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提起硬派SUV，你首先想到的是哪款车？在前几年，很多人会说奔驰G级、丰田普拉多、Jeep牧马人等车型，但现在，以坦克300为代表的国产越野车崛起，这个市场变得越来越热闹，并且吸引了更多的厂商入场，福特就是其中之一。
近日举行的2022年进博会上，福特旗下硬派越野车Bronco在国内首次亮相，这款车有个比较引人注目的中文名字：烈马，在国外市场上有着比较强的市场影响力，在国内则因为“撞脸”坦克300而成为不少越野玩家调侃的对象。那么这款车的实力究竟如何，在国内市场上有着什么样的发展前景呢？
硬派风格，撞脸坦克300
此次进博会是Bronco首次在国内亮相，这款车在海外一经亮相，立刻有眼尖的网友大呼似曾相识，因为它的硬派风格和圆形复古大灯与坦克300高度相似。由于坦克300在国内市场上的影响力巨大，这起撞脸事件迅速成为国内越野圈里的热门话题。
从客观角度来说，Bronco的外观设计算是相当成功的，横平竖直的车身线条以及方盒子造型都让越野车迷们津津乐道。至于“撞脸”坦克300，则是因为硬派越野车普遍采用类似风格，出现一定的趋同性在所难免，这一点算不上是Bronco的缺点。
新车的前脸看上去力量感十足，也有着比较高的辨识度，霸气的中网和坚固的保险杠都是福特越野车家族的标配。与此同时，拖车钩等装备在这款车上也没有缺席。这样的风格充满了张力，很容易得到越野车迷的认可。
按照车型定位，Bronco应该是一款中型SUV，但进博会上亮相的Bronco是一款四门车型，后备厢方面则采用露天设计，有可能提供布质软顶，这是美系越野车的一种常见设计，但需要注意的是，中国市场有自己的特殊性，这款车真正上市之后，有可能改变这种比较个性的设计，变得更像是一款真正的SUV。
车尾的设计也是越野车迷比较熟悉的，侧开式车门、全尺寸百路驰全地形外挂备胎、凸出的保险杠都非常醒目，看上去就给人一种比较雄壮的感觉。客观来说，这种露天式的后备厢并不符合中国消费者的用车场景，即便加上布质软顶，也不太实用，因此消费者未来买到的Bronco，很有可能取消这种个性化设计。
内饰全新设计，也较为时尚
Bronco的内饰采用了全新设计，事实上这种布局与坦克300也有点相似，只能说硬派风格的确很容易撞脸。这款车搭载了12英寸嵌入式中控屏，同时还保留了大量的物理按键，操作起来比较方便，但这款车已经对按键数量进行了不少的精简，看上去还是比较时尚的，对年轻消费者也比较友好。
值得一提的是，新车的方向盘中间没有采用Bronco标识，而是直接换上了“烈马”，Bronco标识被移到了副驾前方的中控台上。与此同时，烈马标识还出现在座椅靠背、车内地毯等处，用来标明这款车的身份。
动力强悍，越野性能一流
强悍的动力性能是一款越野车的灵魂，Bronco搭载2.3T和2.7T涡轮增压发动机，前者最大功率为198kW，最大扭矩为420N·m；后者最大功率为228kW，最大扭矩为542N·m，提供7挡手动和10AT两种变速箱，值得一提的是，7挡手动变速箱还细分为6个行驶挡和1个专用的攀爬挡，这一点应该能吸引不少的越野迷。
除了动力性能之外，悬架系统对一款车的越野性能也相当重要。Bronco采用整体式后桥，同时还提供一流的地形管理系统，提供普通、经济、运动、湿滑、沙地、泥地、攀岩等各种驾驶模式，但此前广为宣传的坦克掉头变成了选配，这一点还是比较遗憾的。
竞争对手是牧马人，但坦克品牌会分走关注度
新车预计在2023年正式进入中国市场，甚至有以国产方式入华的传言。这款车的售价和具体配置信息并没有公布，但从海外市场来看，这款车在国内的竞争对手应该就是Jeep旗下的经典车型牧马人。值得一提的是，牧马人是进口车型，Bronco会不会用国产的方式与其展开竞争，令人期待。
对越野车迷来说，Bronco无论是进口还是国产都是个好消息，因为同等价位可选择的车型并不多。更重要的是，随着新能源车型销量的不断提升以及碳中和政策的持续推进，燃油版硬派越野车的市场是逐渐萎缩的，甚至有可能在未来退出市场。现在上市的新车，有可能成为以后的绝版，因此更显得“珍贵”。
但需要注意的是，Bronco还有一个比较强的竞争对手，那就是国产的坦克品牌。2022年9月份，坦克品牌销量达到12417辆，其中33.5万元起售的坦克500月销量达到3806辆，这说明消费者对国产越野车的认可度正在迅速提升。从技术实力上来看，福特显然是要强于长城的，但坦克品牌车型有着明显的价格优势，在未来一段时间内，Bronco与坦克撞的将不仅仅是“脸”，它们很有可能争夺同一批用户，成为直接的竞争对手。
小结：Bronco是一款燃油版越野车，现在虽未上市，但关注度已经拉满。不过国产汽车厂商也在抢占这一市场，Bronco入华后将会有怎么样的市场表现，能够在配置上拿出多少真材实料，人们拭目以待。
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