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随着新能源车的普及，越来越多的人打算购买一台代步车，尤其是尺寸相对入门一些的纯电动车型，一是用车成本较低，如果有家用充电桩，一般续航400km纯电动车型充满也只需要30元左右，显然要比油车划算很多，再就是尺寸小巧可以带来更灵活的驾驶感受，包括日常停车都很方便，尤其对女性司机来说十分重要。当然，还有很重要一点，纯电动车型都很智能，一些驾驶辅助功能可以更好应用，而同级或同价位燃油车型就很难具备。
但是话说回来，想要花费较低买到一款智能化程度较高的纯电动车型也不是一件易事，尤其是代步车这一定位，诸如宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁，几万块钱也就是单纯遮风挡雨。所以今天我们聊聊宝骏KiWi EV，这款10万预算可以考虑的城市微型纯电动车，相比宏光MINI EV等或许贵了点，可它也能够满足对智能化体验更高要求，适合追求更高驾乘品质的年轻消费者。随着2023款车型上市，与大疆深度合作更是带来出色的驾驶感受，接下来我们就来探究一番。
首先来看外观设计，宝骏KiWi EV上市时间不长不短，在市场中也取得了不错成绩，整车最大亮点莫过于极具未来感的外观造型，官方称之为TWO-TONE拼接分体设计。比如前脸，你也可以看出明显的分体式处理，上下大胆撞色层次感很强，让座舱有种悬浮式的感觉，其中传统格栅部位还采用了真空镀铟工艺，相比传统水电镀也更为环保，符合新能源车的身份。至于说两侧回字形LED大灯组，犀利且深邃，点亮后辨识度也有出色表现，只是没有自动大灯、自适应远近光等功能罢了。
作为一款纯电动微型车，宝骏KiWi EV尺寸在这个级别还是颇为出色，从具体数据来看，2894*1655*1595mm的长宽高和2020mm轴距，可以满足四座布局对空间基本要求，相比宏光MINI EV也确实要大上一圈不止。而得益于这个尺寸比例，新车侧身也颇具特点，先是双色车身营造层次感，而隐藏式门把手、镀铬下装饰板以及设计在四角的车轮，都让整车显得很饱满，同时有种未来座舱的既视感，每次见到实车都忍不住多看两眼。
到了尾部，整体风格与前脸相呼应，都是平直方正的轮廓，搭配很是个性的细节，比如E字型示宽灯被设计上后风挡两侧，LED光带应用也能有效提升辨识度。但是，刹车灯被设计在下方，造型与前大灯组呼应，点亮后也有不错体验，所以综合一起不用担心看起来不够个性。
坐进车内，宝骏KiWi EV也可以很好满足年轻消费者的用车体验，比如打开车门就被中控台双液晶联屏所吸引，10.25英寸的全液晶仪表搭配10.25英寸触控液晶屏，满足对科技感需求很轻松，同时UI界面也得到了升级，让观感与操作便利性也得到提升。至于说做工用料，还真令人意外，新车大面积采用麂皮材质包覆，特别是在仪表台和门扶手，让质感得到显著提升，而多功能方向盘造型也挺独特，都是年轻消费者喜欢的设计与搭配。
还是来说一下功能配置，因为这是2023款车型最大的亮点所在，或许各位从车型名字就能感觉到什么，大疆版就是与大疆合作后，搭载了灵犀智驾系统，可带来L2级别自动驾驶能力。像并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航以及自动泊车入位等功能出现，满足了不同场景下对驾驶便利性的要求。为了更好保证功能使用过程的可靠性，新车还提供6个摄像头、12个超声波雷达以及1个毫米波雷达，其智能水准不比十几万甚至二十万的车型差。
乘坐感受也不差，毕竟宏光MINI EV都能满足对空间需求，更别提还要大一号的宝骏KiWi EV，如果是双人出行很是宽敞，但带着孩子满载也不会觉得拥挤。以身高1.75米的男性为例，调整好前排可以获得一拳多点头部空间，此时进入第二排腿部也有一拳左右，且后排两个座椅的填充也挺柔软，所以女性和孩子在后排是挺宽敞，平时用不到放点大物件也没问题。
最后还是动力部分，宝骏KiWi EV搭载了一款高效单电机，最大功率可达50kWh，最大扭矩为150N·m，虽说官方也没有给出具体加速时间，但考虑到1吨自重，随便测试一下红绿灯起步，只要深踩加速踏板时，基本很难被十几万的家用车反超，像市区路段的普遍限速内可以轻松超车。而续航，目前NEDC工况下为301km，不算出色但也主流，满足城市代步的通勤需求，如果可以超过400km那整车竞争力无疑又上一个台阶。
总结：就外观而言，宝骏KiWi EV带来了少有的个性感，在马路上行驶可以轻松收获回头率，包括内饰所营造出的科技感，也能令多数年轻消费者感到满意。当然，关键还是与大疆联手开发的灵犀智驾系统，让整车产品力在10万级找不到对手，满足对智能驾驶有较高要求的年轻朋友，再度证明“人民的五菱”这一标签没有错。
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