星途追风ET-i与比亚迪宋PLUS DM-i谁更实在

根据中汽协公布数据，在新能源市场里，插电混动是增速最快的车型，为什么？买纯电车型，怕长途排队充电，买传统燃油车，油价实在太贵。插电混动车型就补齐了短板，既能用纯电城际代步，又能有1000公里以上的长途续航，最重要的是，插电混动车型 “平价王者”比比皆是，比如今年3月份上市的“新贵”星途追风ET-i，还有比亚迪宋PLUS DM-i。为了对比这两款车优劣，我们选取了指导价格同为16.28万元的星途追风ET-i乘风起版、比亚迪宋PLUS DM-i 51km尊荣型对比，看看谁更实在。

外观个性有差异 星途追风ET-i更硬朗

外观颜值即车主个性，别人一句：“一看就是你的车”，便是最好的赞扬。星途追风ET-i和比亚迪宋PLUS DM-i俩车摆在一块，明显个性不相同。

星途追风ET-i是硬朗派，车身均已平直线条为主，粗壮的下格栅塑造出夸张而又大气的前脸，带来桀骜不驯的视觉体验。前大灯的灯腔内分布4颗LED光源，夜间照明效果毋庸置疑。宋PLUS DM-i采用了家族式的龙脸造型，超大中网带来充沛的都市时尚感。

车身侧面，星途追风ET-i宽度和高度与宋PLUS DM-i相差不大，显得更有力量感，宋PLUS DM-i车身修长。尾部设计上，两款车都使用了新能源车惯用的贯穿式尾灯，不过星途追风ET-i凸显SUV的力量感，而比亚迪宋PLUS DM-i更为柔和。

从外观的对比来看，两款车个性区别较大，星途追风ET-i更具有硬派越野的风范，比亚迪宋PLUS DM-i就显得比较中庸。

内饰科技感不错 星途追风ET-i整体性更强

从内饰来看，两款车都很注重科技感的营造。星途追风ET-i内饰更整，它采用贯穿式出风口，配以两块12.3英寸双联屏，人机工程学设计得很合理，视觉感受就是整齐划一。在大屏内置的车机系统上，星途追风ET-i配备Lion雄狮智云4.0系统，支持FOTA远程升级，高配车型还提供AR实景导航、人脸识别等功能，符合年轻人当下的使用习惯。

而比亚迪宋PLUS DM-i内饰更为居家风，淡雅的颜色干净而温馨，不过亮黑色亚克力装饰条容易反光，导致驾驶员视线受阻，这是很多车主一致反映的问题。屏幕方面，这款车用的是12.8英寸自动旋转中控屏，它是基于安卓打造的DiLink 3.0系统，如果想要更先进的DiLink 4.0车机系统，只能选择18.58万元起售的宋PLUS DM-i 5G版。

配置方面，先说两车一致的，它们均具备6个安全气囊以及胎压显示功能，以及360°全景影像、透明底盘显示、可开启的全景天窗、电动后备厢等。不过星途追风ET-i还多出了感应后备厢功能，开启方式更便捷。此外，星途追风ET-i多出了矩阵式LED灯组、雨量感应雨刷器等配置。当然，宋PLUS DM-i也多出了主动安全系统，智能辅助驾驶方面更有优势。

同是插电混动车型 纯电续航完全不同

从动力上来说，两款车都采用了插电混动系统，使用的均是专用混动发动机。其中星途追风ET-i搭载了 1.5T涡轮增压发动机+前后双电机的组合，零百加速时间只有6.8秒，而比亚迪宋PLUS DM-i采用的是1.5升自然吸气发动机+单电机组合，零百加速是8.5秒，这一环节相差很大，星途追风ET-i动力强很多。

星途追风ET-i的变速箱有三个物理档位，是目前混动技术中，物理档位较多的变速箱，它有9种工作模式，11个档位组合，包括单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等组合，从而在燃油经济性和动力性之间，找到最佳平衡，驾驶起来也更加顺畅与安静。另外非常关键的是，星途追风ET-i的纯电续航均为105公里，能够满足绝大多数城市应用场景。

相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i只采用了单电机及单档位传动机构，在日常驾驶的静谧性、平顺性方面不如星途追风DM-i。而且我们推荐的16.28万元尊荣型，电池容量较小，纯电续航只有51公里，日常使用起来捉襟见肘，要想选择110公里纯电续航款，价格又贵了不少。

总结

在插电混动车型里，两款车型都是实力派，星途追风ET-i外观和内饰更硬汉，动力系统也更加优秀，无论是百公里加速、平顺性以及纯电续航方面，都堪称优秀。而比亚迪宋PLUS DM-i这款车车身更长，智能配置更高，但是51公里的纯电续航就太弱，加上提车周期长，反而影响消费者去选购。综合来看，星途追风ET-i这款车购量够实惠，提车周期更短，不失为15万级插电混动SUV里的有力争夺者。