明锐Pro为什么这么凉？

从去年5月17日，全新一代斯柯达明锐Pro上市算起，至今已经销售近一年半的时间。不过作为一款在国内销售多年的老牌合资紧凑型轿车，新明锐的销售成绩似乎并不理想。

翻开车主之家的相关销量数据，明锐的平均月销量仅为1000辆左右，从新明锐上市以来的各个月份来看，最多的去年12月份，也不过2397辆，而且这个成绩还是新老两代车型共同的数据。

明锐Pro作为换代车型，相比老款有了大幅改进，比如车身尺寸、轴距再次加大，内饰更加前卫、1.4T的动力总成得到升级，造型也变得更加年轻、运动。理论上说，产品力的全方位加强，应该不愁市场销量，但现实情况却狠狠打了脸。

通过分析、归纳，笔者总结了明锐Pro销量惨淡的几个关键原因：

首先是品牌影响力的下降。作为大众集团子品牌，斯柯达始终被国内消费者认为是“低端大众”的定位，虽然发动机、变速箱、底盘等大部分零部件均与大众品牌公用，但品牌力总认为有些差距。就比如同样定位A+级的速腾和明锐Pro，后者的起售价比前者低了1-2万元。

其次，市场对上汽大众甚至整个合资品牌的信任度下降，合资车企的“品牌信仰”在快速下降。这主要在于自主品牌的崛起，比如专注于新能源产品的“黑马”比亚迪，在刚刚过去的10月仅一个月就销售21.78万辆，登顶魁首，力压一众合资品牌。因此，连母公司大众品牌都不再向以前那样雷打不动，子品牌就可想而知了。

最后便是明锐Pro所在的紧凑型轿车份额，被电动化有所吞噬。毕竟蛋糕就那么大，在销量上奋力直追的新能源车型，在近几个月逐渐显示成果，越来越多的名额出现在销量TOP10当中。因此，受制于燃油车的身份，明锐Pro的销量同样受到影响。