“四大战略”护航，飞凡汽车加快进军中高端新能源市场

导读：在独立一周年之际，飞凡汽车携手廖凡发布全新品牌片《名字》，共同探寻都以“凡”为名的四位年轻人有关名字背后的故事，致敬非凡力量，为每一个保持凡心、追求自我突破的“开拓者”带去向上力量。同时，《名字》是对飞凡品牌内涵的一次诠释，为用户诠释在不确定中坚定，不断向上的精神。 “飞凡”作为品牌名称，“飞”代表飞凡汽车超越自我的渴望，品牌独立是其对超越自我最有力的自证；近一年来，独立后飞凡R7亮相、量产车下线，到发布智舱、智驾系统，再到上市、交付则表现出“凡”脚踏实地的沉淀。飞凡汽车以“成就我的非凡 RISING, MY WAY”为品牌精神，正在加快成长为国内新能源赛道中最具竞争力的头部玩家。

飞凡R7正式交付，上汽高阶智能新能源落子

10月31日，在飞凡汽车成立一周年之际，其独立后首款车型飞凡R7正式开启交付，补贴后售价28.99-35.69万元。作为飞凡汽车独立后首车，飞凡R7的交付标志飞凡汽车进入品牌发展新的阶段。此前，飞凡汽车CEO吴冰接受媒体采访时曾表示，“我们首先把高质量的交付作为最重要的核心关注点。当完成高质量交付以后，我们希望能有更多用户体验到飞凡的产品。”

值得一提的是飞凡汽车的“高质量交付”，不同于其他为追求交付速度，“半成品”交付而广受用户吐槽的国内部分品牌。在飞凡汽车看来，用户信任更为重要，飞凡汽车持续推进全新技术和产品的验证，希望交付给用户的是成熟的产品，而不是“半成品”。

其中，飞凡R7交付即可用的 RISING PILOT 高速领航功能已经在北京、上海、苏州、广州、深圳、杭州 6 座城市开放。据了解，为实现飞凡R7的高质量交付，飞凡汽车在渠道、品牌打造、用户体验等方面已经进行全面梳理。

作为上汽集团在高阶智能纯电市场的重要落子，飞凡汽车在2021年11月5日正式独立。得益于背靠上汽集团，飞凡汽车具有整合上汽集团技术、资源和能力的先天优势，上汽集团最新的电子电器架构技术、设计语言、智驾和智能座舱技术均将率先搭载于飞凡汽车旗下产品。

早在今年2月份，飞凡汽车CEO吴冰就表示：“飞凡汽车的长期目标是到2025年成为一家具有可持续盈利能力的新能源的头部企业”。根据飞凡汽车规划，2022年开始，到2025年每年至少会有一款全新产品的上市，覆盖轿车、SUV、MPV车型，同时加大技术上面的持续投入和渠道上面的建设。

产品方面，今年除了飞凡R7之外，飞凡汽车全新中大型纯电轿车——飞凡F7已在工信部亮相。此外，截止目前，飞凡汽车已在全国75座城市内布局了206家飞凡汽车销售网点，以及16座城市18家交付中心。可以看到的是，面对国内竞争越发激烈的市场，飞凡汽车已经从产品、渠道等多方面提速，第一时间形成品牌竞争力。

行业“卷“字当头，飞凡“极智战略”破局

对于国内新能源汽车市场而言，有国家队背景的飞凡汽车的入场，不仅有利于打破固有市场格局，激发市场竞争；另一方面，更具竞争力的品牌入场，也将为消费者提供更多的产品选择。同时，飞凡汽车背靠上汽集团，拥有上汽集团近20年的新能源技术赋能，在技术层面带来的成果也将为行业带来新的进步方向。

乘联会预测数据显示，国内新能源乘用车10月零售量约55万辆，同比增长73.5%，渗透率为28.8%，前三季度新能源零售渗透率已达26.1%，国内新能源车市正在加快发展壮大。不过，在国内愈发内卷的新能源市场，新兴品牌没有鲜明的标签难以出头已成为品牌发展痛点。

在此背景下，标签打造成为新能源品牌发展重中之重，如理想的家庭属性、小鹏的智能驾驶、蔚来的服务等已经成为各自品牌的标签。而在“卷”字当头的新能源车市中，作为应对，飞凡汽车采取的是“极智战略”作为自身的破局之道。

从品牌定义上来看，飞凡汽车致力于打造“高阶智能纯电移动空间”。对于飞凡汽车品牌的打造，吴冰也表示：“通过飞凡R7以及未来的产品，将‘高阶智能’的标签融入品牌本身。”

不难看出，飞凡汽车主打的方向是科技、智能，而在“极智”战略下，飞凡汽车认为，智舱、智驾、智电能力是飞凡连接用户、为用户提供用车体验的纽带。在业内看来，作为智能汽车发展的现阶段，智舱、智驾系统是消费者日常使用中最能直接感受到“高阶智能”的领域。

作为“极智”战略的代表，飞凡R7搭载的RISING OS智舱交互系统、RISING PILOT全融合高阶智驾系统成为飞凡汽车的两大核心技术支撑，体现出飞凡汽车的创新精神以及国家队的硬核实力。

其中，RISING PILOT全融合高阶智驾系统内的Full Fusion全融合算法，突破前融合和后融合两大算法的局限，在业界尚属首创，能够实现对车辆周围环境信息的更精确的测量和更准确的判断；而飞凡RISING OS智舱交互系统，则用直觉交互设计，为用户带来可见即可说、可见即可点的智舱互动体验，其搭载的高通骁龙8155芯片，能确保车机操控更流畅、交互更丝滑。

从新能源车市发展路径来看，2022年已经到达新能源车C端市场真正的爆发节点，并且，国内汽车市场已有从电动化开始转向智能化发力的趋势，而在消费端，有研究报告显示，消费者对智能体验的追求进一步上升。飞凡汽车在智舱、智驾系统上的倾力打造，为用户带来更良好的智能体验，已经切中新能源车市的发展脉搏。

构建深层共创体系，以用户需求为战略核心

除了“极智战略”在愈发内卷的行业中树立标签外，飞凡汽车还有用户驱动、数字驱动、共创驱动与极智战略并列，是推动飞凡汽车快速成长的关键。而这“四大战略”的核心，仍然落在用户需求层面。

在用户共创层面，飞凡汽车进行重点突破。不同于其他品牌在外观等浅层方面的用户共创，飞凡汽车是有研发、工程部门共同打造共创模式，先后成立设计、智驾、数智、智电共创中心，建立起飞凡汽车的共创技术研发体系；而在飞凡R7的交付上，已有“共创驱动”战略的成果落地，基于SOA软件平台技术底座打造，飞凡R7能够做到交付即享行业领先自定义场景化模式。

整体上来看，飞凡汽车不仅在战略制定上是以用户需求为导向；同时，在执行层的设计上，飞凡汽车同样以“用户需求”为核心打造，飞凡汽车已经形成自上而下对用户服务的“体系”；而正是出于对当今新能源汽车市场中用户的重视，在飞凡汽车的体系下，其对用户需求也有更深刻的认知。

在飞凡汽车的扁平化管理中，所有组织架构都围绕用户建立，十余个部门都直接向吴冰汇报，可以第一时间倾听用户声音，通过用户体验委员会来和共创中心、工程中心快速反馈，以解决传统模式下用户与厂家的沟通不畅，做到产品的快速迭代。

此外，飞凡汽车联合“两桶油”开展换电站建设，提升用户日常用车补能体验，同样是基于“用户需求”的出发的行动。 有观点认为，影响新能源汽车用户体验的并不在于续航里程的极限长短，而是在日常用车中，补能方式以及补能网络的便捷程度才是关键。

据悉，飞凡汽车背靠捷能智电，将依托中国石化、中国石油遍布全国的5万余座加油站网络，升级打造“可换电、可充电”的综合能源服务站。根据规划，飞凡汽车2022年将投建近40座综合能源服务站，预计到2023年投建近300家，2025年规模将近3000家。

结语：飞凡汽车的到来一方面是承载上汽集团“品牌向上“重任，代表上汽集团的转型方向。另一方面，飞凡汽车不断进取，以创新姿态推动品牌发展，也为国内新能源汽车消费者提供更具吸引力的产品，推动国内新能源汽车行业不断发展壮大。