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发动机积碳在汽车界一直是一个难以解决的问题，只要发动机在运作，都会有产生积碳的可能。
所以，如何有效的避免发动机产生积碳也是车主们经常谈论的话题。有的人说，相比于激烈驾驶，温柔驾驶会更容易让发动机产生积碳。事实真的会是如此吗？
我们一起来探究一下。
如果说想解决这个问题，就必须搞明白发动机中的积碳是如何产生的。
积碳的产生于我们的燃油质量有关系，国内原有提炼的技术还是要欠缺一些，那为了达到比较高的辛烷值，炼油厂就会在汽油中加入一些烯烃和胶质，而这些物质又是不可燃烧的，长期以来就会积累在缸内，然后经过高温的燃烧，这些物质又会变得非常坚硬，就像碳一样，长此以往，不但排不出来，反而越积累越多。
这还是完全燃烧的情况下，但是很多时候，汽油都是不能够完全燃烧的，所以除了上面讲到的烯烃和胶质等物质以外，还会有一些碳颗粒物存在，而且越不完全燃烧碳颗粒物的产生就会越迅速。
“温柔驾驶”会导致发动机严重积碳吗？看完这个你就知道了！
城市代步，市区一般均速驾驶都维持在30到40公里，而快速路的速度一般都会维持在70到90公里，平时小编也是如此开车，从家到单位大概20多公里。
起步加速的时候油门要平稳踩，均速时轻搭油门，转速维持在1500到2000转之间，当然驾驶当中如果快速超车，红灯起步冲一下，也属于激烈驾驶的范围，不过转速不超过3500转。
这种驾驶习惯很多人认为汽油燃烧不够充分，容易导致发动机和排气系统产生积碳，很多人都认为用纸去擦拭排气管内部，发现黑灰就是有积碳，因为发动机燃烧充分排气管排出的是水。
的确温柔驾驶从某些方面来讲会产生更多的积碳，但是如果讲安全驾驶，这样四平八稳的开车，小编觉得是对自己与他人的负责任。
其实，积碳是因为发动机工作原理而导致的，也是无法避免的。积碳一般在2到3万公里的时候就会慢慢形成，这时候的积碳可以忽略不计。
接下来随着车辆驾驶里程的不断增加，积碳会慢慢堆积，开到10万到20万公里的时候，积碳会间接影响到发动机。
所以说白了，不管什么的驾驶习惯都会形成积碳。
另外很多小伙伴都怕开启ECO模式之后会增加积碳，进而影响到发动机寿命，其原因就是怕发动机长时间处于低速运转的工况下，会增加积碳，但是ECO模式与低速真的没有关系。
ECO主要是控制车辆无法长时间怠速也不能长时间低速行驶，更不能急加速前进，以这种方式来达到节油目的。
车辆长期低速行驶与ECO模式的作用是有悖的，因为ECO作用之一就是避免车辆长期低速行驶，车辆缓慢平稳提升，也不一定发动机一定就处于低速状态。
ECO主要降低的是输出的反应效率，减少不必要的燃油喷射，比如一些车辆在比较低的转速和扭矩下，就会使用MPI喷射模式，一旦发动机在高转速和高扭矩下，就会采用缸内直喷模式，这种既避免了积碳产生，又保证了高速运转时的动力充沛。
综上，大家真的没必要纠结开启ECO产生积碳增多的问题。
那么可以放任积碳不管吗？答案是不可以。
积碳对汽车的影响还是不能够直接忽视的，比如下面这几点：
第一点，积碳会导致汽车油耗增高，造成我们加满一箱汽油，行驶里程却越来越短了。
第二点，积碳会影响发动机的效率，动力降低。也就是我们经常所说，车子开着越来越没力，跑不起来。
第三点，影响汽车的排放量，积碳多的汽车尾气排放量要高于积碳少的汽车，排放量超高的汽车会被强制性报废。
第四点，汽车燃烧室积碳严重，会对发动机的活塞和曲轴造成伤害！
当然对于积碳的问题，我们也不必过于担心，平时该怎么用车就怎么用，不需要为了积碳而增加用车的负担。有了积碳，最多我们做一下清洗就可以了，现在的免拆清洗也很方便，价格也不是特别高。
一般的车，走市区也不跑高速的话，三四万公里就应当清洗一次积碳了，具体公里数要根据用车状况而定，每个车都不同。
气门和缸内积碳采用免拆清洗就可以了，效果明显。如果七八万公里了，甚至十万公里了还一次积碳也没有清洗过，那就不要用免拆清洗了，是没有效果的，需要拆洗。
那么清理积碳的最好方法是什么？
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