转子发动机的灵魂，马自达rx-7

有着弯道之王的马自达rx7，为什么曾经风光一时的转子引擎会逐渐走向灭亡呢？

今天就让我们来了解一下马自达引以为傲的rx7。

转子引擎也叫王科尔引擎，世界上第一台转子发动机是1954年被一位德国发明家菲利斯，王克尔制造出来，有着体积小，重量轻，结构简单，噪音低等特点，在当时吸引了很多汽车品‬牌，其中也包括了马自达。在花费巨资买下这项技术后，该公司提供的样品却是一部残次品，运行时冒白烟，震动明显，油耗极高，还有一个致命的缺点就是耐久度非常的低，最长只能运行40几个小时，这让绝大部分的汽车大佬都放弃了此引擎。最‬终‬马自达却以另样的眼光去看待他经过苦心钻研改良后，真正的转子引擎问世。

1966年，第一辆搭载转子引擎的马自达车型横‬空‬出世，极速能达到200公里每小时，在那个年代已经是非常快的速度了。随后，马自达旗下的车型都开始使用该引擎，其中就包括了rx7的前身。 Rx3 r代表着转子引擎， x代表着未来，马自达认为此引擎就是未来的发展趋势。 Rx3搭载的双转子引擎拥有105匹的马力，随后在日本参加各种比赛，他一举斩断即将50连胜的sky gtr获得1972， 1973， 1975年的冠军。 Rx3的成功让马自达看到了转子引擎的未来，但随之而来的问题慢慢浮现，既然有经济低的缺点，不适合家用，因此马自达只能把它用在跑车上面。

于是第一代的rx7诞生，搭载涡轮13 b引擎，排量只有1.3升，却拥有165匹的马力，而且售价便宜，超高的性价比自然受到很多人的追捧。第二代的rx外观参考保时捷的924车型，它有个亲切的称呼平民保时捷，当然和保时态还是有区别的，它改善了上一代转向不足的缺陷，还提高了过弯稳定性和操控性。经过优化涡轮机压缩比，拥有215匹的马力，零百加速仅需六秒多，极速能达到238公里每小时。还推出了敞篷版，是不是有点萌萌哒的感觉？第三代的rx7出现在了很多的赛车游戏当中，也是量产最少的车型，但性能却更为卓越。 13 b的双涡轮双转子引擎，拥有280匹的马力及314牛的扭矩，零百加速在五秒内，底盘采用前后双ab，是操控和稳定性大大提升，无论是在球名山还是赛道都是顶尖的存在，那些改装三转子或者四转子的车，马力能达到恐怖的1000 p以上，在当时被称为最纯粹的跑车，也是世界上唯一搭载转子引擎的车型跑车，而且留下了深刻的印象。后来随着排放的标准越来越严格， 2002年rx7正式停产，结束了25年的历程。期‬待马‬自‬达的‬转‬子‬发‬动机新‬的来‬临。