425
哈喽大家好，我是检车家的东子，我不是在排除事故火烧水泡车就是在上门验二手车的路上。别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦！帮助大家规避购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家带来的是一辆丰田埃尔法的检测故事。
前段时间别克发布了自家高端MPV车型——世纪，不知道各位老板们有关注吗？光听这名字就知道别克对这辆车给予了厚望，还是很霸气啊！更别说还拥有全新设计的外观语言以及最新样式的别克车标，让整车由内而外都透露出非常强的科技感和时尚感，这外观我看行。其中六座蕴世版售价达到了52.99万，可以看出还是迈出了不小的一步。
别看现在GL8在主流MPV市场混得风生水起，但是在更高级别的MPV市场，别克却只能眼睁睁看着丰田埃尔法一家独大，心里肯定不是滋味。因此作为别克MPV家族旗舰产品的世纪从诞生之初就注定了它的不平凡，目标将直指丰田埃尔法。不说别的，单从售价方面就透露出它的竞争力。上面我也说过了，世纪六座蕴世版售价为52.99万，而今天我检测的这辆同为六座商务车的2015款埃尔法售价高达81.4万，这接近30万的差价还要什么埃尔法？况且埃尔法还得加价才能提车呢！
你问我为什么有如此不成文的规定还是有很多人愿意去买埃尔法？不会是那啥吧？其实我也说不上来，毕竟到不了那位置，可能就是任性吧！总之，埃尔法最初作为港台明星喜欢乘坐的保姆车，之后才风靡到内地，然后就被富豪们盯上了，一瞧，这车看起来不错诶？空间大坐起来还挺舒服，也才80多万嘛，买！一来二去可能就达到了这种夸张的追捧程度。问其原因还是因为高端MPV市场的可选车型非常有限吧！
有一说一，埃尔法这么受欢迎肯定也是有它的原因，不是随随便便疯狂堆料就完事。后排的陆地头等舱，超豪华的乘坐体验感，加上3.5L自然吸气V6发动机，顺滑的加速也不是一般车能给到的，不然也不会造成还要加价的情况。反观现在很多的新能源品牌，高科技整一大堆，最后放个定价就完事了。在这里也给大家留一个讨论的空间，如果你一夜暴富会选择埃尔法还是极氪009呢？
最后再回到咱们的客户大哥身上，人家好歹也是一个大老板，还是得着重介绍一下的。长话短说，这位大哥手里有钱，就想买一辆埃尔法撑面子，别人有的我怎么能没有？往细了说， 前面也有提到，这辆埃尔法拥有3.5L的V6自吸发动机，再往后包括2019款的埃尔法就变成了2.5L自吸发动机，大哥一想，动力不够那怎么能行？还有一个最重要的原因，这车得加钱，加了钱还不能第一时间拿到，而时间就是金钱啊！耽误的这些时间都够谈好几个客户了。大哥仔细一算，这可不得行，买二手车吧！便宜不说，还能马上过户开走，简直就是一箭双雕嘛！闲话也不多说了，你们来帮我看看这车大哥还能要吗？
车型年款：埃尔法 2015款 3.5L 尊贵版；
上牌日期：2015年8月；
表显里程：7.78万公里；
新车指导价：81.4万；
卖家报价：84万；
前面也扯了不少，先来看看这辆开了七年二手价比新车价还贵的埃尔法吧！先围着它庞大的身躯转上一圈，看看有没有什么明显的缺陷和瑕疵。相信大家想到这种MPV车型的第一印象就是“养尊处优”吧，虽然干着最累的跑腿活，但是有专职司机，又有专人伺候，车况一定不差。但是这辆埃尔法背后所隐藏的问题肯定比你们想象中的多。不信的话就接着往下看吧！
先来说说一些显而易见的问题吧！可能一些眼尖的老司机已经从上面的图中发现了端倪，那就是前保险杠是更换过的。不过只要是上了路的车都有可能面临这个问题。就是不知道当时车内有没有坐客户呢？
再接着往下看，左前翼子板的漆面厚度不仅异常地高，肯定做过腻子修复，还有一处小瑕疵也挺显眼的。不过还是那句话，常在河边走哪有不湿鞋，即使全车贴了车衣也不能保证突然来临的意外损伤漆面。
另外在左后门也发现了一条小划痕，左后翼子板的度数也很高，也是做过腻子修复。难道这一前一后都发生过撞击？那我得好好看看这左后翼子板到底隐瞒了什么秘密。
不趴下来一眼还不知道，原来这左后翼子板的情况有点严重，你们看这触目惊心的切口还有特别吸引眼球的螺丝钉，很难不说这车有点东西啊！难道左前翼子板也有相同的情况吗？我们带着疑问接着往下看。
来到左D柱，通过漆膜仪发现漆面的厚度也不低，甚至超过了左后翼子板，腻子修复的长度一共超过了8cm，虽然没有焊接和更换的痕迹，但依然值得多注意一下。
再绕到车尾部看看，打开后备箱盖后就能看到铰链是有动过的痕迹。往下看还能看到后保险杠后车身衔接的缝隙异常耀眼，很难不让人发现，也不知道是师傅火候没到还是半途而废了？另外车尾的标志全部扯下来了，光秃秃的，也不知道是故意这样的还是师傅忘记了。
就连两边的导水槽也是做过腻子修复，这辆车到底是经历了什么？它不应该是一辆保姆车吗？怎么整得像去跑过越野似的。看到右后翼子板后更是加深了我的想法，和左后翼子板一样的遭遇，依然有切割的痕迹。敢情说卖家是收了一辆事故车然后一顿整修后再打算高价卖出？
右D柱也和左D柱一样做过腻子修复，不过以埃尔法这样的车高，一般的轿车或者SUV也伤到它的D柱吧！毕竟还是有一定的身高差距。该不会是一辆货车吧？
这么一圈看下来后你们是不是也对这辆车的车况有了一个基本的了解呢？接着我们再回到车头部分看看发动机舱内的情况。左右两个翼子板骨架都有切割的痕迹，水箱框架也破了，更惨的是前防撞梁还是更换过的。这样的埃尔法你们一定没见过吧！
两个前大灯做过更换已经不觉得奇怪了，毕竟前保险杠都换了。但是在看向发动机舱盖的时候着实把我惊到了，修理师傅你是认真的吗？螺丝不仅没有拧到位，就连孔洞的位置都是歪的。是老板给的资金不到位还是说已经是超常发挥了？
暂时抛开前面的吐槽，先来跟着我一起来看看这颗3.5L V6发动机，搭配的是6挡手自一体变速箱。最大功率为202KW，最大扭矩340N/M。可以看到比现款的埃尔法动力是要强劲许多，且3.5L和2.5L不管是从排量还是数字大小上来讲就压你一头！不过你这发动机舱四面八方的问题都不少，发动机的情况应该也好不到哪儿去吧！而且还脏兮兮的。
不过看了一圈发现情况居然还不错，除了脏些外竟没有什么大问题，就是这润滑油不太干净了。我越发觉得卖家不厚道啊，好歹也是几十万的MPV了，稍微打理打理也是应该的嘛！要是我去买这车，看见发动机舱一打开这么脏，转头就走！
发动机没啥问题我也就放心了，说明前部发生的事故并不严重。那么我们就直接拉开车门上车看看！一般的车我只放一张图，因为大多数车商只会在前排大做文章，后排都长得差不多。但今天这辆车它不一样啊！那可是一辆保姆车，真正的车主一般只会坐在后排，后排才是这辆埃尔法的重头戏。这样的内饰风格你们喜欢吗？
前排没啥大问题，就是磨损有点严重，而且中间都凹陷了。再看这后备箱空间，就一箱水的大小就没位置了，看来我不买埃尔法的理由又多了一个。不过这真皮座椅看起来就很舒服，要不是大哥在旁边看着我就坐上去了。后排座椅的磨损程度相比主驾来说就正常多了，当我趴下来检测座椅骨架的时候，一颗闪亮的螺丝告诉我后排座椅有过拆装的事实。
主座椅的螺丝也有拧过的痕迹，但没有发现生锈的地方。检查过全车的小角落后也没有看见发霉和其他生锈的地方，自然也就排除了泡水车的可能。而且可以很明显地感觉出来车内是精心打理过的，而且还用力过猛地喷了香水。我还发现了有意思的地方，主座驾和副座驾的待遇简直就是天壤之别啊！
再从第一视角带你们感受一下当埃尔法司机是什么感觉。别的不说，复古是真复古，这司机我不当也罢，毫无驾驶乐趣好吧！说是这么说，还是老老实实发个车试试，怠速还是不错的。
接着就该把车举起来看看底盘了，鉴于在之前的检查中发现外观件的情况并不是很好，所以心里还挺没谱的。于是就趁着卖家把车开上举升机的间隙偷偷给大哥通了个气，提前打个预防针。目前看起来还不错，四个悬挂没啥问题，副车架还行，算是给我打了一剂强心针。又不是我买车，怎么也整这么紧张？
等举升机停稳后我往车下一钻，再抬头一看，好家伙，整挺好啊！平平整整的，看来原车主没走过什么烂路啊。而且整个后防撞梁也没什么问题，说明造成后翼子板切割和后保险杠更换的撞击并没有伤到骨架。
再来从下部仔细看看发动机和变速箱，一通观察后发现没什么问题，虽说是脏了点，但没有渗油的情况，还是很干爽的。到这里整个检测也就差不多喽！一套两个多小时的二手车检测流程下来腰也累了，手也痛了，晚上要不犒劳犒劳自己吧！刚好卡里的钱还没用完，嘿嘿！
干活果然不能三心二意，想东想西，差点就把读取OBD数据这一步忘了。好在检测下来全部都是正常的，要不然还不好给大哥交差啊！
检测到这里也就真正的结束了，车况整体说不上好，存在的问题比较多，有不少地方需要留意。给大哥详细讲完车况后，他也是挺意外的，觉得这车看起来还挺新的，没想到四个翼子板都有切割，而且D柱还做过腻子修复，这样的车况还是头一回见到。你说买吧，这台车确实也没有什么太大的毛病，没准还能砍下一大截；不买吧，害怕丢了西瓜捡芝麻，万一后面的也不咋地。当然，我们作为第三方二手车检测机构，也不能干预客户的选择，只能给他提供准确的检测报告，帮助他更好的进行选择。
下班后草草吃了个晚饭就准备去放松放松了，路上掏出手机看了看我离这台埃尔法的距离，平均80万左右的售价。我算算，抛开所有消费，一个月存4千，一年就是4万8，差不多干个16年就能坐上我的埃尔法了。不过活在当下才是最重要的，该享受的还是得享受，不能苦了自己嘛！而且不管我是开的豪车还是蹬的自行车，至少在享受按摩的时候还是能体验一次当老板的感觉。那各位老板们，今天这辆埃尔法还看得上吗？
好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师，如果你有二手车鉴定或者定制淘二手车相关的需求，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
标签: 埃尔法
内容由作者提供，不代表易车立场
