配1.5T有200马力，现代菲斯塔全面升级

这几年过来，无论是哪个车企，都想投放一些对标年轻人的产品，因为现在的汽车市场越来越年轻化，也越来越运动化，毕竟消费门槛以及消费群体都前移了。我们就拿市场上的车型去举例吧，像长安推出的UNI-V，名爵的新车名爵7、本田全新改版的思域等等，这些都是为了运动而诞生的车型，不仅在外观造型上设计得很激进，而且还非常的运动。而对于我今天所要介绍的现代菲斯塔来说，我相信大家也是很熟悉，因为它这款车刚上市的时候，收获了很多消费者的喜欢，也是新一代“屌丝三宝”之一，市场的热度与销量都很高。而现在全新的现代菲斯塔要来了，全新的菲斯塔不仅拥有现代的N Line版本，而且配1.5T有200马力，所以说全新的菲斯塔实现全面升级，这次要把失去的都拿回来。

现代菲斯塔是一款国内特供车，这款车在刚开始上市的时候，凭借着外观确实吸收了不少的粉丝。因为在当时，市场上颜值出众的车型并不多，而菲斯塔的上市就正好钻了空子，再加上菲斯塔这款车有着一定的排气声浪，所以又变成了吸引年轻人的一个高级“砝码”，所以现代菲斯塔这款车在刚上市的那几个月，热度是非常高的，再加上车评人的不断烘托，这款车销量也就迎来了历史新高，单月轻轻松松就售出了一万多台。但是好景不长啊，因为干式双离合变速箱的问题太多，小毛病不断，所以这款车的销量下滑很大，到最后单月才卖出几台到十几台，接近停产的边缘。但是现代并没有放弃，为新的菲斯塔注入旗下的N系运动基因，现代的N系就和宝马的M系一样都是属于专注于运动调教的，所以注入了N系运动基因的菲斯塔就来了。

我们先从外观上来看一下这款车，首先来看前脸，新款的菲斯塔确实看上去要犀利威猛很多，它选用的是一个熏黑网状的进气格栅，并且进气格栅上还安装了菱形式样的灯带，这样子看上去辨识度会增加很多。大灯还是矩阵化风格的呈现，但是灯光的高级感可谓是跃然纸上。车身侧面，整个车身的切面感很强，带有溜背式的处理很时尚，但是我最喜欢的还是它轮毂的造型以及红色的卡钳，这样子会给人一种很运动的既视感，而且在轮毂上这款车还有N系的字样，给人的感觉就是这款菲斯塔与之前的是完全不同了。最后设计来到尾部，这款车的大尾翼是这款车激进设计的参照物，而且四出的双排气也呈现出了呼应感，最后配上贯穿式的尾灯，说实话在颜值上真的没得说。

走进车内，内饰的设计上也是与以前完全不同，以前的内饰是采用悬浮式的显示屏，配上全液晶的仪表。而现在的它是采用贯穿式的双联大屏，但是我个人觉得它这个双联大屏设计得有些粗糙，并不是很美观。在显示屏之下，这款车配备了物理按键，我们在这些物理按键上还能看到红色的饰条装点，这也是运动氛围的一种诠释。再往下就是这款车的按键式换挡区域了，比以前的机械式挡把确实高级了不少，不过我个人不是很喜欢按键式的换挡。至于配置方面，这款车没有正式上市，所以很多的配置就没有直接展示出来，但我们所知道的是，这款车配备了智能网联4.0系统，用户可以用语音留言功能记录代办事项以及让车辆开窗、通风、放音乐等等。

动力上，这款车搭载的是1.5T涡轮增压的发动机，这个发动机最大有200马力，最大扭矩253N·m，说实话这个马力数据是非常恐怖的，到目前为止，1.5T马力数据能够达到这个水准的就没有几个，这点确实要给予好评。而这款车的所匹配的依旧是七挡干式双离合变速箱，这个也是非常令人头疼的地方，之前的老款就是因为七挡干式双离合诟病被吐槽，最终走向了落寞的边缘。不过这次现代它运用变速器低摩擦技术，将传动效率提高1.1%，采用改善的控制逻辑和强化硬件，解决干式DCT的痼疾，还整合了离合器/齿轮增压器及TCU控制器，提升变速箱的可靠性。不过我想说的是，搞这些真的太复杂了，你直接换一个湿式双离合或者AT变速箱不就好了，现代又不是没这个技术。

总的来说，现代这个品牌我们承认它是有实力的，但是它现在已经不是一线了，只能是属于二线，所以它的一款新车上市所受到的关注程度并没有那么高，而且位居二线品牌你就得把品质做好，上一款车型的确实在品质上有点出入，不然这款车就很难有大的销量。所以现代菲斯塔这款车是真的可惜了，要是一开始那波热度把握住了，这款车也就不至于像现在这么堪忧。而新款的车型虽然升级了运动属性，在颜值与内饰的设计上都很过关，但是很多人依旧会担心它的双离合变速箱，虽然它官方是说解决干式DCT的痼疾，但是这个都是需要时间去验证的，所以就让我们一起期待这款菲斯塔的上市，你们觉得现代菲斯塔能够把失去的都拿回来吗？