新增勒芒橙配色，新款凯迪拉克CT4到店，1.5T加持

高颜值、后驱、8AT、50：50配重比例……拥有如此多“标签”的凯迪拉克CT4为什么表现一直不温不火？

在国内的豪华汽车市场中，一定是有凯迪拉克的一席之地的，旗下的多款车型都有着不俗的硬实力。其实在凯迪拉克CT4刚刚发布之后，是有着较高关注度的，但是因为一个很关键的原因，这款车型的成绩一直没有能够取得突破，就是因为空间表现一般。要知道想要在国内汽车市场中取得好成绩，“大空间”一定是核心竞争力之一。不过今年，凯迪拉克将会升级新款CT4来竞争市场，这次除了对于配色、配置进行调整之外，将会推出1.5T发动机，而1.5T发动机的出现，将有可能“拉低”售价，甚至有可能打入本田雅阁、丰田凯美瑞所在的中型车市场，这也是凯迪拉克汽车所擅长的：错位竞争。目前有新车已经到店了，勒芒橙的涂装是为了纪念凯迪拉克汽车重回勒芒24小时耐力赛，当然配色确实相当新潮。

外观整体的设计依旧是延续了家族式的设计风格，盾形的进气格栅有着较高的辨识度，周边装饰了镀铬饰条提升了档次感，黑色样式的中网处理的较为得体，闪电LED前大灯配合直立式LED日间行车灯，点亮之后的辨识度较高。机舱盖保持一定角度的倾斜，隆起的筋线强调了一定的运动风，两侧的进气口采用了凹陷式的处理，呈现出一定的立体感，中间的进气口是梯形的样式，周边突出的线条呈现出一定的立体感，全新的配色让前脸看起来更运动。

低趴宽幅的车身让新车看上去舒展流畅，灵动的车身腰线采用的是贯穿式的设计，在一定程度上拉伸了视觉长度，A柱附近装饰了凯迪拉克的盾牌车标，后视镜上配备了转向灯，细节处理到位。前后轮眉处的线条设计的较为清晰，亮黑色的轮毂造型精致大方。

车尾的样式更加运动，后备厢盖上配备了原厂的尾翼，同时车尾采用了多个棱面的设计，显得层次感清晰，尾灯组的造型别致，周边进行了熏黑的处理，反光灯带的周边装饰了高亮的黑色饰条，双边单出的排气管以及夸张的后包围，营造出一定的性能范。

内饰方面依旧是凯迪拉克经典的设计风格，整体的风格偏稳重，和外观的风格形成了一定的视觉反差，车内的大面积区域采用了软质、皮质材料包裹，细节处亮银色的饰条提升了档次感。中控台的整体层次感清晰，仪表盘能够显示较多的数据，多功能方向盘圆润扁平，握感舒适，两侧的物理按键触感回馈理想，悬浮式中控屏保持一定角度的倾斜，全新互联体验CUE功能完善，能够将人-车-生活连接在一起，嵌入式导航及云端服务，能带来更精准全面的实时路况信息，此外这套系统还支持苹果CarPlay以及百度的Carlife，并且支持OTA升级。

座椅采用了皮质材料包裹，并且双缝线的工艺搭配显得恰到好处，座椅的支撑性以及包裹性都不错，乘坐的舒适度可以给好评。新车的轴距为2775mm，虽然账面数据不错，但是反馈到车内，空间表现一般，尤其是后排的空间表现是需要提高的地方。配置层面，无钥匙进入、远程遥控启动、BOSE音响等配置能够提升用车感受，前方碰撞预警、低速自动刹车、前方行人探测预警、盲区辅助预警、车道保持辅助等能够提升驾驶感受。

动力层面，新车提供的是第八代Ecotec 1.5T发动机，采用的是纵置布局，传动系统匹配的是8AT变速箱，这套动力总成的整体值得期待，最大输出功率或为211马力，峰值扭矩或为270N.m，如果参数没有发生变化，至少纸面数据来看，是比较能打的。悬架方面，前双接球麦弗逊+后五连杆的独立悬架调校偏运动，新车还配备了E-boost电子助力制动系统，制动性能表现理想。同时新车基于轻量化豪华后驱平台打造，操控性不错。

新款凯迪拉克CT4这次的升级主要围绕了“运动”标签，外观的配色新潮，1.5T+8AT的动力总成表现理想，同时操控上的表现依旧保持的很不错，作为一款后驱车型，确实比较有“性格”。当然新车的主要竞争对手依旧是沃尔沃S60、林肯Z等车型，而1.5T车型的售价可能会下探，那么你觉得新车能否取得好成绩呢？