取消换挡杆,特斯拉Model S Plaid版升级点汇总

11月5日，第五届中国国际进口博览会正式开幕。特斯拉作为每年进博会的“常客”，这次为我们带来了Model S Plaid与Model X Plaid车型，那么新车型又做了哪些调整呢？让我们一起来看看吧！因为Model X Plaid的外观与老款相比变化不大，而内饰升级点又与Model S Plaid相同，所以本文主要以介绍Model S Plaid为主。

外观方面，新款Model S Plaid整体变化不大，在前后包围处有做调整，优化了空气动力学组件，使得风阻系数仅为0.208Cd，与蔚来ET7保持一致。

新车侧面的亮色饰条与隐藏式门把手全部做了黑化处理，更具运动感。新车车身尺寸长宽高分别为5021/1987/1431mm，轴距为2960mm，相比老款车型在车长与车宽上有所增加，而在车高上又有所降低，整体看来更显低趴。

因为新款Model S Plaid马力有所增加，所以在轮胎尺寸上也有所升级，配备前265/35 ZR21、后295/30 ZR21规格的米其林PS4S轮胎。轮辋样式采用了双五幅设计，与刹车卡钳一并做了熏黑处理。新车配备空气弹簧，调整至最低时，离地间隙为11.7cm，高速行驶时能获得更稳定的车身姿态；调整至最高时15.8cm，走烂路时可以避免底盘磕碰。

新车尾部做了小宽体设计，配合上黑色的扰流板，“十分性感”！新款Model S Plaid取消了原有的字母尾标，而是用一面“格子旗”来表明身份。新车尾灯内部也有做小幅改动。

内饰方面是这次升级的重头戏。新款Model S Plaid将原本纵置的中控屏改为横置，中控屏尺寸为17英寸、分辨率为2200*1300。值得一提的是，这块屏幕并不是固定在中控台上，而是可以通过菜单内的设置进行左右旋转，只不过目前只有三个档位可以调整。

有意思的是，新款Model S Plaid的车机芯片并不是我们常见的高通8155，而是采用的是AMD Ryzen，这块芯片算力达10TOPS，性能堪比一台索尼PS5，据说特斯拉已经在和steam游戏平台谈合作了，未来我们可能可以在特斯拉的中控屏幕里玩《赛博朋克2077》、《巫师三》等这些3A大作了，游戏党们开冲！

内饰改动中，方向盘的升级也是一大亮点。新车采用了U型方向盘，官方称之为“Yoke方向盘”。这样设计有优点也有缺点，优点在于仪表盘信息不会再被遮挡，视野也会更开阔，但我觉得“帅”才是它的优点；坏处在于有悖于我们的使用习惯，同时也不太好握持，需要一定时间来适应它。

新车方向盘背后取消灯光与雨刷器拨杆，将它们以触控按钮的形式集中在了方向盘上，包括打转向灯也是在方向盘上操作。

新车也取消了怀挡拨杆，目前换挡方式有三种。第一种是让车机AI自动换挡，当你上车后，车辆会通过摄像头捕获周围影像，分析此时应该是前进还是倒退；第二种则是在中控屏左侧上下滑动换挡；第三种是通过中控屏下方的触控按键进行换挡，不过它属于备选方案，车辆行驶时灯光会熄灭，看不见它们。

在其他细节上，新款车型也有很大的升级。新车配备了22个扬声器，总功率为960W，在头枕两侧还加入了主动降噪音响，音质将有大幅度升级。

新车在仪表盘区域做了隐藏式的空调出风口，整个中控台采用大量碳纤维饰板与皮革包裹，整体虽然不显豪华感，但却很高级。

新车车内开门方式采用了触控按键式，轻触即可开门，与Model 3类似。新车后排出风口位置新增了一块7英寸的液晶显示屏，它不仅可以用来调整空调温度，还可以用来看视频。

动力续航方面，新款Model S Plaid版最大马力为1020Ps，百公里加速时间仅为2.1s，EPA续航里程为637km；新款Model X Plaid版最大马力同为1020Ps，百公里加速时间仅为2.6s，EPA续航里程为536km。

特斯拉Model S这款车是在2012年发布的，虽然已经过去10年，如今来看依旧很前卫。特斯拉这家公司十分激进，经常做出一些十分超前的决定，例如取消车身所有雷达，仅凭摄像头视觉算法来实现自动驾驶等。目前特斯拉Model S Plaid售价暂未公布，预计也将在百万元以上，在这个价位区间有保时捷Taycan、奔驰EQS等豪华品牌电车可选，那么同样的价位你会选择特斯拉吗？欢迎在评论区与我们一同讨论。（迪蒙/文）