曾月销超4万辆，干掉H6夺冠，5.38万起售，还值得买吗

在比亚迪宋“打爆”哈弗H6之前，曾经有一两款车神奇地超越H6登顶成为单月销冠，不过那些都是昙花一现，黑马难以一路走到底。今天就给大家介绍一下这款曾经干掉过哈弗H6的宝骏510。

目前在售的2021款宝骏510车型指导价为5.38-7.38万元，相较旧款车型，2021款全系取消搭载AMT变速箱车型。宝骏510的车身尺寸为4220*1740*1615mm，轴距为2550mm，定位为小型SUV。

从前脸来看，宝骏510的前脸也还有一定吸引力，尤其是这张采用了分体式大灯设计的前脸，在雪佛兰等品牌多款车型上都肯看到类似的元素，显得很有国际化。熏黑的中网让宝骏的马头标更加显眼。

新车A、B、C柱均采用红黑涂装，双色车身还是挺吸引人的。车尾保持原有的设计，尾灯轮廓以及显示效果也没有太多可以挑剔的地方，银色下护板与前杠相呼应，单边排气布局也符合其定位。

2021款宝骏510的内饰变化还是比较明显的，首先是更换了全新的中控大屏，标配8英寸顶配可以选装10.25英寸，也就是凯捷、佳辰等高配车型上的同款大屏，功能也足够日常使用。

2021款宝骏510还不忘在细节方面作出提升，副驾侧的中控台面板还加入了打孔处理，营造出音乐律动的效果，红色缝线也恰到好处。

部分常用功能还是保留了物理按键，没有集成到中控屏。中高配车型，提供倒车影像、仿皮座椅等。顶配车型还提供了自动空调、全景天窗、无匙进入、一键启动等配置，整体表现算是中规中矩吧。

仿皮座椅采用了黑红双色搭配，比较能突显运动氛围，至于所谓的主驾驶电动调节，可调选项也只有座椅上下和前后调节，至于靠背角度还是传统的机械拉手式。

虽然图片拍摄时前排座椅调的比较靠前，但实际上后排空间其实也不差，只是坐垫偏短了点，优势在于靠背大角度调整，中间座椅也有独立头枕，地台全平。

宝骏510的后备厢空间比较规整，常规状态下容积为318升，后排座椅可以通过4/6比例完全放平扩容至1210升。缺点是后备厢地台较高，搬运大件或重物时略有不便。

底盘悬架毫无悬念采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架结构，对于这个价格区间来说也是正常的。悬架对于处理简单情况倒还没什么，过大坑洼时生硬一点，但是面对连续的颠簸路面，处理回弹就有点不积极了。

动力方面，2021款宝骏510车型全系均搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩135牛·米，匹配6速手动或CVT无级变速箱。满足日常使用还是没问题的，但是满载下超过60km/h后的加速就显得有点力不从心。

  总结：

就宝骏510这款车型来说，是有点可惜的，尝过了夺冠的甜头之后销量就滑到了谷底。不是它不好，而是对手的进步，最关键的是宝骏510还受到了银标五菱星驰的“背后一刀”，这点非常致命。