超混eRX5上市 “星云纯电专属系统化平台”亮相

8月5日，荣威品牌正式发布了“珠峰机电一体化架构”、“星云纯电专属系统化平台”两大整车技术底座，以此展现对于未来的理解，以及技术布局。与此同时，全新第三代荣威eRX5正式上市。超混eRX5共推出3款配置，官方指导价15.39-16.59万元。并且，在7月17日开启预售后两小时内，订单量便已突破万台，这样的好成绩也足以说明了新车的“硬核”实力。

全新的平台架构覆盖10个动力组合，以及5种发动机+转速箱驱动系统；全车产品可在空间上行驶最高效率70%与上一代产品相比，车重量下降了20 - 30毫米，发动机的高度也下降了20 - 30毫米；拥有100+模块的灵活组合，接近500mm大尺寸带宽轴距离和150mm轮带宽，整辆车设计工作也更有模块化意义，不同模块之间的排序组合可以产生不同的车型，可实现轿车、SUV、MPV各式各样的车型效果，包含从复合级到中高级9个全系列车型。简单地说，每个模块都可以根据车型定位的需求选择相应硬件配置。

车内座舱部分，全新更是首创“情感交互智舱”，27英寸4K滑移屏可左右滑动300mm，绝对是当前唯一的存在。虽然，在智能座舱部分已经出现了屏幕旋转、偏转、升降等产品类型，但全新左右可滑动300mm的超长滑轨设计，依旧给人非常惊艳的感觉。

荣威超混eRX5的NEDC综合续航可达1050km，如果按照这样测算，能够从南京一路行驶到北京。根据荣威官方介绍，其在满油满电状态下，综合油耗低至1.4L/百公里。此外，全新第三代荣威超混eRX5在NEDC标准下的百公里综合油耗仅6.0L。超混eRX5搭载1.5T涡轮增压发动机，可实现十挡变速的超级电驱EDU G2 Plus和磷酸铁锂动力电池组成的动力系统，综合最大功率和最大扭矩分别达到432马力和570N.m，使其零百加速时间仅6.9s。

SUV天生庞大的车身就时刻提醒消费者，车辆整体注定与风噪、胎噪等NVH问题有着千丝万缕的关系。而全新第三代荣威超混eRX5对发动机振动以及音质、整车风噪、路噪、零部件噪声等进行高感知区域设计，使其有着不错的NVH表现，降噪效果良好，整体结合皮质的质感座椅，舒适度飙升。