我们在北极卡车的五十铃 D-MAX AT35 中的快速旋转表明，它肯定具有很大的吸引力，尽管如果它来到澳大利亚，一些变化会让它真正闪耀。

如果您在山边或穿越北极冰川以外的任何地方看到五十铃 D-MAX 北极卡车 AT35，那么“鱼出水”一词无疑会浮现在脑海中。事实上，当你去超市时，那些巨大的轮胎和激进的轮拱真的不适合。不，他们真的不适合。

你看，不仅北极卡车的悬架比标准五十铃 D-MAX 提高了 50 毫米，而且 AT35 还覆盖了更多的空间，已经加宽以确保那些 315/70 多节轮胎仍然适合拱门。因此，它会很高兴地将停车位填满到线路的最边缘，并且在道路上是一个令人印象深刻的存在。

那么，这个极端的 D-MAX 变体到底有什么意义呢？好吧，正如它粗犷的外观所暗示的那样，它的设计目的是承担你可以扔给它的一切，无论是穿越苔原还是征服一座山。事实上，如果你把它指向几乎任何东西，它应该会大汗淋漓。

这也不仅仅是营销噱头：“北极卡车”这个名字来自一家帮助开发这种可怕越野车的公司。事实上，该公司之前的工作包括许多车型的变体，这些车型已被用于从火山驾驶到穿越北极的各种活动。

然而，对于居住在澳大利亚的人来说，好消息就到此为止了，因为北极卡车在这里没有存在。这对于爱好者来说是一个遗憾，因为市场上没有那么多激进的卡车。五十铃 D-MAX AT35 的天然竞争对手是福特 Ranger Raptor 和 Nissan Navara Warrior，其他设计用于在崎岖的荒野中行驶的 ute。或者，还有很多不那么硬核的 ute 仍然具备越野能力，包括标准的 D-MAX、福特 Ranger、三菱 Triton 和丰田 Hilux。

五十铃 D-MAX 的最极端版本是我们当时真正错过的版本吗？让我们来了解一下。

为 D-MAX 北极卡车选择发动机非常简单，因为在英国只有一种发动机在销售——121kW 1.9 升涡轮增压柴油发动机。对于 AT35 的尺寸而言，这听起来似乎动力不大，但事实证明它仍然足够强大，可以使其最大有效载荷重量为 1045 公斤（如果您使用手册，则为 1075 公斤）和高达 3500 公斤的牵引能力。

从静止或低速，北极卡车有足够的扭矩和良好的牵引力，但它很快就用完了。当速度增加时，您会特别感觉到这种感觉，尤其是当您突然放慢脚步并且只听到发动机噪音时。很多。

确实，发动机罩下的柴油发动机，用一个更好的说法，非常农业 - 无论您是处于静止状态还是在移动中，它都不会真正安静。在较高的速度下也有很多风噪声，但令人惊讶的是，那些巨大的轮胎并没有太多的道路噪声。

当你在移动时，那种“鱼出水”的感觉再次出现。大型多节轮胎不是为去商店旅行或高速公路通勤而设计的，所以骑行不是很好。事实上，即使在平坦的道路上，也会有一种持续的坐立不安让你在座位上左右移动。

普通的 D-MAX 也可以这样说，尽管程度较轻。如果您打算主要在公路上行驶，游侠的竞争对手将是一个更舒适、更灵活的选择。

D-MAX 北极卡车很高，当您最终走在蜿蜒的乡间小路上时，您可能会认为它会摇摇晃晃。但事实并非如此，因为其特殊的 Bilstein 悬架非常坚固，为车辆提供了令人惊讶的良好车身控制，并在您驶过弯道时减少了倾斜。

也就是说，轻型转向并不是那么鼓舞人心，只是让您对正在发生的事情有一个模糊的了解，所以我们真的不想把它当作一个充满活力的驱动器。Ranger 在这方面肯定更胜一筹，它可以为您提供更精确的转向，并且受到中角颠簸的影响更小。

在越野中，Arctic Trucks 真正发挥了它的作用，利用 266 毫米的前部间隙和 290 毫米的后部间隙来征服崎岖的地形。同时，35 度的接近角、29 度的离去角和 34 度的转折角有助于确保您可以起身、进入、越过和通过几乎所有阻碍您的事物。

越野工具的清单很广泛，包括可切换的两轮驱动和全轮驱动模式、低档和高档档、锁定后差速器和下坡控制。事实上，如果不去偏僻的地方或冰川，我们怀疑你会真正探索这个 ute 的极限。

如果您喜欢高高在上，那么 D-MAX 北极卡车的驾驶位置就在您的街道上。更重要的是，电动调节的驾驶员座椅为您提供充足的运动和动力腰部支撑，帮助您获得舒适感。不幸的是，座椅本身在长途旅行中并不舒适，因为底座没有太多填充物。

高驾驶位置的另一个优势是它可以为您提供良好的全方位视野，而大型车门后视镜可以帮助您密切关注这些后轮拱与障碍物的距离。事实上，尽管最初的尺寸令人生畏，但很快就可以很容易地跟踪所有四个角并将 D-MAX 放置在您想要的位置。不过，它很长，因此您会感谢前后停车传感器以及停车时的后视摄像头。

即使在完全黑暗的环境中，由于标准的 LED 大灯和雾灯，能见度仍然很好。呃，亮点是一个可选的 LED 灯条，它赋予了将夜晚变成白天的新含义。它几乎是可笑的明亮，但很高兴知道即使你远离文明也能看到。

由于北极卡车在结构上与标准 D-MAX 相同，因此在内部空间方面并没有真正改变。这意味着前排空间很大，给驾驶员和前排乘客带来了很大的头部和腿部空间，而后排空间并没有什么特别之处。

当然，在运送物品方面，D-MAX 确实独树一帜。这要归功于 1495 毫米床身，可以在轮拱侵入之间纵向安装标准托盘。床上有四个系紧箍，每个角落一个，还有一个阻尼后挡板，便于打开。后保险杠有一个台阶，您可以站在台阶上越过两侧，以接触卡车床上的任何东西。

除了作为大型卡车的新颖性之外，五十铃 D-MAX 北极卡车 AT35 的功能与其造型所暗示的一样强大。事实上，除非您花费大量时间挑战自己和您的汽车远离人迹罕至的地方，否则您会发现很难真正探索它的极限。

最重要的是，承载和牵引能力仍然是同类产品中的佼佼者。也就是说，福特 Ranger Raptor 配备更强大的 V6 双涡轮增压发动机和升级版 Fox 减震器，是目前市面上最好的坚固耐用、具有越野能力的 ute。日产 Navara 是 AT35 更接近的竞争对手，而且由于 Raptor 更贵，AT35 很可能是五十铃车迷的新车型，那些想要更强大的越野 ute 的人可以在当地做 - 但有了取而代之的是更好的 3.0 升涡轮增压柴油发动机。