车载无脑吹法系车了，我是看不下去了

“奉劝你们别无脑吹法系车了！我是真的看不下去了，有些法系吹的嘴脸实在是讨人讨厌至极。别的先不讲，我就说说自己，曾经的法系车车主，这辈子不会再买是不会再买法系车了！

在18年的时候，对比了icon与大众速腾icon这两款车型之后，不顾他人的反对以及建议。

在网上查过雪铁龙C4L之后，平台一直向我推荐法系车的视频及文章，而且这些推荐的视频文章全是夸法系车好的，操控棒，用料好、钣金厚，我承认我心动了！

花了12.57万买了一辆C4L自动领先型，这款车给我的第一感觉就是底盘与操控没话说，同级别的日系车与国产车很少有对手，跑长途与高速表现也非常出色，但是整体要弱于大众与美系同级车型，算不上是很优秀，只能算得上是中游水平。

其次3缸发动机的车型，真的不太建议大家买，冷车启动噪音大，低速抖动、换档顿挫、后备箱储物能力一般，隔音效果不怎么好，整体来说油耗偏高点，综合油耗9升-10升左右。12万多的车子悬架系统还是扭力梁的，影响了一部分乘坐舒适度。

开了有4年多点，已经卖了，买了现在的，雪铁龙C4L说实话这车的性价比还真比不上icon，2018年4月上牌，2022年6月份卖车，5万3000公里，车况一般，收车价43000，保值率在雪铁龙icon全系车型中这1.2T车型算是低的，以后不会再买法系车了。

卖给车贩子，车贩子捣鼓了一下，转手卖5.5万，这我才明白，为什么二手车贩子说法系车性价比高，老是以车子的指导价说事了，说白了就是利润icon有点高。（以上是来自于网友的分享）

团团有话说：雪铁龙与大众、丰田汽车相比在保值率方面有点差，这个原因与市场销量下滑有很大的原因。

其次国外生产的车型品控要好于国内，设计与国内消费者的取向有所差别，相对于其它品牌的车型的优势并不明显，产品优势对于消费者的选择倾向有很大程度的关系，可想而知在市场上的表现了，但是希望法系车以后的表现会越来越好。