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中国制造,出口全球,豪车血脉,3.9秒破百,爱了

熟悉smart品牌的读者应该知道,此前都是通过进口的方式引入国内销售。自2019年吉利收购开始,品牌目前已全部停止生产燃油车,转型生产纯电动车型。目前品牌在售车型仅有精灵#1,在中国生产,并向全球提供出口,是真正意义上的国产车。值得一说的是,精灵#1是由梅赛德斯-奔驰全球设计团队负责设计,吉利基于浩瀚SEA架构进行工程研发。我们一起来了解一下。

(概念车)

  时尚与豪华兼得

外观设计上,精灵#1保留了概念车的设计样式,造型圆润,线条简洁,没有过多的修饰,却能直观的感受到它轻奢豪华的质感。

贯穿式的前大灯放在现在的大环境下显得不够特别,但精灵#1通过个性的造型设计成功“出圈”。此外,“大嘴式”的进气格栅在车头显得尤其个性,大大增加前脸的辨识度。该车在前包围两侧配备通风口,自带“小梨涡”,极具时尚感。

来到侧面,该车采用了双色车身,上下拼色的设计很有视觉冲击力。此外,无边框车门、上扬的侧裙以及熏黑的21英寸轮毂,兼具了时尚感和豪华感。

用心更是藏在细节里。隐藏式门把手弹出后可看到“”标识,B柱还有梅赛德斯-的标志,代表了该车是由主导设计的身份。其次,在D柱上的 LOGO还支持发光,车主还可以花900元选配“璀璨星辰”款式。

车身尺寸方面,精灵#1长宽高分别为4270×1822×1636mm,轴距为2750mm。虽说尺寸不大,但却是品牌有史以来推出最大尺寸车型,同样大于竞品车——大众ID.3。

尾灯则采用了现下非常流行的贯穿式设计,结合车面线条,立体感十足,点亮后也很有辨识度。试问一辆兼顾时尚和豪华的车型哪位女性朋友能拒绝?

  内饰简洁高雅

内饰设计弱化了豪华感,更偏简洁耐看风格。9.2英寸液晶仪表盘+12.8英寸悬浮式智能中控屏组合,强化了内饰的科技感。此外,中控台大面积的白色光面面板配合周围的黑色,传递出来简洁凌厉的气质,非常符合都市密友的定位。

值得一说的是,该车配备了高通骁龙8155芯片,车机体验感和流畅度都非常的不错,UI界面的设计也非常符合女性消费者的审美,操作也简单便捷。

平底式的多功能方向盘采用皮质的材质,并配有白色的缝线点缀,金属按键的触感也比较精致。由于新车采用电子式怀挡设计,所以中控区域就有了非常规整的储物空间,日常实用性不错。

精灵#1虽然定位小型SUV,但得益于2750mm的轴距表现,它后排空间表现在小型SUV中属于中偏上的水平。身高175cm体验者在保持前排位置不变情况下坐进后排,头部还有将近两拳的距离,腿部也有两拳的距离。值得表扬的是,后排中间位置同样配有头枕,即使后排3人乘坐,舒适性没有丝毫的减少。

此外,精灵#1后备厢可支持4/6比例放倒,但放倒后并不是全平状态,有一个小坡度,日常使用并不受影响。掀开后备厢盖板,下方还有一个储物空间,可以直接扩充储物空间。

动力方面,精灵#1采用后置电机+后轮驱动,最大功率272马力,峰值扭矩343牛·米,0-100km/h加速时间为6.7秒。新车搭载容量为66kWh的三元锂电池,CLTC工况下最大续航里程为560km。另外BRABUS性能版搭载前后双电机,最大功率428马力,峰值扭矩543牛•米,0-100km/h加速时间为3.9秒,CLTC工况下续航里程为500km。

(性能版)

性能版车型与普通版相比则添加了大量的运动套件,售价为27.9万元。

  ​购买推荐


普通版售价区间为19.42-24.5万元,但基本版Pure+编辑不推荐入手,推荐Pro+版和Premium版。

2022款Pro+版

推荐指数:★★★★

售价:20.92万元

售价上,Pro+版对比入门的Pure+只贵了1.5万元,但配置上增加了L2级驾驶辅助功能、全景天幕、电动尾门、第二排座椅前后和靠背角度调节、车内64色氛围灯、自动空调等配置,这1.5万元很值得加。

但如果有足够多的预算,也可以直接入手2022款 Premium版,配置更加丰富,更前卫。

推荐指数:★★★

售价:24.5万元

同样搭载L2级驾驶辅助系统,但Premium版比Pro+版功能更丰富。譬如:并线辅助、疲劳驾驶提醒、开门预警、自动泊车、遥控泊车、自动变道辅助等,此外还配有感应后备厢、HUD抬头数字显示、手机前排无线充电、座椅加热、13个Beats扬声器等。续航里程也增加至560km。

  总结

在20万级别豪华SUV中,精灵#1不管是在用材用料,还是功能配置上,都非常的厚道。有一说一,精灵#1的设计与众不同,没有特别华丽的装饰,但气质很绝。它给我一种白领的既视感,干净干练又透着点俏皮可爱。目前精灵#1仅在国内生产,向全球出口。说实话,反客为主的感觉真好!

标签: 豪车

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