2001
此起彼伏的疫情，让很多事情都充满了变数，广州车展也正式官宣延期。不过，近期上海第五届中国国际进口博览会正如期举行，大家期待的汽车展区就有不少全球车企参展，像特斯拉、福特、保时捷、GMC等知名车企都带来了重磅新能源车型，一起来瞧瞧吧。
福特F-150 Lightning
在燃油车市场，提到福特F-150皮卡，应该无人不知无人不晓，这也是诸多硬派皮卡车型的参照车型。在本届2022进博会上，福特F-150 Lightning迎来国内首发，那么，没了强劲的动力心脏，带电的福特F-150能否延续辉煌呢？
外观方面，新车还是传承了福特皮卡家族的基因，车身轮廓圆润饱满，且充满了力量感和肌肉感。当然，作为一款新能源车型，新车还是进行了细节调整，比如新车前脸的中网设计更显年轻化，并且采用贯穿式的灯带设计，充电口位于轮圈上方的翼子板处，贯穿式尾灯组与前大灯组互相呼应，让这位大块头拥有了一定的未来感。
进入车内，新车配备了12英寸全液晶仪表和15.5英寸中控触摸屏，车机内置福特SYNC 4A系统，支持CarPlay和Android Auto手机互联，以及语音控制、导航、蓝牙等功能。此外，该车搭载的智能网联系统可通过OTA进行升级。
动力方面，新车搭载前后轴双电机，最大功率可达563马力，0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速时间最快可达4.5秒。此外，新车搭载四驱系统，支持标准、运动、越野和牵引共4种驾驶模式。另外，该车最大拖曳能力达到4.5吨，EPA标准下最大续航里程可达320英里（约515公里）。不仅如此，该车还拥有400升超大空间、可实现电能双向传输的前备厢，9.6千瓦最大对外放电功率足以满足多场景的用电需求，更可在停电时为家庭供电3天。
保时捷Mission R
在2022进博会上，保时捷也如约而至，并且携保时捷Mission R概念车正式在国内亮相，展现了保时捷在电气化领域的决心。据悉，到2025年，保时捷将实现一半的电气化车型交付给用户，2030年提高到80%。
外观方面，新车基本遵循了燃油版跑车的设计思路，并应用了保时捷主动空气动力学系统，车辆前后扰流板上带有减阻系统，两侧配备了纵向布局的扰流板，半封闭式的低风阻设计轮圈，还有前部两侧进气口中的三个百叶窗以及一个可调节的扰流板。此外，新车还应用了天然纤维增强塑料组成的车体，在保持高强度车身的同时，还使得车辆轻量化。
进入车内，内饰采用了极致轻量化的设计，并大幅采用了天然纤维增强塑料，其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。而且在设计上也应用了大量赛车上的轻量化和简约化设计，比如方向盘造型相当夸张，大量按键和屏幕信息都集成于方向盘之上，风格个性独特。
动力部分，新车采用了四电机四驱系统，排位赛模式下综合输出功率可达1088马力（800千瓦），0-100km/h加速时间为2.5秒，最高时速可达300km/h。另外，新车还配备了900V技术以及保时捷Turbo快充系统，充电功率可达340kW，让这辆赛车休息15分钟，足以让电量从5%充至80%。80kWh的电池组采用了高级电芯和直油冷却设计，均为冲刺赛而设计。Mission R有大量的创新技术都有望应用于未来的量产车中，包括全新的电池组和冷却系统等。
GMC HUMMER EV SUV
如何将硬汉风格与纯电动力完美融合，应该是很多越野SUV车型在新能源时代考虑的问题，而在2022进博会上，GMC HUMMER EV SUV正式迎来首发亮相，电动悍马似乎给了一个不错的诠释。新车将在通用Ultium平台与HUMMER EV皮卡车型共线生产，其将拥有830马力的动力表现，同时续航里程约563km（EPA工况）。
外观方面，新车前脸与HUMMER EV皮卡车型基本保持一致，硬朗的线条，外扩的翼子板以及厚重的车身，很难让人想到这是一台电动车。新车前脸设计十分方正，前大灯与中网融为一体，同时搭配了贯穿式的日间行车灯，内部还将“HUMMER”的标识镶嵌其中，视觉效果相当不错。此外，车尾还保留了悍马H2的经典设计，方正的造型搭配外挂式备胎展现其不羁的性格。
内饰来看，新车依旧延续HUMMER风格，造型相当粗狂，大量金色金属材质又让座舱显得颇为豪华。具体来看，新车配备了12.3英寸全液晶仪表以及13.4英寸多媒体显示屏，营造出不错的科技感。此外，新车还配备了通用Super Cruise(超级巡航)自动驾驶辅助系统。
在动力方面，新车配备了三电机e4WD驱动系统（包含扭矩矢量控制），三电机车型最大功率可达830马力，0-96km/h加速度为3.5秒，EPA续航里程能够超过350英里（约563公里）。值得一提的是，该车还支持CrabWalk（螃蟹模式）四轮转向、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置，并配备通用Super Cruise(超级巡航)自动驾驶辅助系统。
现代IONIQ（艾尼氪）6
韩系车近两年的发展并不顺利，尤其是在新能源爆发的当下，似乎也没有什么拿得出手的车型，不过在本届进博会上，现代IONIQ（艾尼氪）6迎来国内首发，倒是吸引了不少关注。据悉，有望年底前率先投放到韩国和欧洲市场，未来还计划推出IONIQ（艾尼氪）6 N高性能版本。
外观方面，新车基于E-GMP纯电平台打造，定位中型纯电动轿车，整体设计继承了Prophecy概念车的设计理念，前脸采用封闭式设计，大灯组完全融入到了机盖营造出的曲面中，前脸看上去充满很强的攻击性。而且，溜背式的车身造型显得更加年轻化，总的来说与燃油车的差别还是比较大的。
内饰方面，新车比较符合时下主流设计，科技感和时尚感表达的比较到位。中控区域采用双12英寸联屏设计，可实现功能定制，并支持苹果CarPlay和安卓Auto车机互联系统。另外，新车还配备BOSE 8扬声器音响系统和SmartSense高级驾驶辅助系统等。
动力方面，新车提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选，其中长续航版本提供两驱和四驱可选，顶配车型配备前后双电机，最大功率239千瓦，峰值扭矩605牛·米，百公里加速时间仅为5.1秒，其长续航版本WLTP工况下的续航里程超过610公里。
本田e:N2 Concept
在2022年进博会上，本田中国官方发布旗下e:N品牌的第二款概念车——e:N2 Concept,新车由中国团队研发和打造，也象征Honda e:N品牌第二款产品的量产方向，并展示了高阶的Honda SENSING 360系统。
外观方面，新车以不被定义的先锋美学设计，整体设计极具科幻感。新车采用了较多的型面，并在每个型面的交界处加入灯组，搭配中央发光的本田品牌LOGO，辨识度十足。此外，隐藏式车门把手、流媒体后视镜以及低风阻轮圈等都没有缺席，贯穿式的尾灯组在左右两侧进行“展开”形成C字形样式，配合隆起的后轮眉，同样非常科幻。
值得一提的是，在活动上本田还发布了全面升级的先进安全驾驶辅助系统“安全超感Honda SENSING 360”，通过前视感应摄像头和5个毫米波雷达，实现360度的周围感应，监测范围和识别精准度大幅提升，尤其强化针对交叉路口的事故回避能力，降低事故风险。
据悉，此系统应用了本田在L3自动驾驶技术研发中积累的大量知识和经验，并与中国先进的智能化技术和资源有效整合。此外，该系统将率先搭载于今年冬季上市的全新CR-V和皓影车型，并将于2030年前完成在全系本田品牌车型上的搭载应用。
小结：除了上述车型，像凯迪拉克Celestiq概念版、一汽丰田bZ3，还有特斯拉Model S Plaid、特斯拉Model X Plaid等车型关注度也比较高，这些新车的亮相，让车迷们大饱眼福的同时，也展现出汽车行业的全面电动化正在加速发展。或许，在不久的将来，电动化时代就悄然而至。
内容由作者提供，不代表易车立场
