

因此欧拉闪电猫在先天上就比纯电平台的车型差，不论后期再怎么堆料都很难达到先天出色的竞争对手的高度。

按理说闪电猫的硬件让它要比比亚迪海豹或者是SL03更为便宜，但实际上并非如此。闪电猫的售价几乎和海豹保持了一致，所对应的不同配置的车型差价几乎只有1万元，但是海豹在各方面体验都要明显高于闪电猫。如果用闪电猫对比SL03，同为长续航版车型，闪电猫比SL03高出了2.5万元。

总结起来则是闪电猫比性能比不过海豹，比价格比不过SL03，当然闪电猫的硬件也没有SL03好。至于设计层面，见仁见智，毕竟这类造型还是深得女性用户青睐。

蜀锦畅言：对比闪电猫来说，市面上有着价格相仿但是品质更为出色的产品。目前为止我们除了看到欧拉在新能源车领域别具一格的造型设计外，并没有看到其它诚意十足的配置，仅仅依靠营销是远远不够的，欧拉汽车要想好好做新能源产品，就必须脚踏实地，在产品的各个方面都要更加用心才行。