传祺M8宗师：2022MPV江湖最后一个大佬？

人人都想做天花板，M8就想做贴心管家。这样的心态和定位，至少还是比较务实的。并且，在这种普通家庭还能够得着的价格之下，给到你不输前述车型的产品力，就很有诚意了。

文|Erer0

在放开二胎、三胎之后，各大汽车厂似乎都想薅一下政策的红利，不论是中大型的7座SUV，还是高端豪华的MPV，都纷至沓来。尤其是高端MPV这个领域，今年推出的产品足够多，不论是电车还是油车，各个细分市场也足够卷。

除开埃尔法、GL8、奥德赛这几个传统老拳王之外，跳上擂台的新手们，也一个比一个高端大气上档次。仿佛一下子，汽车市场就跳进了高端MPV的专场，各种神仙打架，好戏连台。

来看看今年新增的高端MPV玩家（不完全统计）——

5月7日，岚图梦想家：36.99～43.99万元，另私人定制版63.99万元起；

8月23日，腾势D9：32.98～45.98万元，另创始限量版66万元；

9月21日，红旗HQ9：35.88～53.88万元；

11月3日，别克世纪Century，52.99-68.99万元；

11月8日，极氪009：49.9～58.8万元；

一汽丰田格瑞维亚：预售31～40万元……

平均40-50万元的价格，着实凶猛！

先不说哪个车更豪华，哪款产品的智能科技配置更高，单看看上面这些官方售价，普通消费者恐怕就已经开始望而却步了，这些真的是专为二胎家庭定制的「家用车」吗？大家都在往天花板那块挤，高端中产人士的占比就那么多，能不能整点贴近现实，真正符合已经因为二孩而承担巨大经济压力的家用车型？

终于，在高端豪华MPV「大乱斗」局面之下，最后一个大佬出现了。

昨晚，广汽传祺M8宗师版正式上市——比埃尔法更大气的外观和尺寸、全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统、2. 0TM高效发动机、21项L2+智能辅助驾驶系统、植入骁龙8155芯片的ADiGO4.0智驾互联生态系统……而最后给出的售价是26.98-34.28万元。

看了这些，你会有什么感觉？是的，人人都想做天花板，M8就想做贴心管家。这样的心态和定位，至少还是比较务实的。并且，在这种普通家庭还能够得着的价格之下，给到你不输前述车型的产品力，就很有诚意了。

品价比够高

在资源整合的时代，对于主机厂而言，对产品定位以及产品力构造的把握能力，在一定程度上是要高于技术研发本身。毕竟，在自主品牌整体制造水平已经有了长足进步的当下，对于一款产品最终会成为什么样，适合哪些人群，市场竞争力如何的思考，才更关键。

而传祺M8敢自称宗师，骨子里还是有着足够的自信。首先在外形层面，传祺M8自诞生之日开始，市场对其替代价格高昂的丰田埃尔法的呼声就不小。

在宗师版车型上，5212/189/1823mm的车身尺寸，以及3070mm轴距，整体气势以及实用性比埃尔法有过之无不及。在车子内部，前排14.6英寸超大悬浮式中控屏与扶手箱纵向连为一体，很有科技感。尤其是第二排二排豪华航空座椅：多功能座舱，带来舒适升级体验。

在动力层面，燃油版车型搭载的是广汽第四代2.0TGDI高效能发动机，得益于GCCS燃烧专利技术的升级和最新发动机标定技术的优化，发动机扭矩从390N·m提升到400N·m；混动版搭载2.0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，可实现纯电动、功率分流、能量回收、驻车发电等工作模式，节油率达到30%。其中前驱电动机峰值功率134kW ，峰值扭矩270N·m，最高转速17500rpm，续航超1000公里。

此外，传祺M8宗师还搭载了广汽AVDC影子车手功能，而二排全自动一键SPA豪华座舱，同级首搭雅马哈头枕音响，行业首创有凉感无风感健康体验，ADiGO4.0智驾互联生态系统中植入骁龙8155芯片，流媒体后视镜、SDC电磁悬架等科技配置也足够丰富。

可以说，传祺M8宗师，既有传统MPV的大气、沉稳、安全、舒适，又有新四化周期内豪华MPV的智能科技玩法，再结合26.98-34.28万元这样一个售价，的确算得是今年内推出的一个比较贴合大众化市场需求的MPV产品。

市场前景看好

在发布会现场，广汽传祺还为M8宗师系列的全球首位车主举行了隆重的交车仪式，而这位车主不是别人，正是业界知名的福耀集团董事长曹德旺。作为中国汽车产业的代表性人物之一，曹德旺能够为M8宗师站台，也足见其对这款车的高度认可。

当然，除曹老先生之外，M8宗师也因其强大的产品力以及高性价比，获得了不少二孩家庭用户的青睐。自今年8月份正式亮相以来，传祺M8宗师预订开启至今，在短短20天的时间内，已经揽获了超过1.2万辆的订单。

实际上，M8宗师这样好的开局，与M8在此之前打下的坚实市场基础不无关系。作为广汽传祺品牌高端化战略的核心产品之一，传祺M8陆续推出了领秀版、大师版、四座版、福祉版等车型，形成了较为多元化的高端MPV矩阵。

据广汽传祺公布的统计数据现实，上市近5年，M8累计销量已经突破了20万辆，连续37个月领跑自主豪华MPV市场。在M8的带动下，广汽传祺品牌高端化也获得了巨大的进步，已连续8个月单车平均售价超过了15万元。

M8宗师版的到来，一方面将进一步丰富M8的高端MPV车型矩阵，同时又能够为传祺下一阶段的高端化，带来更大的想象空间。

尽管近两年来，包括传祺M8宗师在内的高端豪华MPV层出不穷，但国内MPV市场并不能说就已经十分成熟了。

据乘联会的统计数据显示，今年前8个月国内MPV的整体销量为 59.9 万辆，仅占总体乘用车1465.5万辆的4%。9 月份 ,MPV 市占率也不过 5.48%。由于MPV产品的特殊性以及市场环境的复杂性，这个细分市场自2018年国内车市进入「微增长」态势以来，就一直在下滑，直到2021年才有所缓解。

所以说，这样的市场环境更需要好的产品来带动，尽管目前高端MPV市场的增势不错，但大部分新车型都一拥而上，反而会造车这个细分领域的高度内卷。而M8的打法是聚焦30万级别，以高端拓盘、豪华破局、混动增量。

而至少从目前来看，传祺M8这个思路比其他品牌和车型要更加贴合市场需求，这就是传祺M8以及新上市的宗师的机会。