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当前新能源汽车领域中有不少车型都是为出行市场而定向打造的产品，作为其中的代表车型，滴滴与比亚迪联合开发的车型比亚迪D1便具有一定的知名度。该车专门为网约车出行而打造，主要是为滴滴注册的网约车司机提供租赁服务，不过主营出行业务所能获得的销量终究有限，想要获得更好的发展还是要开拓个人市场，比亚迪D1正是这么想的，也是这么做的。
近期，比亚迪D1新增车型正式上市，新车仅推出一款配置，指导价格15.78万元。新车名为标准版，面向个人用户销售，属于非营运车辆，那么新增车型的具体实力究竟如何？能否帮助该车进一步提升销量呢？下面让我们详细了解一下。
外观设计
比亚迪D1新增车型在造型设计方面并未作出调整，其车身设计十分简约，前脸部分细长的中网与两侧扁平化的头灯组有机融为一体，下半部位设置L型进气口装饰，同时与处于中间的进气口进行衔接，使得整个前脸展现出平滑干练的视觉效果。该车匹配时下流行的贯穿式灯带，功能方面提供自动头灯，大灯高度可调等，不过主灯组采用卤素光源，照明效果略差。
比亚迪D1定位紧凑型MPV，其具体长宽高分别为4390×1850×1650 mm，轴距2800mm。该车采用短悬长轴的设计理念，车头部分略短，同时B/C/D柱进行熏黑处理，营造出悬浮车顶的视觉效果。值得注意的是，新车首次采用单侧滑门设计，其中右侧为侧滑门，左侧则为传统的门把手。
比亚迪D1车尾部分的设计元素与车头高度呼应，其中后车窗，贯穿式熏黑尾灯以及下方包围十分协调地组合在一起，具有不错的设计整体性。尾灯组内部结构较为精致，灯罩上规则的排布六边形图案，同时由大到小的透光设计形成渐变式效果，看起来辨识度很高。
内饰设计
比亚迪D1新增车型的内饰设计并未改变，车内布局一目了然，线条十分舒展，各功能区域划分简洁明快，具有较强的实用性。新车中控台上方配备10.1英寸的悬浮式触控液晶屏，搭载DiLink智能网联系统，功能配置表现较为全面，支持卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级等，不过液晶仪表的尺寸仅为2英寸，观察时会比较费劲。主驾驶正前方的三幅式方向盘加入平底造型，盘身尺寸适中，两侧具备内凹式设计，握感较为充实。
新车的车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面依旧不提供电动调节。前排座椅造型较为简约，并未加入过多装饰，内部填充物软硬程度适中，乘坐感受舒适，同时靠背对于人体的背部支撑足够到位。
作为一台基于出行市场研发的车型，该车对于后排乘客十分友好，加入电动侧滑门之后乘客进入后排会更加方便，同时其腿部空间出色，正常情况下能够达到两拳左右。此外，前排座椅靠背处为后排乘客设置了杯架和两个USB充电接口，右边座椅处还具备独立显示屏幕。
动力系统
比亚迪D1新增车型动力方面配备最大输出功率为100千瓦，峰值扭矩为180牛米的永磁同步驱动电机。同时匹配容量为53.6千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，CLTC综合工况纯电续航里程为418千米。
车型配置及购买建议
比亚迪D1本次所推出的标准版车型，在现款车型的基础上进行调整，内外设计保持原样，功能方面略有缩水，同时作为非运营车辆，该车的三电质保变更为8年或15万公里。新车本次仅推出一款配置，指导价格15.78万元，接下来车叔将挑选现款车型与之进行对比，看看哪一款性价比更高一些。
2022款标准版
推荐指数：★★★
配置点评：基础配置完善，性价比较高
指导价格15.78万元，具备车身稳定控制，后驻车雷达，驾驶模式切换，自动驻车，驾驶位无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调节，彩色行车电脑显示屏幕，行车记录仪，后排杯架，10.1英寸触控液晶屏，卫星导航，语音识别控制，4G网络，OTA升级，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，副驾驶车内化妆镜，自动空调，后座出风口，单侧电动侧滑门等。基础功能配置表现全面，性价比较高。
2021款领创版
推荐指数：★★
配置点评：功能相对提升，运营车辆
指导价格16.78万元，价格提升1万元，功能方面增加前排侧气囊，车道偏离预警，主动刹车，前方碰撞预警，自适应巡航，皮质方向盘，第2排座椅加热，面部识别，后排液晶屏幕，后排控制多媒体，手机APP远程控制，空气净化器等，但是缺失制动能量回收系统，低速行车警告，4G网络等功能。功能配置同比提升，不过该版本面向出行市场，不是我们普通消费者能够选择的。
车叔总结
之前比亚迪D1一直面向网约车出行市场，现在所推出的标准版正式面向个人用户销售。新增车型的内外设计和动力等方面与现款车型保持一致，主要针对配置方面进行调整。通过对比可以看出，2022款 标准版的基础功能较为完善，虽说部分舒适性配置有所欠缺，但是售价相对更加亲民，性价比较高。该车拥有400千米以上的续航，同时三电质保政策更加适用于普通用户，确实值得考虑。与此同时，比亚迪D1在面向个人用户销售之后，势必会带动该车销量数据的提升。
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