极氪009：做豪华MPV的答卷人

为什么MPV都长着一张埃尔法脸？高端MPV市场只能是合资车和进口车的天下？50万是中国品牌价格的天花板？这些问题总需要有人回答。

在高端智能纯电市场渐入佳境的极氪汽车明白，只有主动打破天花板，才能呼吸更高处的新鲜空气。

于是，极氪009一出场，便积极跳出了传统豪华MPV市场的束缚，开辟了自己的新战场。

从无数支棱起来的国货中，汽车行业可以学习的经验是：原创力就是一个产品的生命力。

作为官方定义的原生纯电豪华MPV,极氪009遵循了极氪一以贯之的造车理念：不跟随，去颠覆。

今年，丰田赛那，岚图梦想家，腾势D9纷纷入场，于是我们果断地认定MPV市场太卷，但极氪009告诉我们：与其在低维度的竞争环境中内耗，不如提高竞争的维度。这就是不跟随。

在物资稀缺的年代，是汽车选择用户，如今的时代，用户决定汽车，用户需要什么，产品就创造什么，但是极氪对未来竞争的理解是：去超越用户期待，创造一片蓝海。这就是去颠覆。

值得欣慰的是，极氪009 没有被堆砌的豪华所束缚，而是用原创力重塑了豪华的体验。

面对大同小异的MPV 前脸设计，基于纯电平台打造的极氪 009跳脱出传统豪华MPV的设计框架，取消了千篇一律的进气格栅，带给用户更有新意和创意的设计。

这样的设计是出格还是出彩？虽然审美没有统一的标准，但必须承认的是，极氪009的外观设计的确足够惊艳，足够个性。

在如今没有出现审美一边倒的情况下，这样的争议对极氪009而言也是好事，它至少证明了极氪009的魅力和价值。

除了设计原创，极氪009也给用户带来了很多原创的体验。

也许极氪智能科技CEO安聪慧口中的“迄今为主最好的MPV”或许过于抽象，搭配上“有史以来最快的MPV”、“全球首个纯电续航超过700km的纯电MPV”等数据来看，极氪009不负“原生”之名。

抛开产品本身，最具原创性质的大概还是极氪009的价格。

49.9-58.8万的售价将极氪009拉离了国产车扎堆竞争的场域，这个价位既给了它施展才华的空间，也招致了非议。

一如当年的高合HiPhi X，炫酷的开门方式和高达80万元的售价让其独一无二，也让其备受质疑，好在幸运的是，它用硬核的产品力和新奇的科技体验支撑住了品牌溢价。

原创一端连接着机遇，一端连接着风险，原创力十足极氪009能否如高合HiPhi X一样成功突围，在细分市场占据一席之地，必须用产品实力说话。

如果说原创力造就了极氪009的独特性，那么价值力是极氪009的必杀技。

在2016年之前，消费者认为国产车没法打破20万元天花板，GS8做到了；在2020年以前，用户不相信国产车能越过由合资车和进口车在越野车细分市场建造的藩篱，坦克300做到了。

所以，在2022年11月1日之后，我们愿意相信极氪009能够代表国产品牌跨过50万元的分水岭，成为自主冲高的标杆。

因为在传祺、坦克、极氪们的身上，有着一股不服输的劲，他们顶着舆论和压力，用颠覆的心态，将自己对汽车的理解，对行业、用户的敬畏，凝聚在一款或多款有着绝对竞争力的产品上。

在极氪009 身上，我们可以看到它用自身的价值力，对已经进入豪华MPV领域的野蛮人发起了最有力的回击。

无论是全系标配空气悬架、前电吸门、6个头等舱沙发座椅等100余项豪华科技配置，还是百公里加速4.5秒，CLTC综合工况续航822km等优异参数都是极氪009产品力的诠释。

无疑，新生的极氪009依然要面对价格与价值是否匹配的问题，这是每一个颠覆者的宿命。

极氪009贵吗？也许将整车零件的成本加起来与价格对比的方式足以回答这个问题。

但在我看来，一个东西值多少钱，在于它能解决多贵的问题。

在当下的纯电MPV市场，主要需要解决和提升的还是两大问题，一个是安全，一个是体验。

安全上，可以拆分为电池安全和侧滑门导致整车被动安全，以及以智能辅助驾驶系统为主的主动安全。

针对以上，极氪009搭载了满足行业最高电池安全要求的麒麟电池，并且在硬件上采用了同级刚度最强的全方位“盔甲”，软件上使用了算力和感知能力优秀的辅助驾驶方案。

而在豪华的体验上，极氪009无论是对第三排空间、静谧性、便捷性、操控性、舒适程度等都给出了它的相应答案。

无论怎么对比，配置拉满的极氪009在百万级的MPV中都不怯场。

我们之所以会惯性地把“贵不贵”的问题放在极氪009身上，不是极氪009让我们失望，而是我们内心惶恐，面对那些溢价的进口车，中国消费者有没有勇气选择一辆物超所值的国产MPV。

要拥抱汽车市场个性化、高端化的大势，就需要一个企业，能建立自己的共情能力，也是精准洞察市场，关注人性化需求的能力。

为了实现品牌的长青，极氪一直将目光锁定在探索用户价值最大化。从极氪009这款车上，除了价值力，还必须看到的是共情力。

首先，是产品层面上的共情，极氪009看到了中国消费者对原创性的诉求，于是用别具一格的设计语言和最有视觉冲击力表达他们不随流俗的主张。

极氪009感知到安全已经成了MPV用户的心病，于是重新定义5M以上豪华车的安全标准，通过打造6座无差别的安全来缓解用户的焦虑。

其次，是品牌层面上的共情。极氪认识到当下的中国不缺一个汽车品牌，而是缺少一种追求极致，敢于打破的汽车精神。

极氪009，之所以不负我们对极氪的理解，因为它贯彻了极氪一直秉承的“Stay Zero, Stay Cool”的品牌主张，并且将这种价值观贯彻在每一个动作中。

以零为始，打破边界。从极氪009决定跳出传统MPV的设计牢笼，直冲向50万元级巅峰的那一刻起，极氪就替那些敢于清空一切限制的用户表达了态度和心声。

这也就意味着，极氪让每一个选择极氪的人，心中只有两种品牌，极氪和其他，当他们与极氪精神共鸣，便不会在极氪、特斯来、蔚来等纯电品牌中纠结。

如今，极氪009只是正式亮相，在之后的交付和服务中，极氪009带来的真实体验能否与用户共鸣、共振，还是个未知数。

但可以确定的是，在当下阶段，极氪009注定不是大众的选择，无论从品牌影响力还是高端MPV市场竞争现状的任何一个角度分析，它都不太可能成为走量的车型。

一方面，我们赞许极氪009身上敢于“第一次吃螃蟹”的勇气，但同时，也必须认识到一个事实：自主品牌要做好高端市场，还需要时间的沉淀。