ID.4X、MustangMach-E都不行，最后选了它

体会过纯电驾趣的魅力后，想必大多数年轻朋友都不会怀念内燃机的味道。当然，这话也不能说得太绝对，纯电动车固然有静谧性、平顺性、经济性等特点，但也少了传统燃油车特有的阶梯式动力输出质感和引擎轰鸣声。不过，对于绝大多数纯电动车而言，想要模拟实现传统燃油换挡效果和引擎声浪都是可以的，但没有必要，毕竟这个时代是万物互联的智能时代。

相比传统燃油车，纯电动车不仅是在电驱动力输出特性方面领先一阶，而且在智能化、个性化、体验感等多个维度也有创造性的优势。就拿我身边的一位刚买了辆电动SUV的朋友来说，他的选车经历一定让你感同身受。

我的这位朋友起初也想过要在燃油SUV和纯电SUV之间选择一辆最适合自己的车，他的预算是20万出头，25万以内，先看了大众途观L，又看了本田CR-V，两款燃油SUV都没能让他满意。他的答案很直接：“除了老一套的动力系统和底盘外，剩下的除了实用就是家用，没一点年轻人的朝气，这和我的口味不符。”

就这样，纯电动SUV成了我朋友的首选。考虑到品牌面子问题，我和他先去了大众店，看到ID.4 X的一瞬间，他直言找到了心中至爱，可当上车试驾体验了一番后，他又连连摆手道“看走眼了，车机智能和动力体验感受一般，还不够”。随后，听闻福特品牌新出了一款Mustang电马，抱着久仰大名的美系肌肉性能操控向往，我和他又去了福特店。

不得不说，福特Mustang Mach-E不愧是“野马”，性能是一点都不用担心，不仅是后置单电机后驱动力布局，而且电机最大功率输出达到201kW，性能比肩主流的2.5T发动机，性能充足的基础上，该车的操控性较为出彩，让人开起来非常上瘾。不过，该说不说，这款车的车机智能表现着实一般，智能语音识别精准度和响应速度中规中矩，而且娱乐功能也极少，仅有FM、蓝牙音乐、在线多媒体等常规功能可以体验，再加上它近30万元的起售价，远超我朋友的购车预算，故而也被放弃了。

本以为我朋友选择纯电SUV的历程会是一番很大的曲折，可谁曾想到，我们刚从福特店出来，便遇到了他最中意的“纯电新玩家”。这款车外观看起来非常特别，仿佛是异次元游戏世界中的智能座驾，车身采用了Coupe跨界设计，一体式贯穿LED尾灯具备脉冲交互式灯语，整体看起来非常炫酷，只是一眼，朋友便被深深吸引住了。

因为从未见过这个品牌车型，我们也做了一番功课，最终确认这是一辆爱驰U6。新车于2022年10月上市，共推出Play和好声音特别版两款配置，售价均为21.99万起，是专为年轻都市人群打造的旗舰纯电SUV。而说到“爱驰”这个品牌，或许我们中很多人还觉得陌生，却不知其作为一家用户深度参与的智能出行服务公司，从2020年5月正式出口到现在，其产品已经先后登陆意大利、以色列、瑞典、法国、德国、比利时、丹麦、冰岛、葡萄牙等国家，旗下产品的高颜艺和高驾趣，以及高智能获海外消费者高度认可，是国内少有的纯电硬核“玩家”。

目光回到爱驰U6这款车身上，该车不仅吸引了我的朋友，对我这个Model Y车主来说，吸引力其实更甚。为什么这么说呢？首先，爱驰U6它有艺术鲨鱼鼻前脸和光之刃C柱设计，配合0.248Cd超低风阻系数，以及宽达2.1㎡的Low-e隔热穹顶式全景天幕，不仅空气动力学设计玩出了高水平，而且流线造型更利于降低能耗，提升综合续航。

开起来的感觉不得不说，爱驰U6这款车真的是做到了我们年轻消费者的心坎儿里，它采用轻量化车身设计，上钢下铝的车身结构将整备质量控制在1800kg内，再加上荣获欧盟E-mark认证的AI-PT电驱系统，电驱输出性能要比传统三合一电驱系统更强劲5%，轻踩电门就能感受到澎湃的电浪袭来。

此外，爱驰U6的底盘调校真的很高级，和Mustang Mach-E相比毫不逊色。据了解，它的底盘独立悬挂调校是和专业机构Prodrive Automotive Technology联手完成的，调校风格在强调运动属性的基础上，还保留了大量的舒适性，驾乘体验很不错，尤其是在弯道时，每一次转弯都有充足的侧向抑制力保障，快速并线的过程流畅稳定，有种人车合一的电动驾趣。

进入车内，爱驰U6真的是一下子惊艳到我和朋友了，它的座舱设计就像是太空舱，尤其是星际巡航换挡手柄，整体造型是一个推进器拉杆的样式，扭转就可以进行换挡，特别酷炫。内饰设计元素以金属和几何元素为主，撞色的设计从车外延伸到车内，当无级变色AI交互式氛围灯开启时，隐藏在内饰炫彩膜片下的AI可以智能识别音乐律动，搭配移动K歌房和德国MAGNAT密力高保真声学系统，快乐随时随刻都能享受。

更重要的是，爱驰U6的智能车机体验也完全不同于枯燥乏味的大众ID.4 X和福特Mustang Mach-E，特别是智能语音交互系统，支持最高90秒连续对话免唤醒，而且双人指令也不会发生干扰，支持随时打断，在我看来，更人性化的人机交互体验要比特斯拉Model Y做得好很多。此外，爱驰U6车内的14.6英寸中控屏还支持3D车辆控制，可以通过360度全景展示车辆外观，快速控制整车下电、尾门开关、充电口盖开关、氛围灯等功能启闭，使用起来更便捷，这一点值得好评。

当然，真正让我朋友下定决心购买爱驰U6的还不止上面提到的这些，还包括了更高阶的AI-Cruise驾驶辅助系统，这个系统光硬件高感知传感器就多达22个，其中包含12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个单目摄像头，以及4个环视摄像头，并标配RPA遥控泊车、DCLC转向灯变道辅助等高阶辅助驾驶功能，有如此之多的安全配置加持，长途驾车舒适性更高的同时，安全性也有了极大的保障。

而在我看来，爱驰U6的驾驶辅助系统中有一项名为“NRP窄路通过”的技术特别棒，这项技术尤其适用于有路宽限制，或者说视野盲区较大的窄巷中使用，开启以后，它能自动识别两侧的障碍物距离，然后自动把车开到宽敞的地方，对于新手和女司机来说真的特别实用。

结语

真不是吹嘘，现在的国产新能源做得非常棒，就拿爱驰这个品牌来说，不经意间它已经走出了国门，走向了全世界，当特斯拉正朝着我们输出技术文化的同时，它鼓足了力气向外国人输出我们的技术力量。着眼于爱驰U6这款车，我认为它就是20万元价位中最具达人特性的纯电SUV，在它身上你可以找到很多其它新能源车没有的乐趣，比如高颜值、电动驾趣、人性化智能、发烧级影音等，若你的目光还停留在大众ID.4 X身上，那么我真心建议你多看看，比较一下，兴许会得到不同的答案。