本田亮大招，e:N2 Concept全球首发，太酷了！

广州车展延期，北京车展举办与否还没个准数。对一众跨国车企来说，进博会无疑成为了展示最新技术和产品的最合适舞台。

2022年11月5日，象征着Honda e:N品牌第二弹产品量产方向的概念车e:N2 Concept在进博会上全球首秀。

值得注意的是，新车由中国团队负责研发打造。在中国电动车市场领跑全球的背景下，这样一款充满着中国元素的新车到底会给我们带来什么惊喜？功夫汽车与各位一探究竟。

（1）重视“五感交互”，旨在重塑EV驾趣

和e:N品牌的首波车型e:Np1/e:Ns1一样，e:N2 Concept同样源自e:N Architecture F架构。凭借着强大的全场景电控运算能力，能够轻松应对各种驾驶环境；除此之外，而Honda向来擅长的精细底盘调校，也是这款车型“发力”的重点，力图重点展现EV的驾趣。

据了解，新车将搭载全栈智控的e:N OS融合数字座舱，力图以丰富的“五感”交互体验，打造更自由、更身临其境的智慧出行新体验。设计上，新车延续了e:N Design的前瞻设计理念，以锋利的造型和动线勾勒出富有未来感的车身；内饰设计则充分以驾驶者为中心，采用简约清爽的设计风格，诠释别具特色的先锋美学造型。

尽管目前新车释放的信息不多，但作为一辆纯电动轿车，e:N2及其后的量产版本自然让许多本田粉丝浮想联翩。

（2）Honda SENSING 再进阶，实现360°全方位安全

除了发布新的概念车型外，在此次展会上，Honda重磅发布了全面升级的先进安全驾驶辅助系统“安全超感Honda SENSING 360”。

据了解，此系统应用了Honda在L3自动驾驶技术研发中积累的大量知识和经验，并与中国先进的智能化技术和资源有效整合，为中国用户创造智能化的“安全”、“安心”新体验。

该系统将率先搭载于今年冬季上市的全新CR-V和皓影（BREEZE）车型，并将于2030年前完成在全系Honda品牌车型上的搭载应用。

作为高阶进化的“安全超感Honda SENSING 360”系统，通过前视感应摄像头和5个毫米波雷达，实现360度的周围感应，监测范围和识别精准度大幅提升，尤其强化针对交叉路口的事故回避能力，在降低事故风险的同时，减轻驾驶负荷，让驾驶变得更加自由、惬意。

Honda SENSING 360集成多项实用安全辅助功能，以高精度技术带来360度无盲区的安全守护，核心升级功能主要包括进一步扩大了监测范围，加强交叉路口对行人的守护。通过侧角雷达，感知从侧方接近的行人，前视感应摄像头追踪行人，有碰撞风险的情况下，自动实施制动。此外，还可监测对向来车和横向来车，进一步降低交叉路口碰撞风险，从而实现防撞智护。

在视野受限的交叉路口，当监测到前方穿行车辆接近时，会及时发出警示音，向驾驶员预警潜在的碰撞风险。据了解，穿行先知功能可以监测到前方穿行时速90km/h以内的车辆，减少发生重大事故的风险。

当驾驶者试图变道时，系统监测到相邻车道侧后方接近的风险车辆并发出警示。如果在提醒后驾驶者仍然试图变道，为避免碰撞风险，系统会辅助操控方向盘，柔和自然的辅助转向。

而在高速公路和汽车专用道上行驶时，开启附带低速追随模式的主动巡航控制系统和车道保持辅助系统，并满足某些条件时，驾驶员打转向灯后，系统会根据驾驶员的指示，辅助操作方向盘，让驾驶员操作更轻松。

通过识别前方弯道及曲率，可自动提前降速至合适过弯的速度，帮助驾驶员平稳顺畅的驶出弯道。并可提供车速定制，有Slower/Average/Faster 三挡可选。

与此同时，Honda也在不断升级以Honda CONNECT为核心的智能网联化技术，全新一代Honda CONNCET将于2023年春季开始导入应用。

（3）功夫拍案

全球新能源汽车的发展都在聚焦中国，一直将中国作为主力市场的Honda，也正在不断加快投入适应中国市场的产品。

正如本田技研工业株式会社取缔役兼代表执行役社长三部敏宏表示：“Honda将在研发、采购、生产、销售、售后服务等全价值链领域加速推动各项电动化举措，在进一步扩展e:N产品矩阵，到2027年将陆续投放10款纯电动车的同时，以扎实稳健的全价值链体系，向中国用户提供充满无尽乐趣的e:N产品。”

当然，在外界看来，Honda在华的电动化战略虽然已经在不断加快，但e:N系列首波产品在市场层面上依旧受到不少挑战。第二波量产产品将实现怎样的突破？我们不妨拭目以待。